Projeto da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, trecho que passa pela cidade de Can Tho.
Atingiu apenas mais de 40% da capacidade permitida
De acordo com o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Can Tho, a cidade emitiu 7 confirmações de mineração e estendeu 2 licenças com uma reserva total de quase 9 milhões de m³ de areia de rio, explorando e fornecendo para o projeto componente 4. No entanto, os empreiteiros e empresas de mineração de areia nas minas de areia MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06 ainda não atingiram a capacidade licenciada. A mina de areia MS 05 foi concedida à Traffic Construction Corporation 5 - JSC, com uma reserva de 650.000 m³, uma capacidade média de exploração de 3.000 m³/dia. A Corporação iniciou a exploração de 4 de julho a 6 de agosto de 2025, atingindo 1.459 m³ e interrompeu temporariamente a exploração de 7 de agosto de 2025 até o presente. A mina de areia MS 02 é licenciada para exploração pela My Da Construction Company Limited, com uma reserva de 63.000 m³ e uma capacidade média de exploração de 426 m³/dia. O contratante registrou o veículo e concluiu os procedimentos, mas no início de setembro de 2025, a exploração ainda não havia começado.
De acordo com o Sr. Nguyen Thanh Tuan, representante da Truong Son Construction Corporation, até 2 de setembro de 2025, a empresa havia explorado mais de 386.000 m³ da mina MS 12, atingindo 61,47% das reservas licenciadas. No entanto, a areia desta mina contém muitas impurezas e a camada de areia é fina, dificultando a exploração, o que impede o atingimento da capacidade...
Além disso, de acordo com as unidades relevantes, a mineração de areia nas minas ainda enfrenta dificuldades na mobilização de equipamentos e veículos de mineração que atendam aos requisitos da localidade; o registro e a inspeção de veículos ainda enfrentam muitos obstáculos. Alguns empreiteiros e unidades de mineração não são proativos na mineração e não garantem compromissos sobre a produção e o progresso do fornecimento de materiais. Empreiteiros e empresas não providenciam meios e equipamentos para mineração e transporte; também há casos em que o equipamento é frequentemente danificado, mas não é reparado ou substituído a tempo. O trabalho de mineração e transporte de areia não é coordenado e é ineficaz. O transporte de areia para os canteiros de obras é difícil porque os grandes navios, após receberem areia, não podem entrar em pequenas fozes de rios devido ao sistema de comportas de prevenção de salinidade e devem bombear areia para pequenos navios dentro da comporta, causando lentidão no transporte.
O Sr. Ngo Thai Chan, Diretor do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Can Tho , afirmou: "Em 2 de setembro de 2025, das 9 minas de areia exploradas, o componente 4 do projeto forneceu cerca de 2,2 milhões de m³. De acordo com 7 confirmações e 2 licenças de exploração mineral, a capacidade total de exploração permitida é de cerca de 25.433 m³/dia, em média. No entanto, a capacidade de exploração atual é de apenas 10.000 a 11.000 m³/dia, atingindo cerca de 40 a 43% da capacidade total permitida. Se mantido o ritmo atual, até o final de dezembro de 2025, as reservas totais de areia fluvial nas 9 minas de areia que podem ser mobilizadas para abastecer o componente 4 do projeto serão de, no máximo, cerca de 3,28 milhões de m³.
Em relação à mina de areia marinha, o Comitê Popular da província de Soc Trang (antiga) licenciou uma mina na subárea B1.4, com uma reserva de 2 milhões de m³, para a Construction Corporation nº 1 explorar e fornecer para o projeto componente 4, mas até o momento a empreiteira ainda não a implementou. De acordo com o Sr. Nguyen Danh Tuan, representante da Construction Corporation nº 1 - JSC, a empresa basicamente concluiu os procedimentos e em breve a colocará em operação.
Acelerar o progresso urgentemente
O Projeto da Rodovia Expressa Chau Doc-Can Tho-Soc Trang é um projeto nacional de importância fundamental e deve ser concluído em 2026, conforme exigido pelo Primeiro-Ministro. O Componente 4 atualmente atinge apenas 40% do valor do contrato, principalmente devido à lenta coleta de areia no canteiro de obras.
Segundo o Sr. Ngo Thai Chan, o volume atual de areia depende em grande parte da capacidade de mineração das unidades alocadas à mina. Calcula-se que, se as unidades de mineração garantirem a capacidade permitida de cerca de 25.433 m³/dia, a produção atingirá cerca de 5,1 milhões de m³ até 31 de dezembro de 2025. Para garantir a fonte de areia para o projeto do Componente 4, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente recomenda que as empreiteiras e empresas promovam a exploração das minas de areia licenciadas, como MS 03, MS 04, MS 12, MR 12 e MS 06, e iniciem a exploração das minas MS 05 e MS 02 em breve. Ao mesmo tempo, durante o processo de implementação, as empreiteiras aumentarão a capacidade de mineração para garantir o progresso. A Construction Corporation No. 1 - JSC coloca em operação urgentemente a mina de areia marinha B1.4. O Comitê Popular da Cidade deve divulgar em breve os preços da areia na mina para que as empreiteiras se sintam seguras na exploração.
Além disso, para as minas de areia marinha B1.1 e B1.2, que abastecem a rodovia expressa Norte-Sul no leste, as reservas restantes são de cerca de 2,5 milhões de m³. Atualmente, a demanda pelo projeto da rodovia expressa Can Tho-Ca Mau não é grande. O Governo está elaborando uma Resolução para promulgar mecanismos e políticas específicas. Quando a Resolução for publicada, o contratante designado para a mina de areia estará autorizado a abastecer o projeto. Portanto, é possível transferir essa fonte de areia para atender ao projeto do Componente 4. O Comitê Popular da Cidade trabalhou com a província de Vinh Long e aprovou o apoio de duas minas de areia com um volume de cerca de 750.000 m³. A Truong Son Construction Corporation está propondo transferir areia da província de Dong Thap em duas minas com uma reserva de cerca de 500.000 m³. Assim, com o volume de areia acima, é basicamente garantido que o projeto será atendido.
Em uma reunião recente sobre a situação da mineração de areia na cidade que atende ao Projeto Componente 4 do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Fase 1, o Sr. Tran Van Lau, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho, solicitou: Os departamentos, filiais e investidores relevantes devem aderir ao progresso diário e semanal, remover proativamente os obstáculos e acelerar o progresso da mineração de areia em minas de areia certificadas para empreiteiros de exploração. Os investidores devem compreender a situação dos empreiteiros que realizam a mineração de areia e reportar ao Comitê Popular da Cidade para lidar com empreiteiros que estão atrasados e têm baixa capacidade, afetando o progresso geral. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente deve considerar e aumentar corajosamente a capacidade de acordo com os regulamentos para minas que são avaliadas como tendo boa qualidade de areia e grandes reservas. Para minas de areia marinha, os empreiteiros precisam concluir prontamente os procedimentos, preparar meios de exploração e monitorar a salinidade para garantir a segurança e não afetar a produção e a vida das pessoas. Além disso, registros detalhados devem ser preparados, implementados de forma pública e transparente, e algumas seções podem ser testadas para avaliar a eficácia antes da expansão.
Artigo e fotos: T. TRINH
Fonte: https://baocantho.com.vn/day-nhanh-tien-do-khai-thac-cat-phuc-vu-du-an-cao-toc-a190875.html
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