Empresas de logística vietnamitas estão se transformando para atender à tendência internacional de ecologização - Foto: CONG TRUNG
A pressão para mudar para a logística verde é enorme.
A corrida pela transformação verde no mercado de transporte e logística vietnamita está cada vez mais emocionante, pois as empresas estrangeiras estão investindo pesadamente, enquanto as empresas nacionais ainda estão preocupadas em lidar com essa tendência.
Muitas das maiores corporações de logística do mundo assumiram a liderança na implementação de um roteiro para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e converter para energia verde antes do roteiro dos países comprometidos.
A questão é encontrar soluções específicas para a logística verde, incluindo o uso de energia renovável, redução de emissões de carbono, aplicação de modelos de produção verde e logística verde.
Muitos seminários sobre logística verde, atualizando tendências que interessam às empresas - Foto: CD
No workshop de logística verde - melhorando a competitividade das empresas de importação e exportação no Delta do Mekong, organizado recentemente pelo Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Can Tho, o Centro de Ciência e Cooperação Vietnã - Ásia Net Zero (VANZA) e a JGL Vietnã, o Sr. Do Xuan Quang - Diretor Geral Adjunto da Vietjet , falou sobre logística verde como uma cadeia inteira, não importa o quão difícil seja, ainda é urgente porque esta é uma tendência.
Em particular, é necessário focar na gestão de cadeias de suprimentos verdes e vinculá-las estreitamente à gestão de links de transporte verdes, armazéns verdes, gestão de dados de logística verde, minimização do tempo de transporte e entrega...
O Sr. Quang ainda destacou que é necessário aplicar a logística reversa para aumentar a reutilização de produtos, embalagens, materiais; remanufatura e reforma...
Quando todos esses elos forem "verdes", as empresas poderão melhorar a produção e a capacidade operacional, ao mesmo tempo em que formam um ecossistema verde e sustentável ao redor do negócio.
Enquanto isso, empresas estrangeiras correm para transformar a logística verde no Vietnã. Em junho de 2024, a Maersk Shipping Company solicitou a importação de 12 caminhões elétricos pesados e leves, que podem ser expandidos para mais de 100 veículos até 2030, juntamente com um sistema de estações de recarga síncronas instaladas em Hanói , Haiphong e Ho Chi Minh City, com foco no transporte de primeira e média milha para os principais clientes da Maersk.
Embora o custo do investimento na fase piloto seja de apenas cerca de 3 milhões de dólares, este é um passo estratégico de longo prazo para a Maersk. O objetivo da Maersk é se aproximar de grandes clientes, especialmente empresas com investimento estrangeiro no Vietnã, que estão muito preocupadas com a redução de emissões.
Especialistas e empresas coreanas e de Cingapura estão interessados em adotar métodos de transporte ecologicamente corretos no Vietnã.
O Sr. Sang Hoon Lee, presidente da Agência de Energia da Coreia (KEA), recomendou a mudança para veículos elétricos e híbridos para reduzir as emissões de carbono e logística verde como fatores-chave na construção de uma cadeia de suprimentos sustentável.
Empresas convertem transporte rodoviário em hidrovias, reduzindo emissões
Logística verde aumenta capacidade de exportação
O Sr. Ha Vu Son, Diretor do Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Can Tho, afirmou que o custo das atividades logísticas das empresas no Delta do Mekong representa cerca de 16,8%, contribuindo com 5% a 6% do PIB. Reconhecer corretamente o papel da logística verde será de grande importância no processo de melhoria da capacidade de exportação de mercadorias.
Segundo o Sr. Son, o volume total de exportações do Delta do Mekong é de US$ 68 bilhões, com Can Tho ocupando o primeiro lugar em volume de exportações. Anualmente, Can Tho exporta US$ 2,2 bilhões, dos quais 30% são provenientes da exportação de arroz.
Em um futuro próximo, Can Tho expandirá o aeroporto para um aeroporto internacional com capacidade para 10 a 15 milhões de passageiros/ano e mais de 10 milhões de toneladas de carga/ano. A aplicação de soluções de logística verde contribuirá para maximizar e desenvolver efetivamente a economia.
No entanto, as empresas acreditam que o desafio de aplicar atividades de logística verde no Vietnã é a infraestrutura e os recursos financeiros, sendo a capacidade financeira das empresas o fator interno que tem maior impacto no desenvolvimento da logística verde.
A conscientização e a compreensão das empresas de logística, especialmente as pequenas e médias empresas na área de transporte e armazenagem, em relação à ecologização do setor de logística ainda são incorretas e insuficientes.
De acordo com o Sr. Do Xuan Quang, na corrida da transformação verde, o Governo está considerando mais políticas para incentivar e promover empresas em direção ao desenvolvimento de logística verde, especialmente pequenas e médias empresas.
Por exemplo, existem incentivos fiscais, criando motivação e reduzindo custos para as empresas, incentivando o uso de fontes alternativas de energia no transporte rodoviário, incentivando mudanças nos modais de transporte de acordo com o modelo de transporte multimodal, construindo créditos de carbono...
O que é transporte verde?
De acordo com especialistas em logística, o transporte verde é implementado por meio de dois métodos comuns: substituição de veículos que usam motores de combustão interna por veículos que usam energia elétrica ou híbrida e uso de biocombustíveis e combustíveis sustentáveis.
O transporte verde também inclui atividades para otimizar a capacidade e as rotas de transporte por meio da aplicação de tecnologia, transformação digital e inteligência artificial, especialmente na entrega de última milha.
Até mesmo a mudança no método de transporte rodoviário para hidroviário e ferroviário aplicada por algumas empresas tem sido econômica e ambientalmente viável.
Por exemplo, a Sapporo Vietnam Ltd. mudou o método de transporte de bebidas de sua fábrica em Long An para os consumidores no Norte, de estrada para hidrovia, desde 2020. Estima-se que as emissões anuais de gases de efeito estufa serão reduzidas em 450 toneladas de CO₂.
Fonte: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-logistics-xanh-tang-suc-canh-tranh-viet-hang-xuat-khau-20240719085113803.htm
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