TPO - O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh é responsável por executar tarefas que garantam a conclusão sincronizada com o progresso da operação da linha 1 do metrô, como a conexão do tráfego ao longo do trajeto e o aumento da eficiência da operação da linha, por exemplo, adicionando elevadores à passarela de pedestres.
O conteúdo acima consta do comunicado de conclusão do vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, após a reunião de apresentação e revisão da implementação do plano de obras para a operação e exploração eficazes da linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien).
Assim, após ouvir os relatórios do Departamento de Transportes, da Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana (representando o investidor) e da Companhia Ferroviária Urbana nº 1, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, concordou basicamente com a minuta do plano para implementar as tarefas necessárias para operar e explorar eficazmente a linha de metrô nº 1.
O vice-presidente Bui Xuan Cuong solicitou ao Departamento de Transportes que revisasse e aconselhasse o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a considerar, ajustar, atualizar e complementar as tarefas e o cronograma de conclusão das mesmas, de acordo com a situação real e o plano para concluir o projeto da linha 1 do metrô.
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Perspectiva 3D da passarela de pedestres que liga a estação elevada da linha 1 do metrô (antes da instalação do elevador). Foto: MAUR |
Ao mesmo tempo, o Departamento de Transportes foi incumbido de realizar tarefas para garantir a conclusão sincronizada com o progresso da operação da linha 1 do metrô, como a conexão do tráfego ao longo do trajeto, a adição de elevadores em passarelas e o monitoramento dos sistemas durante a operação.
Além disso, o Departamento de Transportes foi incumbido de assessorar urgentemente o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh na emissão de regulamentos e políticas para a operação e manutenção das ferrovias urbanas, tais como políticas de bilhetes, regulamentos sobre a gestão e operação do transporte ferroviário urbano e regulamentos sobre a gestão, manutenção e exploração da infraestrutura ferroviária urbana.
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh também designou o representante do investidor do projeto para apresentar um relatório urgente e específico sobre o cronograma, o progresso e os itens de trabalho necessários para colocar a linha 1 do metrô em operação comercial ao Departamento de Transportes, para revisão e proposta ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.
Anteriormente, o representante do investidor afirmou que, em breve, serão propostos projetos com elevadores em 9 passarelas da linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) para atender a todos os usuários do metrô.
Atualmente, a empreiteira está executando a construção de 9 passarelas para pedestres que conectam 9 estações elevadas da linha 1 do metrô, incluindo: Terminal 5 (Tan Cang), Terminal 6 (Thao Dien), Terminal 7 (An Phu), Terminal 8 (Rach Chiec), Terminal 9 (Phuoc Long), Terminal 10 (Binh Thai), Terminal 11 (Thu Duc), Terminal 12 (High Technology) e Terminal 13 (National University).
Durante o processo de implementação, algumas opiniões apontaram que a construção de passarelas para pedestres ligando estações elevadas sem elevadores causaria dificuldades para alguns grupos de usuários do metrô (como pessoas com deficiência, idosos, etc.).
Fonte
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