O "Aperto de Mãos Verde" de 5 Estaleiros Globais de Reparação Naval: Acelerando a Transformação Sustentável na Indústria Marítima

Cinco estaleiros internacionais de reparação naval lançaram oficialmente uma associação conjunta para promover a transformação sustentável e a inovação na indústria de reparação naval.

Drydocks World, uma subsidiária do DP World Group (Dubai)

A Drydocks World, subsidiária do DP World Group (Dubai), juntamente com quatro parceiros fundadores, incluindo o estaleiro Sefine (Turquia), o grupo Astileros Shipyard (Espanha), a BREDO Dry Docks (Alemanha) e o IMC Shipyard Services Group (com sede em Singapura, China e Tailândia), anunciaram a criação da Global Green Alliance for Ship Repair Yards – GGSA.

A GGSA foi criada num momento considerado histórico para a indústria de reparação naval, com o objetivo de promover rapidamente a adoção de tecnologias verdes e construir uma abordagem unificada para as práticas ambientais em toda a indústria.

“Por meio de uma plataforma escalável para compartilhamento de conhecimento, desenvolvimento colaborativo e inovação, a GGSA visa fornecer soluções práticas – desde sistemas de propulsão híbrida e modificações de navios com eficiência energética até otimização digital e conformidade com as emissões”, diz o comunicado conjunto da aliança.

Segundo o Capitão Rado Antolovic, CEO da Drydocks World, a criação da GGSA reflete o compromisso da indústria com a transformação verde e representa um avanço significativo na área de reparação e conversão de navios.

"A criação da GGSA demonstra nossa responsabilidade compartilhada de promover a descarbonização na indústria marítima", enfatizou Antolovic.

A Drydocks World amplia sua expertise técnica para atender à indústria de energia offshore.

Em paralelo à fundação da GGSA, a Drydocks World também está a desenvolver um importante plano de expansão na área do Pátio Sul, para acomodar projetos de engenharia mais complexos no setor de energia offshore.

O pátio sul, com 75.000 m², aumenta a área de produção da fábrica em 40%, incluindo um cais de 250 metros de comprimento e uma instalação de carregamento com capacidade para 37.000 toneladas.

O projeto de expansão também inclui um novo sistema de guindastes, melhorias nas oficinas técnicas e planos para ampliar o Cais nº 10, a fim de aumentar a capacidade operacional geral.

Em particular, a Drydocks World irá colocar em operação um guindaste flutuante capaz de içar cargas de até 5.000 toneladas, previsto para meados de 2026. Este guindaste pode içar cargas a até 120 metros acima da água, com uma lança auxiliar de 600 toneladas que se estende até 180 metros – uma vantagem significativa em projetos offshore.

Notícias Marítimas da Seatrade

Fonte: https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sua-tau-toan-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/