Propor e reportar ao Primeiro-Ministro soluções para lidar com as lacunas do incidente do naufrágio do navio Green Bay 58

Em 28 de julho, o Gabinete do Governo emitiu o Despacho Oficial nº 7003/VPCP, transmitindo a orientação do Vice-Primeiro Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh sobre a proposta de soluções para resolver as brechas causadas pelo naufrágio do navio Bay Xanh 58.

Autoridades realizam trabalho de resgate no navio naufragado Vinh Xanh 58.

Segundo a imprensa, o navio Green Bay foi projetado com uma estrutura superior ao padrão, mas não possuía um dispositivo automático de sinalização de socorro, de modo que a agência de monitoramento não detectou a desconexão do GPS do navio precocemente. Às 14h05 do dia 19 de julho, o navio perdeu a conexão GPS. O navio virou a mais de 1 km do cais de Tuan Chau, a 3 km do continente.

Na reunião realizada na tarde de 20 de julho, o Coronel Hoang Van Thuyet, Comissário Político do Comando Militar Provincial de Quang Ninh, afirmou que às 15h30 do dia 19 de julho, a unidade recebeu o primeiro relatório do acidente, ou seja, 2 horas após o incidente, e 10 minutos depois, enviou um navio de resgate ao local. O Dr. Pham Ha, CEO do Lux Group, afirmou que, quando o sinal de GPS é perdido, o capitão tem duas maneiras de enviar um aviso à agência de gestão: enviar um sinal via walkie-talkie ou pressionar o botão do sistema de identificação automática AIS próximo ao assento do motorista. Se ocorrer um incidente inesperado, o capitão ou membro da tripulação não pode reagir a tempo porque não há mecanismo de alerta automático. Isso é uma falha no projeto do navio de cruzeiro.

Ao mesmo tempo, os navios na baía não possuem diretrizes ou padrões gerais sobre como lidar com tempestades. Quando os navios deixam o porto, o clima muda repentinamente, não deixando tempo para reagir, então boletins de notícias regulares a cada 6 horas, como o Vietnã está fazendo, não são suficientes. Precisamos de um sistema de previsão marítima em tempo real (como o site Windy dos EUA), utilizando tecnologia de radar costeiro, bóias de ondas, dados de satélite e inteligência artificial para simular e alertar para áreas específicas. As informações devem ser padronizadas internacionalmente, fáceis de entender e transmitidas em múltiplas plataformas – desde aplicativos móveis, rádios VHF até telas de bordo...

Em relação à questão acima, implementando a orientação do vice-primeiro-ministro permanente Nguyen Hoa Binh , o Gabinete do Governo encaminhou este conteúdo ao Ministério da Construção para propor soluções de gestão; e relatou ao primeiro-ministro antes de 15 de agosto.

LAM NGUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-bao-cao-thu-tuong-giai-phap-xu-ly-lo-hong-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-58-post805839.html