O Secretário-Geral concordou com as recomendações de Dong Nai.

Em 13 de novembro, em uma sessão de trabalho com a delegação central liderada pelo Secretário-Geral To Lam, o Governo Central concordou com as recomendações da província de Dong Nai para que a localidade alcance a meta de crescimento econômico de dois dígitos para todo o período de 2025-2030 e atenda aos critérios básicos para se tornar uma cidade administrada centralmente até 2030.

O Secretário-Geral To Lam discursa na sessão de trabalho. Foto: Cong Nghia

Prepare as condições necessárias para maximizar as vantagens do Aeroporto de Long Thanh.

Segundo o Secretário Provincial do Partido e Chefe da Delegação Provincial da Assembleia Nacional, Vu Hong Van: A Província de Dong Nai sempre identificou o Aeroporto Internacional de Long Thanh e o Rio Dong Nai como potenciais vantagens e importantes motores para o desenvolvimento econômico futuro. Portanto, a Província de Dong Nai preparou as condições necessárias para maximizar essas vantagens quando o Aeroporto de Long Thanh entrar em operação.

O camarada Vu Hong Van, secretário do Comitê Provincial do Partido e chefe da delegação provincial da Assembleia Nacional , discursou na reunião. Foto: Cong Nghia

Em particular, no que diz respeito à ligação rodoviária com o Aeroporto de Long Thanh, até o momento, a rota 1, a rota 2, a via expressa Dau Giay - Phan Thiet, que se conecta com a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, e a estrada interportuária foram concluídas.

Com a máxima determinação política, a província de Dong Nai concluiu o trabalho de compensação e apoio para mais de 7.200 famílias e 18 organizações cujas terras foram recuperadas na área do Projeto do Aeroporto de Long Thanh. Ao mesmo tempo, foram tomadas providências para o reassentamento de 5.793 famílias e 100% das terras, totalizando cerca de 5.000 hectares, foram entregues ao investidor para a implementação do Projeto do Aeroporto de Long Thanh.

Simultaneamente, estão em construção as vias expressas Bien Hoa - Vung Tau; Ben Luc - Long Thanh; Long Thanh - Ho Tram; os anéis viários 3 e 4 - Cidade de Ho Chi Minh; rotas de tráfego interprovinciais como: 25B, 25C, 769E e outras rotas relacionadas. A ferrovia de alta velocidade Norte-Sul; a ferrovia Bien Hoa - Vung Tau; a extensão da ferrovia urbana de Suoi Tien até o centro político-administrativo da província de Dong Nai e o Aeroporto de Long Thanh; a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh também estão com a documentação para implementação em fase final de conclusão.

Tran Hong Ha, membro do Comitê Central do Partido e vice-primeiro-ministro, discursa na reunião. Foto: Cong Nghia

Além disso, a província de Dong Nai e a cidade de Ho Chi Minh concordaram em coordenar a implementação de projetos de tráfego que liguem as duas localidades, como a Ponte Cat Lai, a Ponte Long Hung e a Ponte Phu My 2, e estão estudando as opções de conexão de tráfego mais rápidas do Aeroporto Tan Son Nhat ao Aeroporto Long Thanh.

Além disso, a província de Dong Nai também está implementando o planejamento urbano do Aeroporto de Long Thanh, com uma área total de 43 mil hectares, seguindo o modelo de cidade aeroportuária moderna, verde, inteligente e globalmente conectada, tornando Long Thanh o principal centro internacional de aviação e logística do Sudeste Asiático. Em particular, a província de Dong Nai também identificou os principais fatores que impulsionam a sua exploração.

Elaboração de uma resolução especial para o desenvolvimento da província de Dong Nai

Na reunião, o camarada Vu Hong Van também propôs ao governo central medidas para que a província de Dong Nai alcance a meta de crescimento econômico de dois dígitos para todo o período de 2025-2030 e atenda aos critérios básicos para se tornar uma cidade administrada centralmente até 2030.

