Da Nang pretende construir um sistema ferroviário urbano flexível e sustentável

Especialistas e gestores tiram fotos de recordação. Foto: XUAN QUYNH

Na manhã de 25 de outubro, o Comitê Popular da Cidade de Da Nang organizou um workshop sobre "Construção do sistema ferroviário urbano em Da Nang - Visão, desafios e soluções sustentáveis".

O especialista internacional em ferrovias Mario Valerio Dattola afirmou que cada cidade tem suas próprias características, sendo impossível aplicar um único modelo de transporte. Para desenvolver um sistema público eficaz, é necessária uma abordagem abrangente, combinando metrô, monotrilho, bonde e sistemas de transporte automatizados, formando uma rede flexível e sustentável.

Ele acredita que o maior desafio do Vietnã é o hábito de usar motocicletas, mas sinais positivos do metrô e do BRT em Hanói mostram que as pessoas estão gradualmente confiando mais no transporte público. Para Da Nang – uma cidade com um aeroporto no centro e o Rio Han dividindo a cidade – ele sugere priorizar sistemas de transporte leve, como bondes, monotrilhos ou trens autopropelidos, para economizar custos, limitar o impacto na paisagem e se adequar à infraestrutura existente.

O Sr. Mario Valerio Dattola discursa na conferência. Foto: XUAN QUYNH

De acordo com o Sr. Ly Van Thang, Engenheiro Geral Adjunto do Grupo do Instituto de Design e Pesquisa da Ferrovia nº 4 da China, Da Nang pode desenvolver uma ferrovia urbana em três fases: até 2030, formando uma rota conectando o centro, o aeroporto, o porto de Tien Sa e a área turística costeira; no período de 2030 a 2035, expandindo para zonas industriais no sudoeste; após 2035, desenvolvendo uma rota suburbana conectando Hoi An e Hue.

O Sr. Ly Van Thang informou no workshop. Foto: XUAN QUYNH

O Prof. Dr. Pham Hong Quang, da Academia de Ciência e Tecnologia do Vietnã, propôs que Da Nang desenvolvesse um bonde movido a baterias ou energia renovável ao longo da costa, Hoa Vang e Son Tra para reduzir a dependência de motocicletas e torná-lo mais conveniente para os turistas. O metrô é uma visão de longo prazo, enquanto o bonde e o transporte autônomo são soluções viáveis a curto prazo.

O Prof. Dr. Pham Hong Quang discursa na conferência. Foto: XUAN QUYNH

O vice-presidente do Comitê Popular de Da Nang, Le Quang Nam, afirmou que a cidade está determinada a desenvolver um sistema de transporte moderno, tendo as ferrovias urbanas como a espinha dorsal. Essa rede conectará aeroportos, portos marítimos, parques industriais, áreas turísticas e centros urbanos, contribuindo para reduzir o congestionamento, reduzir as emissões e melhorar a qualidade de vida da população.

XUAN QUYNH

Fonte: https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html