Na manhã de 22 de novembro, dando continuidade ao programa da 8ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional , os deputados da Assembleia Nacional da província de Hai Duong discutiram em grupos o Projeto de Lei sobre Imposto de Renda Corporativo (alterado) e o Projeto de Lei sobre Imposto de Consumo Especial (alterado).
Discutindo em grupos, o delegado Nguyen Ngoc Son, membro permanente do Comitê de Ciência , Tecnologia e Meio Ambiente da Assembleia Nacional, avaliou que alguns conteúdos do projeto não seguiam de perto a orientação do Governo.
Tomando como exemplo a meta da estratégia de reforma tributária, complementando regulamentações sobre bens e serviços tributáveis com o objetivo de proteção ambiental, o delegado Nguyen Ngoc Son disse que as políticas tributárias atuais não são adequadas.
A alteração da Lei do Imposto Especial de Consumo precisa assegurar compromissos internacionais e, principalmente, reduzir inadequações na decretação de políticas.
Em particular, o delegado Nguyen Ngoc Son solicitou mais esclarecimentos sobre o aumento das taxas de impostos para caminhonetes de cabine dupla.
De acordo com a legislação vigente, o imposto sobre consumo especial para este tipo de veículo foi calculado com alíquotas de 15% e 20% inferiores às dos automóveis de passageiros de 9 lugares. Neste projeto, o imposto para este tipo de veículo foi bastante aumentado.
O delegado Nguyen Ngoc Son solicitou à agência de redação que calculasse e avaliasse o impacto prático da adição de regulamentações para aumentar os impostos sobre esse tipo de veículo.
O delegado Nguyen Ngoc Son afirmou que muitas empresas, incluindo a Ford Vietnam Company Limited, em Hai Duong, também propuseram não aumentar os impostos sobre este item. Algumas opiniões sugeriram que é necessário considerar cuidadosamente para evitar pressionar as empresas.
Ao mesmo tempo, o delegado Nguyen Ngoc Son sugeriu continuar a revisar, complementar, esclarecer a base prática e avaliar o impacto antes de adicionar esta regulamentação para garantir a viabilidade e atingir a meta da estratégia de reforma tributária de criar condições para promover o desenvolvimento, a justiça e a transparência.
Concordando com o delegado Nguyen Ngoc Son, vice-chefe da delegação da Assembleia Nacional da província de Hai Duong, ele sugeriu considerar cuidadosamente o aumento das taxas de impostos sobre este item.
O delegado Nguyen Thi Viet Nga disse que aumentar o imposto sobre consumo especial e adicionar alguns itens sujeitos ao imposto sobre consumo especial em um momento em que a maioria das empresas está enfrentando muitas dificuldades e o governo propôs muitas políticas para apoiar o capital, reduzir e isentar impostos para apoiar as empresas é contrário aos esforços para apoiar as empresas.
A maioria dos itens sujeitos ao aumento do imposto especial de consumo são itens de empresas que têm contribuído muito para o orçamento do estado.
O delegado Nguyen Thi Viet Nga avaliou que deveria haver um roteiro específico de aumento de impostos para evitar impactos negativos na receita orçamentária do estado devido a impactos nas operações comerciais.
Em relação à picape cabine dupla, o delegado Nguyen Thi Viet Nga afirmou que esse tipo de veículo está sendo utilizado por muitas famílias e pequenas e médias empresas para o transporte de mercadorias devido à sua praticidade. No Laos e na Tailândia, esse tipo de veículo é bastante comum. No Vietnã, esse tipo de veículo representa apenas 5% do mercado automobilístico nacional.
A Decisão 1168/QD-TTg do Primeiro Ministro datada de 16 de julho de 2014, aprovando a Estratégia para o desenvolvimento da indústria automobilística do Vietnã até 2025, com uma visão para 2035, afirma claramente "com foco no desenvolvimento de pequenos caminhões multifuncionais para atender à produção agrícola e rural".
Portanto, aumentar as taxas de impostos para limitar esse tipo de veículo em áreas urbanas é inadequado, não garante uma concorrência justa e não incentiva as empresas de montagem nacionais a serem consistentes com a estratégia de desenvolvimento da indústria automobilística.
"O altíssimo aumento de impostos sobre esse tipo de veículo afetará significativamente a produção e a montagem no Vietnã. É necessário harmonizar os interesses do Estado, da população e das empresas, ter um roteiro de aumento adequado, ajustar gradualmente e não aumentar repentinamente, como proposto no projeto de lei, com um tipo de picape com cabine dupla", disse o delegado Nguyen Thi Viet Nga.
Também comentando sobre este conteúdo, o delegado Nguyen Thi Mai Thoa, membro permanente da Comissão de Cultura e Educação da Assembleia Nacional, concordou com a opinião da Comissão de Finanças e Orçamento de que este é um tipo de veículo cuja principal função é transportar mercadorias e deve continuar a ser incentivado, mantendo a taxa de imposto de acordo com a legislação vigente. Em caso de aumento de impostos, é necessário avaliar especificamente para evitar afetar a produção e os negócios, atrair investimentos e aumentar os impostos de acordo com um roteiro adequado.
O delegado Bui Sy Hoan, diretor do Departamento de Justiça, propôs esclarecer e definir oficialmente a caminhonete de cabine dupla.
Ao mesmo tempo, delegados da Assembleia Nacional da província de Hai Duong também discutiram acaloradamente a imposição de impostos especiais de consumo sobre aparelhos de ar condicionado, serviços comerciais de campos de golfe eletrônicos, bebidas com alto teor de açúcar, cigarros, etc.
As picapes de cabine dupla são caminhões com compartimentos de carga abertos ou fechados, que podem ou não ser acoplados à cabine, com portas para carga e descarga de mercadorias e uma cabine com duas fileiras de assentos (como uma picape).
Fonte: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
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