A previsão é que o projeto seja concluído e colocado em operação em 2029. Isso criará um eixo estratégico de tráfego conectando a região Sudeste com o Sudoeste e o Planalto Central, promovendo a circulação de mercadorias de parques industriais e áreas urbanas para portos, aeroportos e vice-versa, contribuindo para a criação de novos espaços de desenvolvimento.
Longo caminho para casa
Atualmente, da Cidade de Ho Chi Minh para Ba Ria - Vung Tau , existem 3 rotas principais: da Rodovia Nacional 1A ou da Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh ou da rota de balsa Cat Lai através de Nhon Trach, depois junte-se à Rodovia Nacional 51. Por muito tempo, a Rodovia Nacional 1A foi escolhida por poucas pessoas porque leva muito tempo devido à alta densidade de tráfego. A Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh, considerada a linha vital que conecta a Cidade de Ho Chi Minh com Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau, tem sido frequentemente congestionada por muitos anos. O Sr. Pham Nguyen Thanh, residente no bairro de Nam Long, cidade de Thu Duc, disse que da Cidade de Ho Chi Minh para Vung Tau pela Rodovia Nacional 51 está sobrecarregada. A distância é de cerca de 90 km, mas quando há um engarrafamento, leva mais de 5 horas. De acordo com estatísticas do Departamento de Construção da província de Ba Ria - Vung Tau, a Rodovia Nacional 51 está seriamente sobrecarregada. Ele foi projetado com uma escala de 6 faixas, mas o volume real de tráfego excedeu 5 vezes o projeto original, chegando a cerca de 60.500 veículos/dia e noite.
Enquanto isso, embora a infraestrutura que conecta a Cidade de Ho Chi Minh a Binh Duong seja mais conveniente graças a muitas rotas, como as Rodovias Nacionais 1, 1K, 13, DT 743 e pontes como Phu Cuong, Ben Suc e Phu Long... a rota principal ainda é a Rodovia Nacional 13, que está "congestionada" na entrada da Cidade de Ho Chi Minh. Do centro da Cidade de Ho Chi Minh até a Cidade de Thu Dau Mot são cerca de 30 km, mas o tempo de viagem costuma durar de 1 a 2 horas ou mais, o que é cansativo durante o horário de pico.
Projetos a serem esperados
Na época, muitas pessoas expressaram grandes expectativas em relação ao sistema de conexão de tráfego, eliminando gargalos de longa data. Em entrevista à SGGP, o Diretor Interino do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que os projetos existentes serão concluídos em breve para abrir oportunidades de conexão de tráfego para a região. Trata-se do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh - uma importante rota que conecta a Cidade de Thu Duc com o Distrito de Nhon Trach e Ba Ria - Vung Tau. O trecho que passa pela Cidade de Ho Chi Minh será aberto ao tráfego no final deste ano, e todo o trecho será concluído até 2026. Além disso, a via expressa Ben Luc - Long Thanh, que conecta a Cidade de Ho Chi Minh, também será colocada em operação este ano.
A Cidade de Ho Chi Minh também está implementando o projeto de expansão da Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh, com um investimento total de quase 1 trilhão de VND do orçamento. O projeto será concluído em 2026, com uma escala de 8 faixas, o que resolverá fundamentalmente o congestionamento do tráfego nesta rota. Um projeto que deve ser implementado rapidamente é a expansão da Rodovia Nacional 13, da Ponte Binh Trieu até o cruzamento de Binh Phuoc . A rota de 5,9 km de extensão será expandida para 60 m com 10 faixas, incluindo uma faixa elevada, com um investimento total de mais de 20,9 trilhões de VND. Após a licitação para selecionar investidores e a assinatura dos contratos, a construção do projeto começará no segundo trimestre de 2026 e será concluída em 2028.
Outra informação que desperta grande interesse é que a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai concordaram em construir mais três pontes para conectar as duas localidades. Dessas, duas pontes rodoviárias conectarão diretamente o distrito de Nhon Trach, a Ponte Cat Lai e a Ponte Phu My 2. Para "apoiar" a operação do aeroporto de Long Thanh, haverá uma linha ferroviária urbana adicional Thu Thiem - Long Thanh, com cerca de 42 km de extensão e velocidade projetada de 120 km/h, com um investimento estimado em cerca de US$ 3,5 bilhões.
No período de 2026 a 2030, a cidade planeja alocar até VND 766 trilhões em capital de investimento público para o setor de transportes. Este ano, o capital total de investimento público para transportes é de cerca de VND 36,433 trilhões, representando 43% do capital total de investimento público da cidade. O Departamento está se preparando com urgência para investir em 140 projetos, incluindo 98 projetos de transporte e 42 projetos de infraestrutura técnica. No início do terceiro trimestre, o Departamento apresentará 22 projetos de grande porte, como a Ponte Thu Thiem 4, a Ponte Can Gio e o Anel Viário 2 (trecho de Nguyen Van Linh a Ho Hoc Lam)", disse o Sr. Tran Quang Lam.
Outra informação bastante interessante para a população, segundo o Diretor do Departamento de Construção da província de Ba Ria - Vung Tau, Le Ngoc Linh, é que o projeto do componente 3 da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau foi praticamente concluído, com previsão de entrada em operação em setembro deste ano. Assim, em pouco tempo, o tempo de viagem entre Ba Ria - Vung Tau e a Cidade de Ho Chi Minh será reduzido, reduzindo significativamente a sobrecarga na Rodovia Nacional 51.
- Diretor do Departamento de Construção de Ba Ria - província de Vung Tau LE NGOC LINH:
Projetos dinâmicos de conectividade inter-regional
O Projeto da Ponte Phuoc An, que conecta a cidade de Phu My (Ba Ria - Vung Tau) ao distrito de Nhon Trach, tem uma extensão total de cerca de 4,3 km. Trata-se de uma ponte importante para o trânsito, pois as mercadorias do Porto de Cai Mep - Thi Vai podem circular pela estrada interportuária até o distrito de Nhon Trach, para chegar à Rodovia Expressa Ben Luc - Long Thanh; Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, sem precisar passar pela Rodovia Nacional 51. O projeto tem um investimento total de 4,9 trilhões de VND. A província também está em estreita coordenação com as localidades da região para implementar investimentos no Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, que conecta o Porto Internacional de Cai Mep, o Aeroporto Internacional de Long Thanh, etc.
- Diretor do Departamento de Construção da Província de Binh Duong NGUYEN ANH MINH:
"Sonho" de fazer metrô
No planejamento do desenvolvimento do sistema de transporte, Binh Duong está desenvolvendo o modelo de transporte TOD (desenvolvimento urbano de acordo com a orientação do desenvolvimento do transporte público). Especificamente, a ferrovia urbana de Binh Duong está sendo pesquisada e desenvolvida pelas autoridades para a Linha 1, com início na estação S1, no centro da nova cidade de Binh Duong (bairro de Hoa Phu), e término na estação Suoi Tien, com uma extensão total de 32,43 km.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
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