Como será feito o controle da poeira durante o primeiro voo técnico para Long Thanh, enquanto o aeroporto ainda estiver em construção?

Aspersores de água na pista 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh - Foto: VAN TRUNG

Na pista de pouso estão sendo realizados trabalhos de construção, irrigação e aspiração contínua.

Às 15h30 do dia 15 de dezembro, o "megaaeroporto" de Long Thanh receberá seu primeiro voo técnico para testar e avaliar o sistema operacional como um todo, marcando um passo importante antes do início das operações do aeroporto.

Este voo é operado pela Vietnam Airlines .

A aeronave utilizada foi um Boeing 787, a maior aeronave de fuselagem larga, com capacidade máxima para aproximadamente 340 passageiros. Por se tratar de um voo técnico, a aeronave transportava apenas a tripulação e a equipe técnica.

O voo decolou do aeroporto de Tan Son Nhat, pousou no aeroporto de Long Thanh e depois retornou.

Durante os testes de carga, a aeronave executará todos os procedimentos de decolagem, aproximação e pouso de acordo com os padrões operacionais, a fim de avaliar a capacidade de coordenação simultânea entre os aeroportos de Tan Son Nhat e Long Thanh.

Em seguida, no dia 19 de dezembro, mais três voos técnicos da Vietnam Airlines, Vietjet e Bamboo Airways decolarão e pousarão na pista número 1, com aproximadamente 5 minutos de intervalo entre cada voo.

O voo técnico foi realizado pela Vietnam Airlines utilizando uma aeronave Boeing 787 - Foto: VNA

Com o aeroporto ainda em construção, a maior preocupação é o risco de poeira, areia e materiais estranhos (FOD) afetarem a segurança de voo, especialmente a possibilidade de serem sugados pelos motores de aeronaves de grande porte.

Em declarações ao Tuoi Tre Online , um responsável técnico de uma companhia aérea afirmou que, no dia 14 de dezembro, inspecionaram diretamente o aeroporto de Long Thanh e avaliaram que a pista atual cumpre plenamente os requisitos técnicos para voos, havendo apenas preocupações relativamente ao pó na área circundante.

Em resposta a essas preocupações, falando ao Tuoi Tre Online , o Sr. Le Van Tien - da Aviation Construction Corporation (ACC), comandante do consórcio de empreiteiras do pacote 4.6, que envolve a construção da pista, da pista de táxi e do pátio de estacionamento de aeronaves - afirmou que medidas de controle rigorosas foram implementadas.

Assim sendo, as áreas de construção em ambos os lados da pista terão suas operações temporariamente interrompidas ou serão irrigadas remotamente para reduzir a poeira. A pista nº 1, com 4 km de extensão, vem sendo irrigada e aspirada continuamente durante o último mês, com veículos especializados realizando múltiplos ciclos de inspeção e limpeza para remover completamente objetos estranhos, como cascalho, fragmentos de concreto, metal e resíduos.

De acordo com nossas observações, os trabalhos de remoção de poeira e irrigação para minimizar a poeira na pista estão sendo realizados de forma urgente e contínua. Caminhões-pipa foram mobilizados dos aeroportos de Tan Son Nhat, Cam Ranh e Can Tho para manter a operação regular. Cada caminhão transporta 10 metros cúbicos de água e opera em turnos contínuos.

Segundo os líderes do ACC, o controle de FOD (odor de floresta) recebe atenção especial por ser um risco grave que pode danificar pneus e motores, causando incidentes de segurança de voo e perdas significativas.

Do lado do investidor, o Sr. Nguyen Tien Viet, Vice-Diretor Geral da Vietnam Airports Corporation (ACV), afirmou que a coordenação para garantir a segurança dos voos técnicos foi meticulosamente preparada e que itens essenciais como pistas, pátios de estacionamento de aeronaves, estações de controle de tráfego aéreo e sistemas técnicos foram basicamente concluídos.

Anteriormente, o sistema de iluminação da pista, que utiliza tecnologia LED 100% importada da Europa, foi testado com sucesso e atendeu plenamente aos padrões da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Juntamente com o sistema de orientação de pouso de precisão ILS/DME, ele auxilia as aeronaves a se aproximarem com segurança, mesmo em condições climáticas adversas.

Para cumprir o prazo para o primeiro voo, a ACV mobilizou mais 1.000 engenheiros e trabalhadores, elevando o número total de funcionários no Aeroporto de Long Thanh para mais de 15.000 pessoas. Eles estão se concentrando na conclusão dos itens finais, como canais de drenagem superficial, revestimentos antiderrapantes, vedação de juntas de dilatação, pintura de faixas, limpeza geral e operação sincronizada do sistema de iluminação e sinalização aeroportuária.

A primeira fase do Aeroporto de Long Thanh abrange uma área de 1.810 hectares, sua construção começou em janeiro de 2021 e foi projetada para atender 25 milhões de passageiros e 1,2 milhão de toneladas de carga por ano.

A previsão é que o projeto inicie suas operações comerciais em meados de 2026.

O terminal do aeroporto de Long Thanh está quase concluído - Foto: VAN TRUNG

O canteiro de obras está repleto de atividade - Foto: VAN TRUNG

Operários trabalham intensamente na conclusão de diversas seções da estação, pontes de embarque e pontes de acesso - Foto: VAN TRUNG

A primeira fase do Aeroporto de Long Thanh abrange uma área de 1.810 hectares, com construção iniciada em janeiro de 2021 e capacidade projetada para 25 milhões de passageiros e 1,2 milhão de toneladas de carga por ano. - Foto: VAN TRUNG