Capitão estrangeiro deixa emprego de piloto para trabalhar como fazendeiro no Vietnã

Decisão surpresa!

Às 3 da manhã, o Sr. Richard Emuel Jones e sua esposa, a Sra. Pham Thi Thuy Quyen, tiveram dificuldade para transportar um drone (aeronave de controle remoto) pesando dezenas de quilos em um veículo off-road para um pomar de cajus na província de Binh Phuoc . Hoje, o Sr. Richard tinha um contrato para pulverizar pesticidas para um produtor de cajus daqui. Devido ao terreno montanhoso, o veículo que transportava o drone precisava ser muito cuidadoso e não conseguia andar rápido, então ele e sua esposa tiveram que acordar muito cedo.

O Sr. Richard subiu no andaime para controlar pessoalmente o helicóptero e pulverizar pesticidas.

O Sr. Richard parece muito mais jovem do que seus 59 anos. Quem o conhece pela primeira vez não consegue acreditar que ele seja um capitão sênior de companhias aéreas internacionais. Nascido em Honduras, uma nação insular na América Central, o Sr. Richard Emuel Jones tornou-se piloto muito jovem. Aos 19 anos, participou de seus primeiros voos. Aos 27 anos, recebeu o certificado de capitão e, por mais de 20 anos, foi o piloto principal de companhias aéreas internacionais. Relembrando sua época como piloto, o Sr. Richard disse: "Eu costumava voar para companhias aéreas como a TACA Airlines, a IndiGo Airlines e, mais recentemente, a AirAsia. Naquela época, eu voava principalmente na rota Malásia-Índia, que é bem próxima do Vietnã, então tive muitas oportunidades de visitar seu país. Viajei para muitos lugares no Vietnã e descobri que a produção agrícola aqui é muito diversificada e rica. No entanto, os agricultores não aplicaram muita tecnologia à produção e ainda a fazem de forma manual tradicional. Desde então, tenho acalentado a intenção de fazer algo especial por este país."

Em 2018, o Sr. Richard veio ao Vietnã para participar de uma feira de cosméticos. Ele encontrou uma intérprete, a Sra. Pham Thi Thuy Quyen, sua futura esposa. Foi também nessa época que o Sr. Richard confidenciou seu plano de investimento no Vietnã: estabelecer uma unidade que fornecesse sistemas de aeronaves controladas remotamente, pulverizando pesticidas em áreas de produção agrícola, ajudando os agricultores a economizar custos e, principalmente, limitando os efeitos nocivos à saúde.

Sua esposa o aconselhou a pensar com cuidado, pois o trabalho de piloto gerava uma renda estável de dezenas de milhares de dólares por mês, as horas de trabalho eram espaçadas e não era tão difícil quanto trabalhar no campo. Naquela época, o Sr. Richard também recebeu uma oferta da Maldives Airlines, seguida de um convite da Bamboo Airways do Vietnã. No entanto, sua decisão foi surpreendente: abrir mão de todos os empregos atraentes para pilotar drones no Vietnã. Naquela época, o piloto Richard Emuel Jones acumulava 21.000 horas de voo, das quais 14.000 horas como capitão!

Ganhe 1/10 do salário de um piloto, mas ainda escolha Drone

Em 2019, o Sr. Richard começou a importar os primeiros drones para o Vietnã, o mais caro custando até 500 milhões de VND. Ele começou a sentir dificuldade em acessar os procedimentos para solicitar permissão à agência de gestão para decolar os helicópteros e pulverizar pesticidas. Além disso, mudar a conscientização e os métodos de trabalho dos agricultores é o maior obstáculo. O Sr. Richard compartilhou: A produção agrícola não pode faltar nas etapas de cuidado e pulverização. O uso de drones traz muitos benefícios aos agricultores, pulverizando mais rápido, economizando mais água, o sistema de controle do drone é programado de forma flexível, observação detalhada por câmera e aplicação de satélite. Graças a isso, os drones podem evitar obstáculos, pulverizar mais completamente em áreas com muitas pragas e, o mais importante, economizar custos para as pessoas em até 60%.

Ex-capitão de companhia aérea internacional fala apaixonadamente sobre drones

Segundo o Sr. Richard, em todo o mundo , as áreas de produção agrícola utilizam a tecnologia de drones na produção, mas no Vietnã, os agricultores não a compreendem. Certa vez, o Sr. Richard e sua esposa estavam operando um avião pulverizador em um jardim quando a esposa do proprietário observou por um longo tempo e pediu para parar de pulverizar. Ela pensou que o avião pulverizador não molhava as plantas, que não era eficaz!

O terreno da área de produção no Vietnã também não é plano, então, para controlar com segurança, o Sr. Richard precisa montar andaimes e subir muito alto para observar. O trabalho é perigoso e árduo, mas o Sr. Richard ainda se mostra entusiasmado em ir a todos os lugares para contatar os agricultores. do Planalto Central até a fronteira sudeste. Muitas vezes foi tão difícil que sua esposa, Thuy Quyen, quis desistir. Mas o Sr. Richard disse à esposa: Não me faça escolher.

Em conversa conosco, Thuy Quyen, esposa do Sr. Richard, confidenciou: "Eu também não entendo por que meu marido é tão apaixonado por drones". Ele disse que, se conseguisse ganhar apenas 1/10 de sua renda como piloto com drones, continuaria pilotando. Quando a pandemia começou, pensei que ele desistiria, mas, enquanto isso, ele aproveitou o tempo para estudar para obter um certificado internacional em drones. Ele disse que chegará um momento em que os drones se tornarão populares no Vietnã e as regulamentações de gestão serão mais rigorosas, então precisamos nos preparar agora mesmo!"

Fonte: https://thanhnien.vn/co-truong-nuoc-ngoai-bo-nghe-phi-cong-di-lam-nong-o-viet-nam-1851432783.htm