É necessária uma ação urgente para combater a poluição do ar em Hanói.

Múltiplas fontes de poluição

Desde o final de novembro de 2025, Hanói tem sofrido consistentemente com a grave poluição atmosférica, com concentrações de PM2,5 (partículas finas) continuamente elevadas, frequentemente ultrapassando os níveis recomendados pela Organização Mundial da Saúde . Uma espessa camada de poeira cobre as ruas do início da manhã até o final da tarde, tornando o céu enevoado e reduzindo significativamente a visibilidade. As pessoas que transitam pelas ruas frequentemente precisam usar máscaras, sofrendo irritação nos olhos e dificuldade para respirar.

Legenda da foto — Hanói é frequentemente descrita como uma "bacia cheia de poeira" no final do ano.

Segundo dados da IQAir (índice de qualidade do ar), na manhã de 9 de dezembro, Hanói era a oitava cidade mais poluída do mundo . Estações de monitoramento da qualidade do ar em diversas áreas de Tay Ho e Nhat Tan estavam constantemente em alerta "ruim". Áreas como Nguyen Xien, Vinh Tuy e Giai Phong também emitiram alertas de que a qualidade do ar era "prejudicial à saúde".

A Sra. Le Thanh Thuy, Vice-Chefe do Departamento de Gestão Ambiental (Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Hanói), afirmou que a poluição do ar é uma fonte móvel e transfronteiriça. No entanto, Hanói possui uma alta densidade de tráfego, com muitas motocicletas movidas a gasolina em circulação, que são a principal fonte de emissões de poluentes atmosféricos. Especificamente, pesquisas do Banco Mundial indicam que a atividade de tráfego responde por 50 a 70% da poluição na capital.

A Sra. Thuy também comparou Hanói a uma "bacia" que suporta o peso de grandes atividades, incluindo alta densidade de tráfego, intensa atividade de construção, alta atividade produtiva e a queima de palha e lixo em áreas residenciais. "Entre essas atividades, a queima de lixo ocorre em muitos lugares, embora em pequena escala, mas causa séria poluição", compartilhou a Sra. Thuy.

Desde 2022, o setor ambiental de Hanói tem colaborado com o Banco Mundial em pesquisas que demonstram que a poluição em Hanói também tem origem em províncias vizinhas. Além disso, durante a "época de poluição" no final do ano, Hanói sofre com a inversão térmica, condição em que a camada de ar quente acima retém partículas finas de poeira e emissões próximas ao solo, causando um rápido aumento da poluição atmosférica na cidade.

O Dr. Hoang Duong Tung, presidente da Rede de Ar Limpo do Vietnã, acredita que as vilas de reciclagem são uma das fontes de poluição atmosférica em Hanói. Portanto, a cidade precisa criar um mapa das vilas poluentes. Mapear a poluição no contexto da transformação digital não será muito difícil nem caro. Uma vez que esse mapa esteja disponível, as autoridades competentes poderão desenvolver soluções para o gerenciamento das fontes de emissão, juntamente com medidas administrativas.

"As causas da poluição em Hanói não se originam apenas no centro da cidade, mas também em fontes externas, de outras localidades como Bac Ninh, Ninh Binh e Hung Yen. Portanto, é necessário coordenar e avaliar as fontes de poluição nessas províncias e, em seguida, desenvolver soluções abrangentes", observou o Sr. Hoang Duong Tung.

Normas de emissão mais rigorosas para carros e motocicletas.

Segundo Le Thanh Thuy, vice-chefe do Departamento de Gestão Ambiental (Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Hanói), nunca houve uma determinação tão grande para melhorar a qualidade do ar como agora. Inicialmente, a cidade se concentrará na implementação de soluções para controlar as emissões de veículos. "Se Hanói conseguir resolver o problema da poluição causada pelo tráfego, a qualidade do ar melhorará", afirmou Thuy.

A Sra. Le Thanh Thuy argumentou que, embora as condições climáticas sejam incontroláveis, políticas relativas ao transporte e um inventário de todas as fontes de emissão podem ser implementados para diagnosticar a poluição do ar na capital. Portanto, Hanói deve esclarecer e determinar qual a porcentagem da poluição do ar causada pelo tráfego e qual a porcentagem causada por atividades de construção, a fim de concentrar recursos no combate definitivo às principais fontes de poluição.

Em relação às fontes externas de poluição, a Sra. Le Thanh Thuy afirmou que o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente está estabelecendo um comitê gestor para tratar do assunto. Nesse comitê, Hanói e as províncias vizinhas se concentrarão no contexto regional, identificando as fontes de poluição na área e determinando as responsabilidades de toda a região, bem como de cada província e cidade. “A poluição do ar é uma questão nacional, regional e específica de Hanói, portanto, devemos começar pela capital, coordenando ações com outras regiões para resolvê-la”, disse a Sra. Thuy.

Segundo o Sr. Le Hoai Nam, Diretor Adjunto do Departamento de Meio Ambiente, o Ministério da Agricultura e Meio Ambiente submeteu ao Primeiro-Ministro uma minuta de regulamentação sobre o roteiro para a aplicação de normas técnicas nacionais relativas às emissões veiculares no Vietnã. A minuta delineia um roteiro para o endurecimento das normas de emissão veicular no Vietnã, com cinco níveis diferentes de regulamentação. Este é o documento mais importante para a redução das emissões de automóveis no Vietnã.

De acordo com a minuta, Hanói e Cidade de Ho Chi Minh implementarão padrões de emissão de veículos com um cronograma mais rigoroso e antecipado. Especificamente, os carros fabricados entre 2017 e 2021 deverão estar em conformidade com o padrão de nível 4 a partir de 1º de janeiro de 2027. Já os carros fabricados após 2022 deverão estar em conformidade com o padrão de nível 5 a partir de 1º de janeiro de 2028. "Essas são regulamentações muito específicas que serão aplicadas em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh para reduzir a poluição do ar", afirmou o Sr. Nam.

O Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente também apresentou ao Primeiro-Ministro uma proposta de plano para a aplicação de regulamentações a motocicletas e ciclomotores que circulam no trânsito do Vietnã, com quatro níveis de rigor. Na proposta, o setor ambiental sugere que Hanói e Cidade de Ho Chi Minh apliquem um nível mais rigoroso.

Assim, as novas regulamentações serão implementadas em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh a partir de 1º de julho de 2027, com outras províncias e cidades adotando-as gradualmente em seguida. Esse prazo foi escolhido para permitir tempo suficiente para a construção de uma rede nacional de estações de teste de emissões, atendendo às necessidades de teste de quase 80 milhões de motocicletas.

Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-bach-xu-ly-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi-20251211112844640.htm