Europa revende gás importado da Rússia

Mais de 20% do gás natural liquefeito (GNL) russo que chega à Europa é revendido para outros países ao redor do mundo .

O Financial Times citou dados do Instituto de Economia Energética e Análise Financeira (IEEFA) afirmando que, dos 17,8 bilhões de metros cúbicos de GNL russo entregues à União Europeia (UE) nos primeiros nove meses do ano, 21% foram posteriormente transferidos para outros navios com destino a países não pertencentes à UE, incluindo China, Japão e Bangladesh.

Entre os portos da UE este ano, Zeebrugge (Bélgica) e Montoir-de-Bretagne (França) foram os que receberam a maior quantidade de GNL russo. Ana-Maria Jaller-Makarewicz, analista de energia do IEEFA, afirmou que a atividade de transbordo (a transferência de carga de um navio para outro durante a rota) diminuiu após a Rússia ter iniciado sua campanha militar na Ucrânia em 2022. No entanto, essa atividade ainda ocorre em larga escala e provavelmente está sendo negligenciada.

“A UE não pensou nisso quando discutiu a proibição com a Rússia. Não levaram em consideração o transbordo”, disse Jaller-Makarewicz. Os contratos de transbordo de GNL russo foram proibidos no Reino Unido e na Holanda, mas ainda estão ativos entre navios de carga na Bélgica, França e Espanha.

Um petroleiro a caminho do Mar Negro. Foto: Reuters — Um petroleiro a caminho do Mar Negro. Foto: *Reuters*

Amund Vik, ex-executivo norueguês do setor energético, afirmou que os governos europeus ainda estão debatendo o assunto com muita cautela. "Eles estão sendo muito cautelosos com isso, à medida que o inverno se aproxima", disse ele.

Ao contrário do carvão e do petróleo bruto, o gás russo não está atualmente sujeito a sanções da UE. A Comissão Europeia (CE) apenas solicitou aos Estados-Membros que cessem a sua dependência dos combustíveis fósseis russos até, o mais tardar, 2027.

Anteriormente, a UE importava cerca de 155 bilhões de metros cúbicos de gás natural russo por gasoduto, o equivalente a 40% do seu abastecimento anual. Agora, para substituir esse combustível, a UE aumentou as importações de GNL de países como os EUA, a Noruega e o Catar. No entanto, a UE ainda teve que importar uma quantidade recorde de GNL da Rússia este ano.

Autoridades europeias explicam que continuam importando gás russo porque assinaram contratos de longo prazo antes da guerra. Se os contratos forem rescindidos, as empresas europeias terão que pagar indenizações à Rússia. Por exemplo, o contrato de 20 anos da empresa belga de gás Fluxys com a Yamal (Rússia) só termina em 2039.

Analistas afirmam que o comércio de trânsito está ajudando a Rússia a aumentar suas receitas com gás, apesar dos esforços da UE para pressionar as finanças de Moscou. O Ministério da Energia da Bélgica declarou que "lidará com essa questão de forma resoluta" e que "está coletando dados sobre abordagens eficazes".

O Ministério da Energia francês afirmou que não há planos para interromper o transbordo de GNL russo em portos franceses. "A França e a Europa reduziram significativamente o consumo de gás russo ao diversificar suas fontes de abastecimento", disse um porta-voz do ministério.

Ha Thu (de acordo com FT, RT)

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