No início de setembro, a empreiteira mobilizou mais 4 navios para aumentar a capacidade de exploração de areia.

Mineração mesmo durante os feriados

Na manhã de 1º de setembro, o Sr. Do Minh Chau, Diretor Adjunto da VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (empresa contratada para exploração de areia marinha), afirmou que acabara de mobilizar mais quatro dragas, elevando o número total de embarcações operando na região para 14 ou 15 embarcações registradas.

Os tripulantes das dragas não tiram férias, a extração de areia é algo normal.

Dentre esses navios, o de maior capacidade transporta cerca de 2.000 m³ de areia. Em média, cada viagem até a mina (a mais de 20 km do continente) para extrair areia e retornar ao ponto de transferência na cidade de Long Phu, distrito de Long Phu, província de Soc Trang (a mais de 40 km da mina), consome cerca de 800 litros de óleo e leva 15 horas.

"A capacidade de exploração aumentou em 5.500 m³/dia, elevando a quantidade total de areia em quase 18.000 m³/dia. Não vamos parar durante este feriado", disse o Sr. Chau.

Segundo ele, a construção começou em 29 de junho e, até o final de agosto, a empreiteira já havia transportado mais de 90.000 metros cúbicos de areia marinha para o projeto da rodovia Norte-Sul, na região leste, em Kien Giang e Ca Mau.

Lavagem da areia para reduzir a salinidade no ponto de transbordo.

"Passamos quase todo o mês de julho concluindo os procedimentos de registro e inspeção dos navios de sucção, então só pudemos operá-los no final do mês."

"Nos últimos dias, o mar esteve agitado e o vento forte, o que também afetou a exploração", disse o Sr. Chau.

Atender à demanda de areia para a construção da rodovia Norte-Sul no leste.

Em 21 de junho de 2024, o Comitê Popular da província de Soc Trang emitiu uma Confirmação das Áreas B1.1 e B1.2 para a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, para organizar a exploração visando atender à construção do projeto da Rodovia Norte-Sul Oriental.

Em 29 de junho, a empresa contratada iniciou a extração de areia marinha. O método de extração na área B1 da província de Soc Trang consiste na utilização de mangueiras de sucção acopladas a embarcações tipo tartaruga que deslizam sobre a superfície da areia no fundo do mar. Essa extração é realizada de forma espaçada para evitar a formação de buracos profundos e, consequentemente, a erosão a curto e longo prazo.

O vaso de sucção (no meio) está bombeando areia para dois vasos de vertedouro para transportá-la até o local da construção.

A área de extração de areia é delimitada por quatro pontos extremos com coordenadas específicas definidas pelas autoridades. A profundidade permitida é de 7,5 m e a altura permitida é de 5 m acima do nível do mar.

O período de exploração de areia marinha é calculado a partir da data da decisão de ceder a área marítima até 21 de dezembro de 2024.

De acordo com os resultados da avaliação, a área da mina de areia marinha B1 tem uma área de 32 km² com uma produção total de areia de cerca de 145 milhões de m³, atendendo à capacidade de ser utilizada como material de aterro.

Segundo o Sr. Chau, apenas metade da área licenciada para a extração de areia foi explorada. A exploração da área restante ocorrerá quando a província de Soc Trang concluir a revisão e a alocação de acordo com as necessidades das localidades cadastradas.

Segundo o Ministério dos Transportes , a região do Delta do Mekong está implementando a construção do projeto da rodovia Norte-Sul, no leste, o projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, o projeto An Huu - Cao Lanh e vários outros projetos importantes, com uma demanda total de areia de cerca de 50 milhões de m³.

Após receber a areia no ponto de transbordo, os navios percorrerão mais de 180 km para levar a areia até o canteiro de obras em Kien Giang...

O Ministério dos Transportes ampliará o escopo do projeto piloto de aterro com areia marinha na rodovia principal, do km 81+000 até o final da rodovia principal (km 126+223), no distrito de Hong Dan, província de Bac Lieu; no distrito de Vinh Thuan, província de Kien Giang; e no distrito de Thoi Binh, província de Ca Mau.

Além disso, areia marinha também é utilizada no trecho de ligação de Ca Mau, do Km 6+522 ao Km 16+510, nas áreas dos distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi e Cai Nuoc, na província de Ca Mau.

A Autoestrada Norte-Sul do Leste - também conhecida como Autoestrada Can Tho - Ca Mau, um projeto investido pela Diretoria de Gestão de Projetos My Thuan, está dividida em dois componentes.

O trecho Can Tho - Hau Giang do projeto tem mais de 37 km de extensão. O investimento total ultrapassa 10,37 trilhões de VND.

O trecho Hau Giang - Ca Mau do projeto tem mais de 73 km de extensão, atravessando as províncias de Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang e Ca Mau. O investimento total ultrapassa 17,152 bilhões de VND.

O cronograma de implementação começa em 2021, com conclusão prevista para 2025 e entrada em operação a partir de 2026.

A demanda total de areia para o projeto é de aproximadamente 18,1 milhões de m³, dos quais 9 milhões de m³ são necessários em 2024.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm