Acelerar projetos de conectividade de infraestrutura

A recém-criada Cidade de Ho Chi Minh é considerada a base para a eliminação dos gargalos na infraestrutura de tráfego na importante região econômica do Sul. Notavelmente, em 27 de junho, a Assembleia Nacional aprovou uma resolução sobre a política de investimentos para o projeto de construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, com uma extensão total de 207,26 km (o trecho de 48 km que atravessa a província de Binh Duong está sendo construído separadamente), com um investimento total para a primeira fase de mais de 120 trilhões de VND. O projeto atravessa a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias de Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong e Long An.

A previsão é que o projeto seja concluído e entre em operação em 2029. Isso criará um eixo de tráfego estratégico conectando a região Sudeste com o Sudoeste e o Planalto Central, promovendo a circulação de mercadorias de parques industriais e áreas urbanas para portos marítimos e aeroportos, e vice-versa, contribuindo para a criação de novos espaços de desenvolvimento.

Vista aérea da Estação Song Than, Di An, Binh Duong . Foto: Hoang Hung

Longo caminho para casa

Atualmente, existem três rotas principais para ir da Cidade de Ho Chi Minh até Ba Ria - Vung Tau: pela Rodovia Nacional 1A, pela Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh ou pela rota de balsa de Cat Lai, passando por Nhon Trach, e depois acessando a Rodovia Nacional 51. Por muito tempo, a Rodovia Nacional 1A foi a opção preferida por poucos devido ao longo tempo de viagem causado pelo alto volume de tráfego. A Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, considerada a principal via de ligação entre a Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau, sofre com congestionamentos frequentes há muitos anos. O Sr. Pham Nguyen Thanh, morador do bairro de Nam Long, na cidade de Thu Duc, afirmou que a viagem da Cidade de Ho Chi Minh até Vung Tau pela Rodovia Nacional 51 está sobrecarregada. A distância é de aproximadamente 90 km, mas quando há congestionamento, a viagem leva mais de 5 horas. De acordo com as estatísticas do Departamento de Construção da província de Ba Ria - Vung Tau, a Rodovia Nacional 51 está seriamente sobrecarregada. Foi projetada com uma escala de 6 faixas, mas o volume real de tráfego ultrapassou 5 vezes o projeto original, chegando a cerca de 60.500 veículos por dia e por noite.

Entretanto, a infraestrutura que liga a Cidade de Ho Chi Minh a Binh Duong é mais conveniente graças a várias rotas, como as Rodovias Nacionais 1, 1K, 13, DT 743 e pontes como Phu Cuong, Ben Suc, Phu Long... mas a principal rota ainda é a Rodovia Nacional 13, que fica congestionada na entrada da Cidade de Ho Chi Minh. Do centro da Cidade de Ho Chi Minh até a cidade de Thu Dau Mot são cerca de 30 km, mas o tempo de viagem geralmente leva de 1 a 2 horas ou mais, sendo cansativo durante o horário de pico.

Projetos para aguardar com expectativa

Neste momento, muitas pessoas expressaram grandes expectativas em relação ao sistema de tráfego interligado, que eliminará os antigos gargalos. Em entrevista à imprensa do SGGP, o Diretor Interino do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que os projetos em andamento serão concluídos em breve, ampliando as oportunidades de conexão de tráfego na região. Trata-se do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, uma importante via que liga a cidade de Thu Duc ao distrito de Nhon Trach e a Ba Ria-Vung Tau. O trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh será aberto ao tráfego no final deste ano, e a conclusão total está prevista para 2026. Além disso, a Rodovia Ben Luc-Long Thanh, que liga a Cidade de Ho Chi Minh, também entrará em operação ainda este ano.

A cidade de Ho Chi Minh também está implementando o projeto de expansão da Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh, com um investimento total de quase 1 trilhão de VND provenientes do orçamento. O projeto será concluído em 2026, com oito faixas, o que resolverá fundamentalmente o congestionamento de tráfego nessa rota. Outro projeto com previsão de implementação rápida é a expansão da Rodovia Nacional 13, da Ponte Binh Trieu até o cruzamento de Binh Phuoc . O trecho de 5,9 km será ampliado para 60 m, com dez faixas, incluindo uma faixa elevada, com um investimento total de mais de 20,9 trilhões de VND. Após a licitação para seleção do investidor e a assinatura do contrato, a construção do projeto terá início no segundo trimestre de 2026 e será concluída em 2028.

Outra informação que desperta grande interesse é o acordo entre Ho Chi Minh e Dong Nai para a construção de mais três pontes que ligarão as duas localidades. Destas, duas serão pontes rodoviárias com ligação direta ao distrito de Nhon Trach: a ponte Cat Lai e a ponte Phu My 2. Para dar suporte às operações do aeroporto de Long Thanh, será construída uma nova linha de metrô Thu Thiem-Long Thanh, com cerca de 42 km de extensão e velocidade máxima de 120 km/h, com um investimento estimado em 3,5 bilhões de dólares.

“No período de 2026 a 2030, a cidade planeja alocar até VND 766 bilhões em capital público para investimentos no setor de transportes. Este ano, o investimento público total em transportes é de aproximadamente VND 36,433 bilhões, representando 43% do investimento público total da cidade. O Departamento está se preparando com urgência para investir em 140 projetos, incluindo 98 projetos de transporte e 42 projetos de infraestrutura técnica. No início do terceiro trimestre, o Departamento apresentará 22 projetos de grande porte, como a ponte Thu Thiem 4, a ponte Can Gio e o Anel Viário 2 (trecho entre Nguyen Van Linh e Ho Hoc Lam)”, afirmou o Sr. Tran Quang Lam.

Outra informação bastante atraente para a população, segundo o Diretor do Departamento de Construção da província de Ba Ria-Vung Tau, Le Ngoc Linh, é que o terceiro componente do projeto da rodovia expressa Bien Hoa-Vung Tau está praticamente concluído e deve entrar em operação em setembro deste ano. Dessa forma, em pouco tempo, o tempo de viagem entre Ba Ria-Vung Tau e a Cidade de Ho Chi Minh será reduzido, diminuindo significativamente o tráfego na Rodovia Nacional 51.

- Diretor do Departamento de Construção da província de Ba Ria - Vung Tau, LE NGOC LINH:

Projetos dinâmicos de conectividade inter-regional

O projeto da Ponte Phuoc An, que liga a cidade de Phu My (Ba Ria - Vung Tau) ao distrito de Nhon Trach, tem uma extensão total de cerca de 4,3 km. Trata-se de uma ponte importante para o tráfego, pois permite que as mercadorias provenientes do porto de Cai Mep - Thi Vai circulem pela via interportuária até o distrito de Nhon Trach, de onde seguem para as rodovias Ben Luc - Long Thanh e Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, sem precisar passar pela Rodovia Nacional 51. O projeto conta com um investimento total de 4,9 trilhões de VND. A província também está coordenando estreitamente com as localidades da região para investir no Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, que liga o porto internacional de Cai Mep ao aeroporto internacional de Long Thanh...

- Diretor do Departamento de Construção da Província de Binh Duong NGUYEN ANH MINH:

"Sonho" de construir um metrô

No planejamento do desenvolvimento do sistema de transporte, Binh Duong está desenvolvendo o modelo de transporte TOD (desenvolvimento urbano orientado para o transporte público). Especificamente, as autoridades estão estudando a linha 1 do metrô de Binh Duong, com ponto inicial na estação S1, no centro da nova cidade de Binh Duong (bairro de Hoa Phu), e ponto final na estação Suoi Tien, com extensão total de 32,43 km.

GRUPO PV

Fonte: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html