Proprietário de navio cargueiro terá que pagar US$ 102 milhões pelo desabamento de ponte em Baltimore

(CLO) O proprietário e operador do navio cargueiro que colidiu com a ponte Francis Scott Key em Baltimore, em março, causando a morte de seis pessoas, concordou em pagar US$ 102 milhões ao governo federal dos EUA, anunciou o Departamento de Justiça dos EUA na quinta-feira.

Em setembro, o Departamento de Justiça dos EUA entrou com uma ação civil buscando uma indenização de US$ 103 milhões de duas empresas de Singapura, a Grace Ocean Private Limited e a Synergy Marine Private Limited.

Vista do navio cargueiro Dali colidindo com a ponte Francis Scott Key, causando seu colapso, em Baltimore, Maryland, EUA, em 4 de abril de 2024. Foto: REUTERS/Nathan Howard

O processo busca recuperar o dinheiro que o governo dos EUA gastou em resposta ao desastre e na remoção dos destroços do Dali e da ponte do porto de Baltimore para reabrir a hidrovia em junho.

O acordo “garante que os custos federais de limpeza no Canal de Fort McHenry sejam arcados pela Grace Ocean e pela Synergy, em vez de serem repassados ​​aos contribuintes americanos”, disse Benjamin Mizer, Procurador-Geral Adjunto do Departamento de Justiça.

De acordo com um relatório do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) divulgado em maio, o ônibus Dali perdeu potência diversas vezes antes de colidir com a ponte sobre o rio Patapsco na manhã de 26 de março. O FBI abriu uma investigação criminal sobre o incidente em abril.

O processo movido pelo Departamento de Justiça faz parte de uma ação judicial movida pela Grace Ocean e pela Synergy para limitar sua responsabilidade pelo acidente a US$ 44 milhões, um valor que as autoridades do Departamento de Justiça descreveram como "grosseiramente inadequado".

A colisão fez com que o trem atingisse um pilar de sustentação, causando o desabamento de parte da ponte no rio.

Para reabrir a rota, aproximadamente 50.000 toneladas de entulho foram removidas. Mais de 1.500 profissionais de resposta, juntamente com 500 especialistas de todo o mundo, operaram uma grande frota na operação, que envolveu 56 agências nos níveis federal, estadual e local.

O estado de Maryland, que prevê gastar entre US$ 1,7 bilhão e US$ 1,9 bilhão na reconstrução da ponte, com conclusão prevista para o outono de 2028, entrou com uma ação judicial separada contra as empresas para cobrir os custos de construção da ponte, limpeza, proteção ambiental e outros.

Hong Hanh (segundo a Reuters)

Fonte: https://www.congluan.vn/shipowner-of-the-ship-ship-has-to-traffic-102-million-do-la-my-vi-vu-sap-cau-baltimore-post318388.html