São necessários mais de 16 trilhões de VND para construir 5,3 km do Anel Viário 2 da cidade de Ho Chi Minh.

Com 5,3 km de extensão, o trecho 4 do Anel Viário 2, que liga a Rodovia Nacional 1 à Rua Nguyen Van Linh, com um investimento total de 16,4 trilhões de VND, está previsto para ser construído em duas fases antes de 2030.

O Departamento de Transportes acaba de enviar ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a proposta para a conclusão em breve do Anel Viário 2, após muitos anos de impossibilidade de sua finalização. Este eixo circunda o centro da cidade, com um total de 64 km de extensão, e contribui para a divisão do tráfego, limitando a circulação de veículos pelo centro e aumentando as conexões com portos marítimos e parques industriais. Atualmente, cerca de 14 km do anel ainda não foram fechados, divididos em 4 trechos.

Quatro trechos da Rodovia Cinturão 2, com extensão total superior a 14 km, ainda não foram concluídos. Gráficos: Thanh Huyen — Quatro trechos da Rodovia Cinturão 2, com extensão total superior a 14 km, ainda não foram concluídos. Gráficos: *Thanh Huyen*

Estima-se que o trecho 4 do Anel Viário 2, que atravessa a zona sul da cidade, tenha o maior custo de investimento, cerca de 16,4 trilhões de VND. Desse total, o custo da limpeza do terreno, com 60 metros de largura, é estimado em quase 13,2 trilhões de VND. O projeto também inclui a construção das pontes Phu Dinh e Ba To, um túnel na rua Kinh Duong Vuong, um viaduto nas avenidas Vo Van Kiet e Nguyen Van Linh, vias paralelas...

Diante da dificuldade em elaborar o orçamento de médio prazo para 2021-2025, o Departamento de Transportes propôs dividir essa rota em duas fases de investimento. Assim, de agora até 2027, será construído primeiro o trecho de Vo Van Kiet a Nguyen Van Linh, com 3,4 km de extensão e um custo aproximado de 9 trilhões de VND. A indenização e o desapropriamento para esse trecho totalizarão mais de 7 trilhões de VND e incluirão a construção das pontes Phu Dinh e Ba To, um viaduto na rota de Nguyen Van Linh e uma estrada paralela.

O trecho rodoviário acima mencionado é considerado importante, pois, quando concluído, abrirá mais vias de ligação entre o Distrito 8 e Binh Tan, ao sul da cidade, através da Ponte Phu Dinh. Esse eixo ajudará a reduzir o congestionamento na Rodovia 1, aumentando a capacidade de comércio de mercadorias na região.

Situação atual do trecho 3 do Anel Viário 2, da Rua Pham Van Dong até o cruzamento com a Rua Go Dua, inacabado, julho de 2023. Foto: Thanh Tung — Situação atual do trecho 3 do Anel Viário 2, da Rua Pham Van Dong até o cruzamento com a Rua Go Dua, inacabado, julho de 2023. Foto: *Thanh Tung*

O setor de transportes da cidade propôs a implementação dos dois quilômetros restantes do trecho 4, da Rodovia Nacional 1 até a Rua Vo Van Kiet, no período de 2026 a 2030, com um investimento total de cerca de 7,445 bilhões de VND. Desse valor, mais de 6,1 bilhões de VND são destinados à desapropriação do terreno, e o restante corresponde à construção de um túnel sob a Rua Kinh Duong Vuong, um viaduto sobre a Avenida Vo Van Kiet e uma via paralela.

Para acelerar o processo de implementação, o Departamento de Transportes propôs que a cidade equilibrasse o capital orçamentário alocado para a primeira fase do projeto. Em caso de dificuldades no investimento público, o setor de transportes da cidade propôs mobilizar capital externo, incluindo o estudo de investimentos por meio de contratos BT (construir-transferir), de acordo com o mecanismo especial da Resolução 98.

Com exceção do trecho 4, os três trechos restantes do Anel Viário 2 da Cidade de Ho Chi Minh estão todos localizados na cidade de Thu Duc. Destes, o trecho 3, com 2,7 km de extensão, que vai da Rua Pham Van Dong até o cruzamento de Go Dua, está sendo implementado no formato BT (Build-Based), mas ainda não foi concluído. Os trechos 1 e 2, com um comprimento total de cerca de 6 km, que ligam a Ponte Phu Huu à Rua Pham Van Dong, ainda não receberam investimentos.

Gia Minh

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