No contexto da rápida urbanização e da pressão para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, muitas cidades ao redor do mundo estão considerando os teleféricos urbanos como uma solução de transporte sustentável. Esse sistema não só ajuda a reduzir o congestionamento, como também contribui para a melhoria da qualidade do ar e para a conexão de áreas de difícil acesso.
La Paz e Medellín: dois modelos pioneiros
La Paz (Bolívia) possui agora a maior rede de teleféricos urbanos do mundo, com 10 linhas que somam mais de 30 km de extensão, transportando cerca de 300.000 passageiros por dia e tendo atendido mais de 200 milhões de passageiros desde sua inauguração em 2014. O sistema Mi Teleférico reduz o tempo de viagem entre La Paz e El Alto de mais de uma hora para cerca de 20 minutos, além de diminuir significativamente as emissões de ônibus e carros particulares.
Em Medellín (Colômbia), o projeto Metrocable foi lançado em 2004 com o objetivo não só de melhorar o transporte, mas também de promover a inclusão social. As linhas de teleférico conectam áreas montanhosas carentes ao centro da cidade, ajudando os moradores a acessar empregos e serviços públicos. Medellín possui atualmente 5 linhas de Metrocable, que atendem dezenas de milhares de passageiros diariamente; somente a primeira linha tem capacidade para cerca de 30.000 passageiros por dia. O professor Julio Dávila (Universidade de Londres) comentou: “O Metrocable tornou-se um símbolo de renovação urbana, levando o transporte público a lugares que antes eram isolados.”
O principal motivo pelo qual La Paz, Medellín e muitas outras cidades estão implantando teleféricos é a complexidade do terreno: áreas residenciais localizadas em encostas de montanhas, ruas estreitas, declives acentuados, o que dificulta a construção de metrô ou rodovias. De acordo com um relatório do Banco Mundial, os teleféricos são uma solução eficaz para áreas urbanas de alta densidade e terrenos montanhosos, pois o custo de construção é menor do que o do metrô (19 a 32 milhões de dólares/km) e o tempo de implantação é rápido (cerca de 2 anos).
O especialista Morten Flesser (Universidade Técnica de Braunschweig) disse: “Os teleféricos urbanos não são uma solução para todos os lugares, mas em cidades com terreno complexo e alta densidade populacional, representam uma escolha estratégica para reduzir o congestionamento e as emissões.”
Benefícios ambientais e desafios de implementação
Pesquisas realizadas em Medellín e Bogotá constataram que os moradores valorizavam a redução do tempo de deslocamento, a segurança e o conforto. Um estudo em Bogotá revelou que as expectativas de redução da poluição não foram totalmente atendidas, mas a satisfação geral foi alta devido às melhorias na qualidade de vida e nas conexões sociais. Em La Paz, o sistema Mi Teleférico é considerado a espinha dorsal do transporte público, com uso constante e boa integração com ônibus e táxis.
Segundo a UITP, os teleféricos urbanos têm as menores emissões de CO₂ de todos os meios de transporte público, cerca de 44 g/km por passageiro, em comparação com 144 g/km dos carros. O sistema é elétrico e pode ser alimentado por fontes de energia renováveis, reduzindo a poluição atmosférica e sonora.
No entanto, ainda existem desafios: custos iniciais de investimento, aceitação da comunidade e a necessidade de integração com as redes de transporte existentes. Diversos projetos na Cidade do México e em Santo Domingo demonstraram que a combinação de teleféricos com metrô e ônibus é um fator crucial para o sucesso.
Fonte: https://baolangson.vn/cap-tréo-do-thi-giai-phap-xanh-hoa-giao-thong-trong-cac-thanh-pho-hien-dai-5061305.html
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