A empresa Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company está realizando reparos na antiga ponte Cau Lau.

A grade de proteção da ponte, do lado esquerdo, estava quebrada. Foto: TCT

Assim, a empresa vencedora da licitação é a Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. O período de execução do contrato é de 365 dias, incluindo fins de semana e feriados. A lista de subcontratados inclui a Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, responsável pela construção da superestrutura, outras estruturas, desmontagem e instalação do sistema de iluminação da ponte e garantia do tráfego; e a Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company, que realiza os testes, verificando a qualidade dos materiais e da construção.

A direção do Departamento de Transportes designou o Departamento de Gestão de Infraestrutura para anunciar os resultados da seleção do contratado na rede nacional de licitações, em conformidade com as normas vigentes. O Centro de Gestão de Infraestrutura de Transportes de Quang Nam (Departamento de Transportes) é responsável por negociar, finalizar e assinar os contratos com a empresa selecionada, bem como organizar a implementação do pacote licitatório, de acordo com as normas estaduais em vigor.

O vice-diretor do Departamento de Transportes, Sr. Tran Ngoc Thanh, afirmou que, após a assinatura do contrato de construção, o setor solicitará ao empreiteiro que inicie a execução do projeto após o feriado do Dia Nacional, em 2 de setembro.

Vários trechos do guarda-corpo do lado direito da ponte estão desalinhados e podem quebrar facilmente. Foto: TCT

Anteriormente, em 17 de abril de 2024, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Quang Buu, assinou a Decisão nº 947, aprovando o ajuste do investimento total e o projeto de investimento para a construção e reparo da antiga ponte Cau Lau (na antiga Rodovia Nacional 1, que liga Dien Ban a Duy Xuyen). O investimento total, após o ajuste, é de aproximadamente 36 bilhões de VND. O Comitê Popular Provincial designou o Departamento de Transportes como investidor.

O projeto de reforma da antiga ponte Cau Lau visa manter a capacidade operacional da ponte, atendendo às necessidades de deslocamento dos moradores da cidade de Dien Ban, do distrito de Duy Xuyen e das áreas vizinhas. Em particular, busca distribuir o fluxo de veículos leves, motocicletas e veículos de pequeno porte que atualmente transitam pela nova ponte Cau Lau, garantindo assim a segurança no trânsito.

A antiga ponte Cau Lau está danificada e severamente degradada. Foto: TCT

Conforme relatado pelo jornal Quang Nam, a antiga Ponte Cau Lau, localizada na antiga Rodovia Nacional 1, sobre o Rio Thu Bon, foi construída entre 1965 e 1970; sua vida útil média é de 80 anos. Após um longo período de uso e impactos extremos de desastres naturais, muitas partes da ponte se deterioraram seriamente, incluindo as seções superior e inferior. O tabuleiro da ponte localizado no pilar número 8 (de Dien Ban a Duy Xuyen) está cedendo, devido ao fato de o pilar número 8 ter afundado a uma profundidade de 30 cm.

Além disso, a calçada e os corrimãos estão danificados. Nos corrimãos e na parte inferior da calçada, a armadura de aço exposta está enferrujada, alguns pontos desabaram (no 27º vão de norte a sul) e correm o risco de desabar novamente. Alguns vãos apresentam rachaduras ao longo do centro da ponte, causando problemas de segurança no trânsito. Enquanto aguarda os reparos, o Comitê Popular Provincial orientou os órgãos competentes e as autoridades locais a proibirem a travessia de veículos pela ponte para garantir a segurança do trânsito.

Fonte: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html