Presidente da Cidade de Ho Chi Minh fala sobre o desejo do Vingroup de investir no metrô de Can Gio

(Dan Tri) - "O investidor pagará pela pesquisa, a cidade coordenará e dará suporte durante todo o processo e atualizará o projeto no planejamento", disse o presidente da Cidade de Ho Chi Minh sobre o desejo da Vingroup de construir uma linha de metrô conectando o centro com Can Gio.

Após os comentários do Primeiro-Ministro na conferência que anunciou o planejamento para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, realizada em 4 de janeiro, a Cidade de Ho Chi Minh trabalhou com a Vingroup Corporation na proposta de construção de uma linha de metrô conectando o centro da cidade a Can Gio. O investidor pretende investir recursos próprios na pesquisa e construção dessa linha de metrô. De acordo com a Vingroup, a nova linha de metrô garantirá a conexão entre Can Gio e a área central, tornando o distrito insular um novo centro de desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh. Por outro lado, a combinação do investimento na linha ferroviária urbana com o investimento na construção da ponte Can Gio garantirá a sincronização dos sistemas técnicos.

Sr. Phan Van Mai, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh (Foto: Huu Khoa).

Em uma coletiva de imprensa por ocasião do Ano Novo Lunar, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, afirmou que esta será uma forma de mobilizar recursos para grandes projetos na região nos próximos anos. A mobilização de recursos sociais desempenha um papel importante no desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, especialmente considerando que toda a região precisa de pelo menos 4,4 bilhões de VND para investir em projetos de agora até 2030, criando uma base para alcançar um crescimento de dois dígitos.

Incentivar os investidores a participar

O Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que, após a conferência que anunciou o planejamento, a cidade de Ho Chi Minh trabalhou com a Vingroup e concordou com diversos pontos importantes sobre a direção da construção de uma linha de metrô conectando a área central ao distrito de Can Gio. Em particular, o investidor arcará com a fase de pesquisa, e as agências da cidade coordenarão e apoiarão durante todo o processo, atualizando o projeto em planejamento especializado e planejamento de zoneamento para criar as condições mais favoráveis. "Não apenas a Vingroup para este projeto, mas a cidade também está em coordenação com outros investidores em muitos projetos. Após o anúncio do planejamento e a conclusão de outros planos, incentivamos fortemente os investidores a se candidatarem a participar de grandes projetos", disse o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

A Rung Sac Road é a única rota que conecta a área costeira com a balsa Binh Khanh ao centro da Cidade de Ho Chi Minh (Foto: Trinh Nguyen).

O método de implementação dos projetos propostos pelos investidores é que a Cidade de Ho Chi Minh acompanhe, apoie ativamente e aprimore o ambiente e os procedimentos de investimento para que as unidades possam implementá-los o mais rápido possível. Os líderes da Cidade de Ho Chi Minh acreditam que, com essa abordagem, a cidade terá grandes recursos investidos no projeto, gerando contribuições significativas para o alcance das metas de desenvolvimento socioeconômico . Para mobilizar recursos não orçamentários, a Cidade de Ho Chi Minh também calcula opções, mecanismos e políticas para atrair capital para atender às necessidades de desenvolvimento. Em particular, a cidade também considera a emissão de títulos, criando novas políticas para atrair recursos de remessa. "Recentemente, a HFIC (Companhia Estatal de Investimentos Financeiros da Cidade de Ho Chi Minh) criou um mecanismo de coordenação com um banco para conceder empréstimos ao projeto. A HFIC gastou 2 dongs do orçamento e o banco gastou os 8 dongs restantes. Esses mecanismos de atração de capital serão promovidos em breve", afirmou o Sr. Phan Van Mai.

Perspectiva do projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio (Foto: Portcoast)

Compartilhando mais informações sobre os principais projetos no distrito de Can Gio, o Sr. Phan Van Mai afirmou que o projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio é estratégico, contribuindo para o desenvolvimento não apenas da Cidade de Ho Chi Minh, mas também da região e do país. Após a entrada em operação, o porto de Can Gio formará um cluster portuário de trânsito internacional com o porto de Cai Mep, consolidando a posição do Vietnã no mapa global de portos marítimos. "Estamos empenhados em iniciar a construção e implementar a fase 1 do projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio em 2 de setembro. Acredito que, além de consolidar a posição do Vietnã no mapa internacional de portos marítimos, o projeto contribuirá positivamente para o setor de importação e exportação, criará empregos e gerará uma grande receita orçamentária", comentou o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Construir muitas novas linhas de metrô ao mesmo tempo

