São necessários quase 500 trilhões de VND para expandir a via expressa.

TPO - Para solucionar o congestionamento do trânsito e impulsionar a economia regional, o Ministério da Construção propôs a mobilização de quase 500 bilhões de VND para expandir as vias expressas em um investimento faseado.

De acordo com um relatório de revisão recentemente apresentado ao Governo pelo Ministério da Construção , a necessidade preliminar de capital para a expansão de todas as vias expressas atualmente em fase de construção é estimada em cerca de 500 trilhões de VND. Esse processo de modernização está dividido em grupos prioritários com base na escala e no volume de tráfego existente.

A agência gestora recomenda priorizar a expansão imediata das vias expressas de duas faixas existentes até sua capacidade máxima, a fim de garantir a segurança do tráfego e evitar gargalos que prejudiquem o desenvolvimento econômico local. Esse conjunto de projetos requer um financiamento de aproximadamente 80 trilhões de VND.

Atualmente, o país possui 5 rodovias expressas com 2 faixas, totalizando 329 km de extensão, que estão em construção e sendo ampliadas para 4 faixas (incluindo Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang e Posto de Fronteira de Coc Nam - Huu Nghi), com um investimento total de mais de 17,6 trilhões de VND, e o financiamento já está em grande parte garantido. Além disso, está sendo elaborado um estudo de viabilidade para a expansão da rodovia expressa Hoa Lac - Hoa Binh sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com um custo estimado de 8 trilhões de VND.

O projeto de ampliação da rodovia La Son - Hoa Lien, de suas atuais 2 para 4 faixas, foi praticamente concluído. Foto: Ministério da Construção.

Outras seis rodovias expressas de duas faixas, totalizando 298 km de extensão, que atravessam regiões montanhosas de difícil acesso, estão propostas para modernização com um investimento de aproximadamente 30,5 trilhões de VND do orçamento do governo central. Essas seis rotas incluem: Thai Nguyen - Cho Moi, Hanói - Thai Nguyen (sob o modelo de Parceria Público-Privada, que não deverá necessitar de apoio do orçamento estatal); Dong Dang - Tra Linh; Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau; e Ninh Binh - Hai Phong (em estudo pelo Comitê Popular da Cidade de Hai Phong).

Para vias expressas com no máximo 4 faixas, o capital total necessário para a expansão até a escala planejada (de 4 para 8 faixas) é substancial, estimado em aproximadamente 414.580 bilhões de VND.

Especificamente no eixo Norte-Sul, mais precisamente no trecho Hanói-Cidade de Ho Chi Minh, devido às dificuldades em mobilizar capital extraorçamentário, o Ministério da Construção propôs dois cenários para a utilização de capital orçamentário de médio prazo para o período de 2026 a 2030.

Cenário 1: Expandir apenas 534 km de trechos radiais com alta demanda de transporte para Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. O investimento total preliminar é de aproximadamente 64 trilhões de VND.

Cenário 2: Ampliar toda a rota para uma extensão de 1.144 km, com um investimento total preliminar de quase 155.000 bilhões de VND.

O Ministério da Construção propôs a mobilização de quase 500 bilhões de VND para expandir as vias expressas que estão sendo desenvolvidas em fases.

Independentemente do cenário, o Ministério da Construção enfatiza a necessidade de que as localidades e os órgãos gestores elaborem um plano financeiro cuidadoso. Os projetos de investimento só serão aprovados se garantirem uma contabilidade eficiente e evitarem desperdícios. Nos trechos da rodovia que exigem investimento público, a cobrança de pedágio será feita após a conclusão das obras, para recuperar o capital investido e contribuir para o orçamento do Estado.

Na perspectiva do planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a Administração Rodoviária do Vietnã acaba de propor a adição de três novas vias expressas, com investimentos previstos para começar após 2030.

Duas delas são as rodovias circulares regionais do norte: a rota Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La (com 378 km de extensão) e a rota Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La (com 335 km de extensão). Ambas as rotas possuem 4 faixas.

A terceira rota é a rodovia expressa Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, com 141 km de extensão e quatro faixas. Este projeto é de grande importância para a redução dos custos logísticos e para facilitar o transporte de minério de bauxita, alumina e produtos agrícolas para exportação pelos portos marítimos de Binh Thuan, Ba Ria - Vung Tau e pelo aeroporto de Long Thanh.

Fonte: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo