Após inspeção, o Ministro Tran Hong Minh avaliou que a força atual é plenamente capaz de concluir o trabalho, restando apenas dificuldades na metodologia e organização da construção. O Ministro solicitou a concentração de recursos humanos e equipamentos, com trabalho ininterrupto, aproveitando o tempo seco para acelerar o progresso e garantindo a conclusão da obra com a máxima qualidade.
Os projetos Dong Dang - Tra Linh e Huu Nghi - Chi Lang são tarefas políticas designadas pelo Partido e pelo Estado, sendo necessário mobilizar o máximo de recursos e envidar esforços para concluir a construção e inaugurar a rota em 19 de dezembro, enfatizou o Ministro Tran Hong Minh, que também estabeleceu a seguinte tarefa: "Para os trechos com dificuldades especiais ou casos de força maior, a empresa responsável pelo projeto precisa compilar estatísticas específicas e reportar claramente às autoridades competentes para as devidas providências."
O Ministro Tran Hong Minh também solicitou que investidores e empreiteiros, após concluírem itens e seções de projetos em todo o país, concentrem recursos para apoiar os dois projetos nas províncias de Cao Bang e Lang Son, especialmente as empresas participantes dos dois projetos principais, e que coordenem-se estreitamente para garantir a conclusão dentro do prazo.
No projeto da rodovia Dong Dang - Tra Linh, o Sr. Pham Duy Hieu, Diretor do Conselho Executivo da Empreiteira Geral, afirmou que, antes de setembro passado, muitas empreiteiras haviam contratado mais pessoal e investido em maquinário para acelerar a construção. No entanto, as fortes chuvas, tempestades e inundações contínuas "paralisaram" as atividades de construção. O canteiro de obras ficou isolado, obras auxiliares, como vias públicas, foram danificadas pela erosão, pontes temporárias foram levadas pela água diversas vezes, causando grandes prejuízos a muitas empreiteiras.
Alguns trechos da ponte, como os de km 28, 52, 69 e 79, devido ao impacto de desastres naturais e ao terreno acidentado, foram classificados como de prioridade crítica. Atualmente, a Diretoria de Gerenciamento do Projeto está implementando uma série de soluções para recuperar o atraso causado pela enchente, como: aumento do número de funcionários e maquinário, ampliação dos pontos de construção e reconstrução das vias de acesso. Até o momento, os empreiteiros já instalaram 276 pontos de construção, com 3.332 funcionários e 1.500 equipamentos, e o custo total do projeto atingiu 4,988 bilhões de VND, o equivalente a 44% do valor contratual.
Em relação à desapropriação, ao longo de todo o trajeto do projeto Dong Dang - Tra Linh, ainda existem 7 famílias nas províncias de Cao Bang e Lang Son que não foram realocadas para liberar o terreno para o projeto. Também na província de Lang Son, há um poste de energia elétrica de 110 kV que não foi removido. Além disso, a província de Lang Son pagou apenas 60 a 80% do valor da indenização, o que levou a uma situação em que moradores bloqueiam a rodovia para obstruir as obras da construtora.
O Ministro solicitou às unidades competentes que resolvessem urgentemente as dificuldades na desapropriação de terrenos, especialmente nas áreas onde algumas famílias ainda estão afetadas. Ele enfatizou a necessidade de políticas de apoio adequadas para as famílias desfavorecidas, que ajudem a criar consenso e a evitar reclamações. Em relação ao trecho que atravessa a província de Lang Son, ainda existem problemas com o pagamento das taxas de desapropriação. O Ministro ressaltou que o Comitê Popular da província de Lang Son deve resolver a questão completamente; caso haja qualquer atraso, considerará informar o Primeiro-Ministro.
Enquanto isso, no projeto da rodovia Huu Nghi - Chi Lang, as empreiteiras estão implementando 143 equipes de construção, com 2.820 funcionários e 1.240 equipamentos; a produção atingiu VND 3,376 bilhões, aproximadamente 51,3% do valor do contrato.
Atualmente, ao longo da rota Huu Nghi - Chi Lang, ainda existem cerca de 38 famílias que não foram realocadas, 4 áreas de terra agrícola que não foram entregues e, de acordo com os documentos do projeto técnico, 84 famílias na comuna de Dong Dang ainda não cederam terras para o projeto, além de 11 locais de infraestrutura técnica que não foram realocados. Alguns trechos da rota não possuem locais de descarte de resíduos, o que dificulta o trabalho dos empreiteiros na aceleração do andamento das obras de escavação do leito da estrada.
De acordo com o cronograma, a conclusão e entrada em operação do projeto da rodovia Huu Nghi - Chi Lang estão previstas para setembro de 2026, três meses antes do prazo contratual. Portanto, é necessário investir urgentemente na construção simultânea de áreas de descanso.
O Ministro Tran Hong Minh orientou o Comitê Popular da província de Lang Son a coordenar com a empresa responsável pelo projeto a fim de unificar as políticas, agilizar os procedimentos legais e registrar a transferência temporária do terreno, para que a empreiteira possa iniciar a construção da área de descanso, mantendo o ritmo de abertura da rota do projeto.
Até o momento, falta pouco mais de um mês para que a rodovia expressa entre Cao Bang e Ca Mau seja concluída, conforme determinado pelo Primeiro-Ministro. Investidores e empreiteiras dos dois projetos, Huu Nghi - Chi Lang e Dong Dang - Tra Linh, estão se empenhando para concluir as etapas críticas. Todas as opções foram calculadas e selecionadas de forma científica e metódica para que os dois projetos sejam finalizados dentro do prazo, garantindo a segurança dos trabalhadores e a qualidade da construção.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/dam-bao-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-20251110171530015.htm
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