O membro do Comitê Central do Partido e vice-presidente da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, discursa na reunião. Foto: Cong Nghia

Segundo o camarada Vu Hong Van, atualmente, existem 10 províncias e cidades no país que tiveram a Assembleia Nacional promulgada uma Resolução piloto sobre políticas e mecanismos específicos para o desenvolvimento. A província de Dong Nai possui uma grande população, uma economia robusta e uma importante posição estratégica na região Sudeste, adjacente à Cidade de Ho Chi Minh, mas ainda não conta com políticas e mecanismos específicos para investimento, uso da terra e infraestrutura de transporte.

Portanto, a província de Dong Nai recomenda que o Secretário-Geral e o Politburo aprovem a política para que o Governo resuma e avalie os resultados da implementação de mecanismos e políticas específicos como base para o desenvolvimento de uma Resolução da Assembleia Nacional sobre a implementação piloto de uma série de mecanismos e políticas específicos para o desenvolvimento da província de Dong Nai em diversas áreas, semelhantes à Resolução 98 aplicada à Cidade de Ho Chi Minh, de modo que as duas localidades tenham os mesmos mecanismos e políticas para atrair investimentos e construir infraestrutura de transporte inter-regional.

O camarada Tran Luu Quang, secretário do Comitê Central do Partido e secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, discursou na reunião. Foto: Cong Nghia

Ao mesmo tempo, a província propôs que o Governo se atentasse à aprovação de políticas e mecanismos sincronizados para a zona de livre comércio da província de Dong Nai, associada ao Aeroporto de Long Thanh, e para a zona de livre comércio de Cai Mep Ha, associada aos portos marítimos, a fim de conectar as duas zonas de livre comércio e apoiá-las mutuamente para competir com as zonas de livre comércio internacionais.

Proposta para aprovar a política de inclusão do Projeto de Extensão da Linha de Metrô Ben Thanh - Suoi Tien, na província de Dong Nai e no Aeroporto de Long Thanh, na lista de projetos de transporte ferroviário urbano que estão sendo implementados sob uma série de mecanismos e políticas específicas, de acordo com a Resolução nº 188/2025/QH15 (19 de fevereiro de 2025) da Assembleia Nacional.

A província de Dong Nai também propôs que o Governo Central permita a revisão e o ajuste do tamanho da população da área de Long Thanh - Nhon Trach para atingir 2,5 milhões de pessoas no Plano Provincial de Dong Nai, durante o período de ajuste do planejamento em implementação, como base para previsão, cálculo e planejamento de fundos fundiários, a fim de antecipar a onda de investimentos de grandes investidores e corporações experientes e capacitados interessados ​​em investir nesta área.

O vice-secretário do Comitê Provincial do Partido, o presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, e delegados presentes na sessão de trabalho. Foto: Cong Nghia

Além disso, recomenda-se que o Governo oriente os ministérios e departamentos a revisar e complementar o planejamento do trecho da rodovia leste-oeste que atravessa a província de Dong Nai, a fim de sincronizar a rodovia desde o posto fronteiriço de Hoa Lu, na região das Terras Altas Centrais, até o Aeroporto de Long Thanh.

Em relação às recomendações da província de Dong Nai, o Secretário-Geral To Lam afirmou: "As recomendações da província de Dong Nai são totalmente adequadas. O Secretário-Geral concorda com as recomendações de Dong Nai. Dong Nai as considera como base para um crescimento de dois dígitos, acelera o progresso e explora eficazmente o Projeto do Aeroporto de Long Thanh, tornando a província de Dong Nai o centro econômico da região Sudeste, o centro econômico do Sul do Vietnã e da região do Sudeste Asiático em geral."

Laodong.vn

Fonte: https://laodong.vn/thoi-su/tong-bi-thu-dong-y-cac-kien-nghi-cua-dong-nai-1608490.ldo