A rodovia Cao Bo - Mai Son entrou em operação apenas em 2022, mas a administração local teve que propor uma expansão devido ao congestionamento e aos muitos acidentes causados pela falta de uma faixa de emergência.
A rodovia expressa Cao Bo - Mai Son, com 15,2 km de extensão e parte do projeto da rodovia expressa Norte-Sul, entrou em operação em fevereiro de 2022 com uma escala limitada de quatro faixas.
Após um período de operação, a rodovia revelou limitações como congestionamentos durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), e até mesmo um aumento no número de acidentes de trânsito devido à falta de acostamentos.
Portanto, o Departamento de Transportes da província de Ninh Binh acaba de enviar um documento ao Ministério dos Transportes solicitando investimento na construção e ampliação do trecho acima mencionado para uma via de seis faixas. O objetivo é atender às necessidades de transporte e deslocamento da população, reduzir acidentes de trânsito e o congestionamento na área de acesso norte da capital, Hanói.
O plano de investimento proposto por esta localidade consiste na expansão do leito da estrada em 15,75 m para garantir a largura total de 32,75 m, conforme planejado, resultando em uma largura de pista de 22,5 m para as 6 faixas. Simultaneamente, prevê-se a construção de mais uma unidade em quatro pontes na via principal: Cao Bo, Ponte Cam, Viaduto da Rodovia Nacional 10 e Ponte Quan Vinh.
O Departamento Provincial de Transportes estima que o custo total da expansão da rodovia Cao Bo - Mai Son seja de 2,076 bilhões de VND, incluindo custos de construção e contingências, excluindo os custos de desapropriação, que já foram contabilizados. No entanto, o órgão não especificou a fonte de financiamento nem a entidade investidora.
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