Proposta para considerar a transformação da estação Phan Ri, no distrito de Bac Binh, em uma estação de uso duplo.

BTO - Esta manhã, 13 de novembro, dando continuidade ao Programa da 8ª Sessão, a Assembleia Nacional trabalhou em grupos para discutir os seguintes conteúdos: Política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul. Ajuste da política de investimento para o Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh na Resolução nº 94/2015/QH13 da Assembleia Nacional. Projeto de Resolução sobre a implementação piloto de projetos de habitação comercial por meio de acordos para obtenção ou posse de direitos de uso da terra.

Em seu comentário, o delegado Dang Hong Sy, Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da província de Binh Thuan , concordou com a proposta do Governo, bem como com o relatório de inspeção do Comitê Econômico da Assembleia Nacional sobre: ​​Ajustar a política de investimento do Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, na Resolução nº 94/2015/QH13 da Assembleia Nacional. Projeto de Resolução sobre o teste piloto da implementação de projetos de habitação comercial por meio de acordos para obtenção ou posse de direitos de uso da terra.

O delegado Dang Hong Sy - Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da província de Binh Thuan - falou no grupo de discussão.

Ao comentar especificamente a Política de Investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, o delegado Dang Hong Sy afirmou que se trata de um projeto extremamente necessário para gerar um forte desenvolvimento econômico . Alguns países asiáticos e ao redor do mundo estão em breve implementando projetos ferroviários de alta velocidade para gerar um desenvolvimento abrangente em todos os aspectos. Segundo o delegado, a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade foi discutida anteriormente pela Assembleia Nacional, mas devido a dificuldades financeiras, não foi implementada. Se o projeto for aprovado pela Assembleia Nacional nesta sessão, trará muitas vantagens para o desenvolvimento socioeconômico.

Em relação à forma de investimento, o delegado Dang Hong Sy concordou com a forma de investimento público. O delegado também concordou com 23 estações de passageiros e 5 estações de carga. Somente em Binh Thuan, serão construídas 2 estações: 1 estação localizada na comuna de Ham Hiep, distrito de Ham Thuan Bac, e 1 estação de Phan Ri, localizada na comuna de Phan Hoa, distrito de Bac Binh, a cerca de 5 km do centro da cidade de Phan Ri Cua. A ferrovia de alta velocidade transporta passageiros, atende aos requisitos de uso duplo para defesa e segurança nacional e pode transportar mercadorias quando necessário; portanto, o delegado Dang Hong Sy propôs que a estação de Phan Ri, no distrito de Bac Binh, seja organizada como uma estação de uso duplo.

Segundo o delegado, existem três razões: primeiro, a localização da estação é próxima à Rodovia Nacional 28, que está sendo modernizada e expandida, conectando Binh Thuan a Lam Dong; muito conveniente para o transporte de mercadorias para o Planalto Central quando há uma situação de serviço à defesa e segurança nacional. Segundo, não muito longe da estação de Phan Ri - distrito de Bac Binh, há uma rota que conecta ao aeroporto de Phan Thiet, um aeroporto de uso duplo, militar e civil. Portanto, esta é uma rota de tráfego conveniente para transportar passageiros e mercadorias quando necessário, atendendo aos requisitos de serviço à defesa e segurança nacional. Terceiro, ao norte, a província de Binh Thuan tem o Porto Geral Internacional de Vinh Tan, não muito longe da estação de Phan Ri. Posteriormente, se servir à defesa e segurança nacional, o porto de Vinh Tan transportará mercadorias para a ilha avançada de Phu Quy - a base logística de Truong Sa. Por essas razões, o delegado Dang Hong Sy propôs que o Governo e a Assembleia Nacional estudem e considerem organizar a estação de Phan Ri - distrito de Bac Binh como uma estação de uso duplo.

Além disso, durante o processo de implementação do projeto, o delegado Dang Hong Sy observou a questão do capital. Explicando, o delegado afirmou que este projeto tem um capital muito grande, de 67 bilhões de dólares; no entanto, esta é apenas uma estimativa preliminar inicial; quando houver um plano para o levantamento real, o capital aumentará. Portanto, para limitar o aumento de capital, o delegado sugeriu que é necessário estudar e calcular cuidadosamente... Por outro lado, de acordo com a política do projeto, 70% são túneis e pontes, e 30% são implementados em terra. "Sugiro que seja necessário calcular cuidadosamente 30% do projeto implementado em terra; se o projeto não for cuidadoso, causará enormes inundações durante a estação chuvosa e tempestuosa. De fato, algumas áreas foram inundadas devido a cálculos descuidados", analisou o delegado Dang Hong Sy.

Em relação ao progresso de implementação ao longo de 10 anos, o delegado Dang Hong Sy sugeriu que o Governo e a Assembleia Nacional precisam encontrar uma solução abrangente para mobilizar todo o sistema político, especialmente a força da população, para unir esforços e garantir o progresso estabelecido. O projeto da ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul é um projeto nacional fundamental, portanto, todo o sistema político precisa ter grande determinação para garantir o progresso estabelecido...

Fonte: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html