A guerra moderna entra no espaço digital: o GPS se transforma em arma.

(Dan Tri) - O bloqueio de GPS deixou de ser uma ação de combate limitada a zonas de guerra e tornou-se uma ameaça global.

O bloqueio de GPS deixou de ser uma atividade de combate limitada a zonas de guerra e tornou-se uma ameaça global, onde o sistema de posicionamento – a base dos transportes, das finanças e da segurança – está sendo transformado em um campo de batalha invisível por países que possuem tecnologia eletrônica militar moderna.

O GPS se torna um campo de batalha invisível.

Em meio às crescentes tensões geopolíticas , o Irã e Israel estão aproveitando suas posições estratégicas e gradualmente recorrendo a uma nova forma de guerra: o bloqueio massivo de sinais de GPS.

Segundo um relatório da Windward Maritime AI, entre 12 e 15 de junho, cerca de 1.000 embarcações que transitavam pelo Estreito de Ormuz, incluindo 97 petroleiros e 110 navios de carga, foram afetadas por pontos de interferência de GPS perto de portos iranianos como Asaluyeh e Bandar Abbas, bem como ao largo da costa de Omã.

Uma série de relatórios também registrou interferência e falsificação de sinais de GPS em Israel e na Palestina, com a consequente disseminação para países vizinhos como o Líbano.

O Estreito de Ormuz tornou-se um ponto de estrangulamento na guerra do Oriente Médio, já que qualquer interrupção ali poderia ter sérias consequências para os mercados de energia e para a economia global (Foto: Getty).

Acredita-se que as operações iniciais de interferência tenham sido realizadas pelas Forças de Defesa de Israel (IDF), com o objetivo de interromper os sistemas de navegação por satélite (GNSS) e o AIS, ferramentas vitais para que os navios garantam a segurança marítima.

Para alvos terrestres, a tática visa desativar as capacidades de localização de equipamentos civis e militares em zonas de guerra, mas tem sérias consequências quando ultrapassa as fronteiras do conflito.

Em resumo, o tráfego aéreo e marítimo comercial internacional, que depende fortemente do posicionamento por satélite, está sendo colocado em alto risco pela perda da capacidade de determinar a localização precisa.

GPS: Uma plataforma crítica, mas vulnerável

O GPS ( Sistema de Posicionamento Global ) é um sistema de posicionamento global pertencente e operado pelos Estados Unidos, com uma rede de cerca de 30 satélites operando continuamente ao redor da Terra.

Dispositivos como aviões, navios, smartphones e sistemas bancários dependem de sinais de GPS para localização e sincronização de tempo.

No entanto, a própria especificação do GPS inclui um sinal fraco e facilmente sobrecarregado, tornando-o suscetível a interferências ou falsificações.

Em casos de interferência, um dispositivo que emite um sinal mais forte na mesma frequência impede que os receptores de GPS recebam sinais de satélite. Em casos de falsificação de sinal, o transmissor envia sinais de GPS falsos, enganando o receptor e fazendo com que ele receba uma localização incorreta.

Essas são duas técnicas comuns de guerra eletrônica que se acredita serem utilizadas tanto pelo Irã quanto por Israel para fins militares, mas que, ao mesmo tempo, colocam em risco (intencionalmente ou não) os sistemas de tráfego civil na região.

Grande impacto nas indústrias de aviação e transporte marítimo

O GPSJam.org, um site administrado por John Wiseman, rastreia e mapeia áreas com sinais de GPS instáveis. Áreas com interferência severa, incluindo Beirute, a capital do Líbano, têm apresentado relatos repetidos de perda de sinal de GPS em aeronaves.

O banco de dados ADS-B Exchange registra diversos voos comerciais afetados durante a decolagem de Tel Aviv ou ao sobrevoar o sul do Líbano. De acordo com relatórios do Centro de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Libanês, houve casos de erros graves de navegação que levaram aeronaves civis a serem desviadas, aumentando o risco de violações do espaço aéreo e colisões.

No setor marítimo, relatos do Mediterrâneo e do Leste Asiático mostram que os navios também enfrentam problemas de posicionamento instável, causando perda de controle da viagem e aumentando o risco de acidentes ou derramamentos de óleo devido ao desvio de posição.

Um membro da tripulação realiza uma verificação pré-voo em um Airbus A320 (Foto: Wikipedia).

Não apenas no Oriente Médio, mas também na Europa Oriental, especialmente na região do Mar Negro, Polônia e região do Mar Báltico, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) registrou um aumento na interferência de GPS, com suspeitas de que a origem seja a Rússia, no contexto do conflito com a Ucrânia, que ainda não se acalmou.

Segundo a EASA, os incidentes de falsificação de sinal GPS aumentaram drasticamente nos últimos três anos e estão reduzindo a segurança da aviação. O Diretor-Geral da EASA, Luc Tytgat, pediu melhorias nos equipamentos das aeronaves para detectar e neutralizar a interferência de sinal precocemente.

Sem monitoramento, posicionamento e intervenção diplomática oportunos, a falha do GPS exporia a aviação civil e a navegação a um potencial desastre.

Fonte: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/chien-su-hien-dai-buoc-vao-khong-gian-so-gps-bi-bien-thanh-vu-khi-20250624081244491.htm