Estão em andamento as etapas para a construção de uma estrada de 12 pistas.

De acordo com o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, as autoridades estão implementando procedimentos de investimento para lançar uma licitação para a construção do projeto rodoviário do cruzamento Le Duan - Truong Chinh até o cruzamento da via expressa e o fundo de terras em ambos os lados da estrada no início do ano que vem.

A 35ª sessão do 11º Conselho Popular Provincial, em 24 de junho, aprovou uma resolução sobre investimentos no projeto rodoviário do cruzamento Le Duan-Truong Chinh até o cruzamento da via expressa e o fundo de terras em ambos os lados da estrada. Esta rota da fase 1 investirá na conclusão de 6 faixas para veículos motorizados; a fase 2 continuará investindo nos itens restantes e adicionará 6 faixas, tornando-a uma estrada com 12 faixas para veículos motorizados... O projeto rodoviário que liga a via expressa ao centro da cidade de Phan Thiet é um dos projetos que despertam o interesse da população local, pois está associado aos interesses de muitas pessoas. Atualmente, os veículos que trafegam pela via expressa Norte-Sul na região sul (em direção à Cidade de Ho Chi Minh) de Dau Giay a Phan Thiet até o centro da cidade de Phan Thiet devem passar pela Rodovia Nacional 1 - My Thanh, com cerca de 2,6 km de extensão e 4 faixas de rolamento. As motocicletas compartilham a faixa de rolamento, e então continuam pela Rodovia Nacional 1 (cerca de 13 km) até Phan Thiet, o que é bastante inconveniente. Desde que a via expressa foi colocada em operação, a área de interseção com a Rodovia Nacional 1 (Ba Bau) frequentemente sofre congestionamentos, especialmente nos fins de semana e feriados. Portanto, com uma distância de apenas 16 km, o tempo de viagem é de cerca de 30 minutos, sem contar os congestionamentos ou colisões de veículos, o que pode levar quase uma hora. O tráfego do Norte em direção a Ninh Thuan, pela via expressa Vinh Hao-Phan Thiet até o centro da cidade de Phan Thiet, deve passar pela Rodovia Nacional 28, com uma pequena extensão de duas faixas para veículos motorizados, com tempo de viagem superior a 30 minutos. Isso afeta em parte a eficiência do investimento na via expressa Norte-Sul, especialmente com a incorporação de Binh Thuan à província de Lam Dong (nova província), onde a demanda por viagens de pessoas e funcionários aumenta, o que pode levar a acidentes de trânsito.

O Sr. Nguyen Huu Trung, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, disse: Para conectar proativamente importantes rotas de tráfego nacionais com o centro da província, abrir novos espaços e contribuir para promover o desenvolvimento do corredor econômico Leste-Oeste, Binh Thuan implementou um projeto para conectar o centro da cidade de Phan Thiet com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. O projeto tem cerca de 12,05 km de extensão (incluindo o cruzamento do viaduto da rodovia Norte-Sul e as vias de acesso à rodovia), com uma estrutura de superfície de estrada de concreto asfáltico quente, na qual a seção que passa pela cidade de Phan Thiet (cerca de 1 km de extensão) e a comuna de Ham Hiep, distrito de Ham Thuan Bac (cerca de 11,05 km de extensão) é investida em 2 seções, incluindo: A primeira seção do Km0+000 - Km1+000: A seção transversal da rota tem 37 m de largura, a largura da superfície da estrada em cada lado é de 10,5 m de largura, a faixa central tem 4 m de largura, a calçada em cada lado tem 6 m de largura e obras de infraestrutura técnica são investidas. Trecho do Km1+000 até o final da rota: A limpeza do local é realizada de acordo com a escala da rota completa (12 faixas, largura da seção transversal de 79 m), na primeira fase, 6 faixas para veículos motorizados, calçadas de 10 m de largura e obras de infraestrutura técnica serão investidas. Investir na construção de 2 novas pontes de concreto armado na rota (o atual viaduto ferroviário Norte-Sul a cerca do Km9+150 e o viaduto da rodovia expressa Norte-Sul) com 2 unidades de ponte independentes.

Além disso, o projeto também recupera terras em ambos os lados da estrada, com 50 a 100 m de largura, dependendo da localização (calculada a partir da borda da calçada), e o terreno planejado para a Estação Rodoviária Provincial para reservar terras para investimento. O projeto tem uma área de limpeza de cerca de 242 hectares (incluindo a estrada e as terras recuperadas em ambos os lados da rota). O investimento total de VND 4.712.327 bilhões deverá ser um projeto do Grupo A (dos quais os custos de compensação, apoio e reassentamento são de VND 2.708.600 bilhões), investidos do orçamento provincial (em 2025, o capital será alocado para a preparação do investimento e transferido para o plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030 para alocar capital para a implementação do projeto). O período de implementação do projeto é de 5 anos...

O projeto da via expressa Vinh Hao - Phan Thiet conectando ao centro da cidade de Phan Thiet quando concluído conectará a via expressa Vinh Hao - Phan Thiet ao centro da cidade de Phan Thiet com a primeira seção na comuna de Ham Hiep e a ferrovia de alta velocidade Norte - Sul até a rua Le Duan (no cruzamento com a rua Truong Chinh) e junto com a rua Le Duan, a rua Nguyen Tat Thanh formará o eixo principal na direção Leste - Oeste conectando a via expressa ao centro da cidade de Phan Thiet com importantes centros de tráfego nacionais e estrangeiros incluindo via expressa, estação ferroviária de alta velocidade, estrada de desvio através da cidade de Phan Thiet (anel viário 2), rua Truong Chinh, futura estação rodoviária provincial com o centro da cidade de Phan Thiet e conectando à estrada costeira através da cidade de Phan Thiet, abrindo um novo espaço de desenvolvimento para promover o desenvolvimento socioeconômico local... Da estrada de conexão Le Duan, conectando outras estradas importantes como a rua Thu Khoa Huan - Hung Vuong até a Área Turística Nacional de Mui Ne. Conectando a rua Nguyen Tat Thanh à praia de Doi Duong - Thuong Chanh, conectando a rua Tran Hung Dao à nova área turística emergente de Tien Thanh e depois a La Gi ou Ke Ga, Ham Thuan Nam... Portanto, de acordo com a avaliação inicial, esta rota de conexão será muito importante quando elevar a área urbana de Phan Thiet para ser conectada inter-regionalmente e criar espaço para desenvolvimento econômico e comercial e valor do fundo de terras em ambos os lados do eixo da rota, bem como fundo de terras reservado para construção de outras áreas comerciais...

Fonte: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html