Aprovação da política de investimento para construção de 04 novos portos de contêineres em Hai Phong

Chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng 04 bến cảng container mới tại Hải Phòng- Ảnh 1. — Terminal nº 1, porto 2 de Lach Huyen, cidade de Hai Phong

O projeto de investimento acima é implementado na zona econômica especial de Cat Hai, cidade de Hai Phong (pertencente à zona econômica de Dinh Vu - Cat Hai), com um capital de investimento total de VND 24.846 bilhões.

Objetivos de investimento de O projeto é investir na construção de 04 portos de contêineres nº 9, nº 10, nº 11 e nº 12 na área do cais de Lach Huyen, cidade de Hai Phong, contribuindo para a formação de um sistema portuário moderno, com capacidade para receber grandes navios com capacidade de 12.000 ÷ 18.000 TEUs; conectando grandes portos marítimos com zonas francas e logística atrás do porto, acelerando a circulação de mercadorias, aumentando assim as vantagens, criando impulso para o desenvolvimento e atraindo investimentos; maximizando as vantagens das condições naturais e da localização geográfica para desenvolver a Zona Econômica Dinh Vu - Cat Hai (sistema portuário, logística e parques industriais adjacentes ao porto); ao mesmo tempo ajudando a concretizar e conformar o plano diretor para o desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã no período de 2021-2030, com uma visão para 2050; contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico da cidade de Hai Phong em particular e da região Norte em geral.

Em relação à escala de investimento , o projeto construirá 04 portos de contêineres nº 9, nº 10, nº 11 e nº 12 com um comprimento total de cais de 1.800 m (450 m/cais), recebendo navios porta-contêineres com capacidade de 12.000 a 18.000 TEU e um cais de 400 m para receber barcaças para coleta e descarga de mercadorias por hidrovia interior; construir um sistema de pátios de contêineres, oficinas de reparo, estradas, obras auxiliares e obras de infraestrutura técnica síncrona para garantir todas as operações portuárias; investir em equipamentos modernos e especializados de movimentação e carregamento de cargas para atender às operações portuárias; a escala de uso do solo (superfície de água) é de cerca de 146,2 hectares.

Plano preliminar de investimento: Fase 1 (2026 - 2030) para construir os portos de contêineres n.º 9 e n.º 10; Fase 2 (2031 - 2035) para construir os portos de contêineres n.º 11 e n.º 12.

Em relação à forma de seleção de investidores , o Comitê Popular da Cidade de Haiphong seleciona os investidores de acordo com o processo, procedimentos, autoridade e regulamentos. O período de operação do projeto não deverá exceder 70 anos. Os incentivos e apoios ao investimento deverão ser implementados de acordo com a legislação vigente.

A Decisão também estabelece claramente as condições para o projeto e o investidor que o implementa . Consequentemente, é necessário ter condições suficientes para que o Estado aloque terras e arrende terras para implementar o projeto de acordo com o progresso e as disposições da lei sobre investimento e terras. O projeto só pode ser implementado após a conclusão dos procedimentos de proteção ambiental de acordo com as disposições da lei sobre proteção ambiental; procedimentos e condições para a tecnologia utilizada no projeto de acordo com as disposições da lei sobre tecnologia e transferência de tecnologia. Deve ser aprovado pelo Ministério da Defesa Nacional, pelo Ministério da Segurança Pública e pelas agências relevantes em caso de questões relacionadas à defesa e segurança nacional que surjam durante a implementação do projeto e em caso de transferência do projeto ou transferência de contribuição de capital, ações controladoras, transferência de contribuição de capital, ações para investidores estrangeiros na organização que implementa o projeto.

Atribuição e arrendamento de terras para atividades de recuperação do mar para implementar o Projeto

A Decisão estabelece claramente as responsabilidades dos ministérios, agências, organizações e indivíduos relevantes.

Especificamente, o Ministério das Finanças é responsável pelo conteúdo atribuído à avaliação da política de investimento do Projeto, pelo conteúdo das recomendações para aprovação da política de investimento e implementação da gestão estatal de acordo com as disposições da lei sobre investimento e leis relacionadas; orientando o Comitê Popular da cidade de Hai Phong a selecionar investidores de acordo com as disposições da lei.

O Comitê Popular da cidade de Hai Phong é responsável por alocar terras, arrendar terras, alterar os propósitos de uso da terra, alocar áreas marítimas para realizar atividades de invasão marítima para implementar projetos de investimento de acordo com o cronograma e os regulamentos da lei sobre investimento, terras e leis relevantes; garantir a conformidade com o planejamento e os planos de uso da terra e atender às condições, ordem e procedimentos prescritos pela lei sobre terras e leis relevantes; garantir o uso eficaz da terra, evitando desperdício e perda de receita do orçamento do estado; garantir a defesa nacional, segurança, soberania, jurisdição, interesses nacionais no mar; garantir o desenvolvimento sustentável, proteger o meio ambiente, a biodiversidade; prevenir desastres naturais, adaptar-se às mudanças climáticas.

Ao mesmo tempo, dirigir, monitorar, inspecionar e supervisionar a implementação do Projeto; garantir a conformidade com os regulamentos sobre proteção do corredor costeiro, exploração e uso de recursos insulares, recursos hídricos e descarga em fontes de água; desenvolver planos para prevenir e combater a poluição da água de acordo com a lei sobre recursos hídricos durante a construção dos itens do projeto; cumprir a lei sobre proteção ambiental durante a construção e operação das obras e em cada etapa de desenvolvimento do Projeto; inspecionar e supervisionar a mobilização e o uso do capital de investimento pelo Investidor de acordo com o andamento da implementação do projeto.

O Ministério da Construção coordena e orienta o Investidor na revisão e conclusão do dossiê do Projeto na etapa de preparação do Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto; Pesquisa do plano de investimento para dragagem e manutenção da rota marítima de acordo com o plano aprovado, garantindo conexão síncrona com os portos do Projeto, criando condições favoráveis para navios entrarem e carregarem cargas nos portos; plano de investimento para outros sistemas de tráfego de conexão por ferrovia e hidrovia interior de acordo com os planos aprovados, criando condições favoráveis para o transporte de mercadorias de e para os cais da área do cais de Lach Huyen.

O Ministério da Agricultura e Meio Ambiente apoia e orienta o Comitê Popular da cidade de Hai Phong na gestão estatal das terras na área e no processo de alocação de terras, arrendamento de terras para atividades de invasão do mar e alocação de área marítima de acordo com as disposições da lei sobre terras ao Investidor para implementar o Projeto.

Os investidores devem contribuir com capital próprio suficiente para implementar o Projeto.

Para os investidores, depois de selecionados , deve haver responsabilidade. Garantir contribuição de capital próprio suficiente para implementar o Projeto; depositar ou fornecer garantia bancária para obrigações de depósito para garantir a implementação do projeto de acordo com os regulamentos.

Além disso, os investidores devem organizar e implementar o investimento, a construção, a gestão, a operação e os negócios do Projeto de acordo com as disposições da lei sobre investimento, construção, terras, meio ambiente e leis relacionadas; prestar atenção às opiniões do Ministério da Construção sobre o roteiro de investimento de cada porto para garantir a exploração eficaz; garantir a conexão síncrona dos sistemas de infraestrutura técnica dentro e fora do escopo do projeto de acordo com os planos aprovados.

Atribuição e arrendamento de terras para atividades de recuperação do mar para implementar o Projeto

Os investidores devem contribuir com capital próprio suficiente para implementar o Projeto.

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