O porto mais antigo de Hai Phong está prestes a encerrar sua missão histórica.

TPO - O Porto de Hoang Dieu está localizado em uma localização privilegiada e deve parar de operar e concluir a limpeza do local no início de 2025 para construir a nova ponte Nguyen Trai e a área urbana às margens do Rio Cam, conectando o antigo centro da cidade de Hai Phong com o novo centro administrativo ao norte do Rio Cam.

22 de novembro de 2024 | 13:51

TPO - O Porto de Hoang Dieu está localizado em uma localização privilegiada e deve parar de operar e concluir a limpeza do local no início de 2025 para construir a nova ponte Nguyen Trai e a área urbana às margens do Rio Cam, conectando o antigo centro da cidade de Hai Phong com o novo centro administrativo ao norte do Rio Cam.

O Porto de Hoang Dieu é o principal porto associado à imagem de Hai Phong - a Cidade Portuária, localizada às margens do Rio Cam, construída pelos franceses em 1874, e é um dos três portos da Companhia por Ações do Porto de Hai Phong. Para os habitantes de Hai Phong, o Porto de Hoang Dieu é considerado um Porto de Hai Phong, embora, ao longo dos anos, a Companhia por Ações do Porto de Hai Phong tenha expandido suas operações para muitas outras áreas, como Dinh Vu, Lach Huyen...

Quando construído, o porto de Hoang Dieu contava com um armazém e um sistema de equipamentos de carga e descarga sincronizados, o que lhe rendeu poucos concorrentes até o final do século XX. Além disso, o porto de Hoang Dieu é atualmente o único porto do país com uma ferrovia diretamente conectada, em sincronia, à ferrovia nacional (Hai Phong - Hanói - Viet Tri - Lao Cai).

De acordo com a avaliação do Ministério dos Transportes , este é o porto com o menor custo de frete entre os portos atuais em Hai Phong, desempenhando um papel importante no desenvolvimento socioeconômico da região, já que 52% da carga geral (não contêiner) e 73% das mercadorias importadas da região passam por este porto.

No entanto, o porto de 150 anos da cidade portuária está prestes a encerrar sua missão operacional. De acordo com o plano, o porto de Hoang Dieu terá que abrir mão de área para o desenvolvimento do espaço urbano, priorizando obras de serviços públicos, arborização, escritórios e comércio. Em relação ao planejamento do tráfego rodoviário, a ponte Nguyen Trai será construída sobre o rio Cam, paralela à ponte Hoang Van Thu, construída anteriormente.

O motivo da mudança do porto de Hoang Dieu é a localização privilegiada entre o centro da antiga cidade de Hai Phong e o novo centro administrativo, que futuramente se tornará a cidade de Thuy Nguyen. O Conselho Popular da Cidade de Hai Phong votou oficialmente para aprovar a política de investimento de mais de 6,3 bilhões de VND para a construção da ponte Nguyen Trai sobre o rio Cam e a renovação da área urbana ao redor.

De acordo com o repórter do Tien Phong , o porto de Hoang Dieu está organizando a demolição de algumas construções para limpar o terreno em algumas áreas e entregá-lo à cidade para iniciar a construção da ponte Nguyen Trai. Segundo cálculos, o porto de Hoang Dieu possui mais de 300.000 m² de terreno sujeito a recuperação.

Quando a Ponte Nguyen Trai foi iniciada para cruzar o Rio Cam com uma distância de 25 m, os cais 1, 2 e 3 foram diretamente afetados devido às limitações de distância. Consequentemente, todos os cais restantes do porto de Hoang Dieu não poderão continuar a operar de acordo com sua capacidade projetada.

De acordo com um relatório da Hai Phong Port Joint Stock Company, a liberação do local está enfrentando muitas dificuldades, pois o porto ainda possui muitos acúmulos de mercadorias em quatro armazéns e em muitas áreas do pátio portuário. Esses acúmulos são todos de mercadorias que não foram liberadas pela alfândega, com um volume de "cerca de mais de 5.000 m³".

O lote armazenado por mais tempo foi o de 2008 e pertencia à Vinashin Import-Export Company. Além disso, uma série de escavadeiras, guindastes, caminhões pequenos, chapas de aço, chapas de aço laminadas e mais de 900 outras embalagens foram armazenadas nesses armazéns portuários de 2010 a 2023.

Diante do plano de recuperação de terras, os líderes da Hai Phong Port Joint Stock Company propuseram que a cidade elaborasse um plano para realocar a carga restante no local do porto. Ao mesmo tempo, consideraria o pagamento de indenizações aos trabalhadores, a implementação gradual da recuperação de terras, a realocação dos cais e teria tempo para melhorar a capacidade de recebimento de navios e cargas dos portos afiliados ao realocar o porto de Hoang Dieu.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, Nguyen Van Tung, concordou em adiar a aprovação do plano de apoio a trabalhadores desempregados para que as empresas possam concluir os procedimentos de arranjo; solicitou que o Porto de Hai Phong coordenasse com o Distrito de Ngo Quyen para entregar o local à unidade de construção, especialmente o local para o início da construção; designou o Comitê Popular do Distrito de Ngo Quyen para notificar agentes, companhias marítimas e proprietários de cargas com remessas atrasadas para entrarem em contato proativamente com a Hoang Dieu Port One Member Co., Ltd. para mover mercadorias e ativos para fora dos armazéns do porto.

O Porto de Hoang Dieu está localizado no Rio Cam, a cerca de 16 km do estuário, construído pelos franceses com 6 grandes armazéns, por isso é frequentemente chamado de Cais de Sau Kho. O porto tem 1.717 m de comprimento, uma área total de armazéns de 31.320 m², um pátio de carga de 163.000 m² e um sistema de obras auxiliares, recebendo principalmente cargas a granel para a produção industrial, agrícola e de construção das províncias e cidades do norte.

No início de 2017, a ponte Hoang Van Thu foi iniciada pela cidade de Hai Phong e inaugurada após 2 anos de construção. O projeto atravessa os cais 10 e 11 e afeta a operação do cais 9. A Hai Phong Port Joint Stock Company teve que interromper temporariamente a operação desses três cais para atender à construção da ponte Hoang Van Thu.

Quoc Nam

Fonte: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo