Porto de pesca de 185 bilhões não é eficaz há 10 anos

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Projeto com muitos "nãos"

O projeto do porto pesqueiro do Rio Tra Bong conta com o investimento do Conselho de Administração da Zona Econômica de Dung Quat e dos Parques Industriais da Província de Quang Ngai. O projeto teve início em 2010, foi concluído e entrou em operação em 2013, com uma área de cerca de 23 hectares e um custo de quase 185 bilhões de VND.

O cais de pesca do Rio Tra Bong foi colocado em uso em 2013.

Ao investir, espera-se que o cais de pesca do Rio Tra Bong atenda à indústria pesqueira para famílias e pessoas reassentadas na área do projeto; garanta atividades de pesca estáveis e de longo prazo; forneça um local para ancorar e evitar tempestades...

Com os objetivos acima, o projeto inclui itens como: área de reassentamento; cais de 128 m de comprimento, cais de 90 m; aterro de proteção de margens de 1,4 km de comprimento; nivelamento do terreno com uma área de quase 18.000 m2; dragagem da área de carga e descarga em frente ao cais e retorno para garantir a atracação de navios de 15 m de comprimento; obras de infraestrutura técnica de atendimento ao porto pesqueiro...

No entanto, após mais de 10 anos de uso, o cais está "praticamente inutilizável", pois não tem sido tão eficaz quanto o esperado. Pescadores das comunas de Binh Chanh e Binh Dong (distrito de Binh Son) afirmaram que, como a profundidade do canal não é garantida, a área de água em frente ao cais não é garantida de acordo com os regulamentos, impedindo a entrada ou saída de barcos de pesca com mais de 15 m de comprimento. Este projeto também não possui prédio de escritórios, nem armazém para triagem de peixes...

O cais de pesca do Rio Tra Bong é usado principalmente para ancorar alguns barcos pequenos.

Durante muitos anos, para usufruir da política, os pescadores tinham que ir ao porto de Tinh Ky ou ao porto de Tinh Hoa (cidade de Quang Ngai ) para rastrear a origem dos frutos do mar.

“Leva em média de 3 a 3,5 horas para viajar do estuário de Sa Can até o porto pesqueiro de Tinh Ky. E do porto de Tinh Ky até o estuário de Sa Can, leva de 6 a 7 horas, porque é contra a corrente. Leva muito tempo e custa caro viajar”, disse o pescador Huynh Vuong (comuna de Binh Thanh).

Muitos pescadores da região praticam a pesca de lula em alto mar com grandes barcos e motores grandes, então eles realmente esperam que o governo central e a província invistam em breve no porto pesqueiro de Sa Can.

Depois que o porto pesqueiro de Sa Can for investido e colocado em uso, o porto pesqueiro do rio Tra Bong será integrado ao porto pesqueiro de Sa Can para formar um conjunto portuário que garante tanto a ancoragem quanto o desembarque, carga e descarga de frutos do mar...

Segundo as estatísticas, todo o distrito de Binh Son tem atualmente mais de 1.300 barcos de pesca, dos quais 580 têm 15 m ou mais de comprimento, pescando principalmente com redes de emalhar, redes de cerco, pesca de lula em alto mar e mergulho... Como não há porto, toda vez que um barco retorna, os guardas de fronteira têm que remar um barco até o barco dos pescadores ancorado fora do estuário para verificar, o que é muito inconveniente.

Encontre uma solução

Diante da situação acima, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, concordou em designar o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural (DARD) para receber, gerenciar e explorar o projeto do cais de pesca do Rio Tra Bong, conforme proposto pelos departamentos, filiais e localidades relevantes.

Ao mesmo tempo, solicita-se que o Conselho de Administração da Zona Econômica de Dung Quat e os parques industriais da província de Quang Ngai entreguem urgentemente o projeto do cais de pesca do rio Tra Bong ao Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural da província de Quang Ngai para administração antes de 1º de novembro de 2024.

Designar o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural como investidor, estabelecer procedimentos de investimento para modernizar o porto pesqueiro do Rio Tra Bong para atender aos critérios de um porto pesqueiro tipo III, de acordo com as disposições da Lei de Pesca, submeter às autoridades competentes para consideração e decisão de investimento no período de 2026 a 2030 para garantir promoção efetiva, criando impulso para o desenvolvimento econômico marinho local.

Pesquisa sobre o plano de construção do porto pesqueiro do rio Tra Bong como um porto pesqueiro satélite do porto pesqueiro de Sa Can para atender às necessidades de atendimento aos pescadores na área do projeto no curto e longo prazo.

Revise os conteúdos relevantes para propor ao Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural que considere investir na construção do porto pesqueiro de Sa Can para promover as vantagens do rio Tra Bong, formando um porto pesqueiro para atender os pescadores da região associado a uma área de ancoragem de barcos, atendendo às necessidades das pessoas e realizando o trabalho de compensação e limpeza do local na Zona Econômica de Dung Quat.

"Com base na proposta do Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural, o Departamento de Planejamento e Investimento foi designado para assessorar o Comitê Popular Provincial a submeter às autoridades competentes a inclusão no plano de investimento público de médio prazo da província para o período de 2026-2030 e priorizar a implementação em 2026, como base para a implementação de acordo com os regulamentos" - solicitou o Sr. Tran Phuoc Hien.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/quang-ngai-cau-cang-ca-185-ty-khong-phat-huy-hieu-qua-trong-suot-10-nam.html