“Aperto de Mão Verde” de 5 Estaleiros Globais: Acelerando a Transformação Sustentável da Indústria Marítima

Cinco estaleiros internacionais de reparação naval lançaram oficialmente uma associação conjunta para promover a transformação sustentável e a inovação no setor de reparação naval.

Drydocks World, uma subsidiária da DP World (Dubai)

A Drydocks World, uma subsidiária da DP World (Dubai), e quatro parceiros cofundadores, Sefine Shipyard (Turquia), Astilleros Shipyard Group (Espanha), BREDO Dry Docks (Alemanha) e IMC Shipyard Services Group (com sede em Cingapura, China e Tailândia), anunciaram a criação da Global Green Alliance for Shipyards – GGSA.

A GGSA foi criada no que é considerado um momento histórico para o setor de reparação naval, com o objetivo de acelerar a adoção de tecnologia verde e desenvolver uma abordagem unificada para o desempenho ambiental em todo o setor.

“Por meio de uma plataforma escalável de compartilhamento de conhecimento, desenvolvimento colaborativo e inovação, a GGSA visa fornecer soluções práticas – desde sistemas de propulsão híbridos e conversões de navios com eficiência energética até otimização digital e garantia de conformidade com as emissões”, disse a declaração conjunta da aliança.

De acordo com o Capitão Rado Antolovic, CEO da Drydocks World, a criação da GGSA reflete o compromisso de toda a indústria com a transformação verde e marca um importante passo à frente no setor de reparo e conversão de navios.

“A criação da GGSA representa nossa responsabilidade compartilhada de acelerar a descarbonização da indústria marítima”, enfatizou o Sr. Antolovic.

Drydocks World expande sua presença de engenharia para atender à indústria de energia offshore

Paralelamente à sua participação fundadora na GGSA, a Drydocks World também está realizando um grande plano de expansão na área do Pátio Sul para acomodar projetos de engenharia mais complexos no setor de energia offshore.

O Pátio Sul de 75.000 m² aumenta o espaço de fabricação da planta em 40% e inclui um cais de 250 metros de comprimento e uma instalação de carga de 37.000 toneladas.

O projeto de expansão também inclui novos sistemas de guindastes, oficinas de engenharia atualizadas e planos para expandir o Berço 10 para melhorar a capacidade operacional geral.

Em especial, a Drydocks World comissionará um guindaste flutuante capaz de içar cargas de até 5.000 toneladas, que estará operacional em meados de 2026. Este guindaste pode içar cargas até 120 metros acima da água, com uma lança móvel de 600 toneladas que lhe permite alcançar até 180 metros – uma enorme vantagem em projetos offshore.

Notícias Marítimas da Seatrade

Fonte: https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sau-toan-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/