Proprietário de navio de carga deve pagar US$ 102 milhões por desabamento de ponte em Baltimore

(CLO) O proprietário e operador do navio de carga que colidiu com a Ponte Francis Scott Key em Baltimore em março, causando a morte de seis pessoas, concordou em pagar US$ 102 milhões ao governo federal dos EUA, anunciou o Departamento de Justiça dos EUA na quinta-feira.

O Departamento de Justiça dos EUA entrou com uma ação civil em setembro, buscando US$ 103 milhões em danos de duas empresas de Cingapura, Grace Ocean Private Limited e Synergy Marine Private Limited.

Uma vista do navio de carga Dali colidindo com a Ponte Francis Scott Key, causando seu colapso, em Baltimore, Maryland, EUA, em 4 de abril de 2024. Foto: REUTERS/Nathan Howard

O processo busca recuperar o dinheiro que o governo dos EUA gastou respondendo ao desastre e limpando os destroços do Dali e os escombros da ponte do Porto de Baltimore para reabrir a hidrovia em junho.

O acordo “garante que os custos federais de limpeza no Canal Fort McHenry sejam suportados pela Grace Ocean e pela Synergy, em vez de repassados ​​aos contribuintes americanos”, disse Benjamin Mizer, procurador-geral adjunto do Departamento de Justiça.

O Dali ficou sem energia várias vezes antes de colidir com a ponte do Rio Patapsco na manhã de 26 de março, de acordo com um relatório do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes em maio. O FBI abriu uma investigação criminal sobre o incidente em abril.

O processo do Departamento de Justiça faz parte de uma ação legal movida pela Grace Ocean e pela Synergy para limitar sua responsabilidade pelo acidente a US$ 44 milhões, um valor que autoridades do Departamento de Justiça descreveram como "grosseiramente inadequado".

A colisão fez com que o trem atingisse um pilar de sustentação, fazendo com que parte da ponte desabasse no rio.

Para reabrir a rota, aproximadamente 50.000 toneladas de entulho foram removidas. Mais de 1.500 equipes de resposta, juntamente com 500 especialistas de todo o mundo, operaram uma grande frota na operação, que incluiu 56 agências nos níveis federal, estadual e local.

O estado de Maryland, que espera gastar entre US$ 1,7 bilhão e US$ 1,9 bilhão na reconstrução da ponte, com data de conclusão para o outono de 2028, entrou com uma ação separada das empresas para construção da ponte, limpeza, proteção ambiental e outros custos.

Hong Hanh (de acordo com a Reuters)

Fonte: https://www.congluan.vn/shipowner-of-the-ship-ship-has-to-traffic-102-million-do-la-my-vi-vu-sap-cau-baltimore-post318388.html