O Sr. Phan Van Mai acrescentou que, atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh e Hanói estão trabalhando arduamente com o Ministério dos Transportes na preparação dos documentos para o projeto ferroviário urbano. Espera-se que o projeto seja submetido à Assembleia Nacional em meados deste ano para a emissão de uma resolução sobre mecanismos e políticas para o desenvolvimento ferroviário urbano. "As políticas certamente serão muito bem elaboradas, desde o trabalho de preparação até o mecanismo de licitação. Por exemplo, o mecanismo turnkey reduzirá o tempo de preparação do projeto para 3 a 5 anos, enquanto o tempo de construção também será de apenas 3 a 5 anos. Paralelamente, há questões de mobilização de capital, treinamento de pessoal, solução de problemas financeiros e o modelo TOD (desenvolvimento urbano de acordo com o eixo do transporte público)", informou o presidente da Cidade de Ho Chi Minh.

A Cidade de Ho Chi Minh e Hanói estão trabalhando em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes para preparar documentos para o projeto ferroviário urbano (Foto: Nam Anh).

Após a resolução ser emitida pela Assembleia Nacional , a Cidade de Ho Chi Minh planeja iniciar a construção da Linha 2 do Metrô e aplicar novos mecanismos e políticas como projeto piloto. As linhas de metrô restantes da Cidade de Ho Chi Minh começarão a ser construídas em grupos, em vez de uma linha por vez. O chefe do governo municipal afirmou que, para concluir 335 km de metrô nos próximos 10 anos, a implementação de cada linha como antes não será suficiente para cumprir o cronograma. Em vez disso, a cidade iniciará a construção em grupos de 3 a 5 linhas simultaneamente. "Por exemplo, nos próximos 3 anos, a cidade preparará um grupo de 3 a 4 linhas de metrô para iniciar a construção no período de 2027-2028, com conclusão em 2031-2032. Ao mesmo tempo, preparará outras linhas de metrô para iniciar a construção em 2029-2030 e concluir em 2035", analisou o Sr. Phan Van Mai. Durante a implementação das linhas de metrô, a Cidade de Ho Chi Minh convidará consultores internacionais em design e gerenciamento de projetos. Isso visa atender à enorme quantidade de obras que precisam ser concluídas em um curto espaço de tempo. Em relação à Linha 1 do Metrô, que acaba de entrar em operação, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que a fase de operação precisa ser concluída em breve. O requisito importante é garantir o mais alto nível de segurança. Além disso, a localidade continua a resolver questões relacionadas ao pagamento de empreiteiros, bem como a solucionar problemas e solicitações legítimas entre as partes interessadas do projeto.

A Cidade de Ho Chi Minh construirá linhas de metrô simultaneamente, em vez de cada linha separadamente (Foto: Nam Anh).

De acordo com o apêndice do sistema urbano da Cidade de Ho Chi Minh, recém-aprovado pelo Primeiro-Ministro, a Cidade de Ho Chi Minh adicionou 2 linhas ferroviárias, em vez de 10 linhas como no projeto de desenvolvimento do sistema ferroviário urbano de acordo com a Conclusão 49 do Politburo . Especificamente, a linha ferroviária nº 11 (linha ribeirinha) será implementada pelo tipo LRT (trem leve), começando no distrito de Binh Tan e terminando no distrito de Cu Chi, com uma escala de 48,7 km. A Linha nº 12 é avaliada pelo Primeiro-Ministro como tendo potencial para conectar o distrito de Can Gio, a rota planejada é do Distrito 7 até a área urbana turística costeira de Can Gio, com uma escala de 48,7 km. O tipo esperado é LRT ou MRT (trem leve ou metrô). De acordo com o projeto de desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, conforme a Conclusão 49 do Politburo, sobre a orientação do desenvolvimento do transporte ferroviário do Vietnã para 2030, com uma visão para 2045, a Cidade de Ho Chi Minh estabeleceu a meta de concluir 355 km de metrô até 2035, em vez do plano anterior de 183 km até 2035. Ao mesmo tempo, a Cidade de Ho Chi Minh pretende concluir todo o sistema de metrô de 510 km até 2045, em vez de 2060.

Dantri.com.vn

Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-noi-ve-viec-vingroup-muon-dau-tu-metro-toi-can-gio-20250122081218461.htm