Colocando o caça F-35 dos EUA e o Su-57 da Rússia na balança, para qual lado a Índia "abrirá a carteira"?

Embora a Índia queira laços mais profundos com os EUA, o caça furtivo F-35 de Washington é mais caro e difícil de operar do que o Su-57 da Rússia.

Caça F-35 dos EUA e Su-57 russo. (Fonte: defense.in)

O principal caça do arsenal americano, o F-35, compete com o jato stealth russo de quinta geração, o Su-57, para atender à demanda da Índia por um grande número de novos jatos. No geral, as duas aeronaves são bem diferentes.

Características e vantagens distintas

O F-35 é otimizado para furtividade, embora não possua a proteção furtiva de seu "irmão mais velho", o F-22. O Congresso dos EUA decidiu não exportar o F-22. Comparado ao F-35, o F-22 é uma aeronave mais pesada, com dois motores, maior alcance e cruzeiro supersônico (a capacidade de voar em velocidades supersônicas sem consumir o combustível da aeronave).

O Su-57 da Rússia é mais parecido com o F-22 em seu cruzeiro supersônico, tecnicamente tem um alcance maior e pode mergulhar mais rápido que o F-35.

Embora a Índia esteja caminhando para a produção nacional de caças, levará vários anos para atender às suas necessidades. Mesmo assim, a Índia terá que importar componentes essenciais ou firmar parcerias com empresas estrangeiras para produzi-los.

Pode-se afirmar que a eletrônica e os sensores do F-35 são mais avançados que os do Su-57. A empresa de defesa americana Lockheed Martin construiu o F-35, incluindo um sistema de logística integrado que se conecta ao departamento de operações da empresa para obter peças de reposição e atualizações de software.

Como resultado, os clientes do F-35 dependem da Lockheed Martin. O único país que recebeu um pedido de independência da Lockheed Martin foi Israel. Esse pedido foi considerado razoável pelos EUA para que Israel pudesse corrigir problemas e aprimorar as capacidades e operações do F-35. Israel também é o único país que utiliza o F-35 em combate. No entanto, Israel precisa de toda a cadeia de suprimentos do F-35 para peças de reposição e quase perdeu o acesso a algumas dessas peças durante o conflito em Gaza.

Enquanto isso, a Rússia tem sido um fornecedor confiável de armas para a Índia sem nenhuma interrupção significativa. A Índia frequentemente exige direitos significativos de coprodução quando se trata de vender equipamentos de defesa no exterior, e Moscou não se opôs a isso.

Su-57 e F-35 'se enfrentam' na exposição aeroespacial Aero India 2025, que será inaugurada em 10 de fevereiro. (Fonte: defensesecurityasia)

As capacidades operacionais pendem para o Su-57

Na exposição aeroespacial Aero India 2025, inaugurada em 10 de fevereiro na Índia, o F-35 e o Su-57 foram exibidos juntos pela primeira vez.

No âmbito da exposição, o lado russo organizou uma demonstração espetacular do Su-57, enquanto o F-35 foi exibido apenas estaticamente.

Se o F-35 tiver um bom desempenho em uma demonstração, pode não ser tão espetacular quanto o Su-57, pois o "pássaro de ferro" americano é otimizado para furtividade. As superfícies da aeronave possuem revestimentos e recursos de design para desviar radares, e a aeronave requer controle por computador.

Como plataforma de combate, o F-35 foi projetado para operações de combate de longo alcance, o que significa que pode disparar mísseis a 80 quilômetros de distância ou mais. Da mesma forma, para operações de apoio ao combate terrestre, armas de longo alcance, como bombas inteligentes e mísseis de cruzeiro, também serão lançadas a dezenas de quilômetros de seus alvos.

O Su-57, por sua vez, foi projetado como um caça de curto alcance que pode fornecer apoio aéreo aproximado, assim como o A-10 ou o antigo Su-25 da Rússia. Em um combate aéreo, o F-35 teria dificuldade para competir com um oponente mais ágil como o Su-57 ou o Su-35.

De fato, os EUA tendem a promover a tecnologia stealth, mas isso também cria alguns problemas. Por exemplo, manter o revestimento de superfície ultrassecreto da aeronave stealth durante o reparo é uma tarefa árdua, exigindo equipamento especializado e pessoal com autorização de segurança em áreas especialmente classificadas. Em condições de combate, o revestimento stealth tende a se degradar, e as equipes de combate podem ter que trabalhar duro para limpá-lo e mantê-lo antes de iniciar uma operação. Uma aeronave stealth degradada é um alvo fácil, mesmo para caças mais antigos.

A Rússia, por outro lado, concentrou-se principalmente em dois elementos: defesas aéreas móveis e métodos avançados para detectar ameaças furtivas.

Os desafios para a Índia são o custo do F-35 (muito maior que o do Su-57), os altos requisitos de manutenção e treinamento e os muitos problemas que o F-35 enfrenta durante suas operações, especialmente a prontidão da aeronave.

A prontidão atual do F-35 para a Força Aérea dos EUA é de cerca de 51%, e é certo que esse número será menor na Índia, já que a base industrial aeroespacial de Nova Déli não é tão avançada. Se a Índia comprar cerca de 100 F-35, não poderá esperar colocar mais da metade deles em serviço, e provavelmente até menos.

A disponibilidade do Su-57 provavelmente será muito melhor que a do F-35 na Índia, já que a manutenção do Su-57 será menos onerosa e menos dispendiosa, especialmente se a aeronave for produzida em conjunto no país do sul da Ásia.

A Índia agora busca aprofundar laços e obter mais acesso à tecnologia americana. Nova Déli também conta com milhares de engenheiros e técnicos que desejam se formar e trabalhar nos EUA, além de atrair investimentos de empresas de alta tecnologia da Índia. Mas a questão é se a Índia está disposta a investir bilhões de rúpias no F-35, sabendo que tem uma opção melhor do que comprar jatos russos.

Fonte: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html