Proposta de ajuste da ferrovia Lao Cai - Hanói

A delegação de trabalho do Ministério da Construção, liderada pelo Sr. Nguyen Danh Huy - Vice-Ministro da Construção - teve recentemente uma sessão de trabalho com a cidade de Hai Phong sobre a revisão da rota ferroviária e da rota rodoviária que conecta os locais das estações para servir à preparação do relatório do estudo de viabilidade para o Projeto Ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong (projeto).

O trecho que passa por Hai Phong tem 86,9 km de extensão. O ramal de Nam Do Son tem 13,2 km de extensão e o ramal de Dinh Vu tem 4,3 km de extensão.

A área de Hai Phong foi projetada com 10 estações, incluindo: estação de seção (Nam Hai Phong); estação intermediária ( Hai Duong Nam); 5 estações de trem (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) e 3 áreas portuárias (Lach Huyen, Dinh Vu e Nam Do Son).

Visão geral da sessão de trabalho entre a delegação de trabalho do Ministério da Construção e da cidade de Hai Phong sobre o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

Durante a sessão de trabalho, a agência de consultoria estrangeira relatou os resultados da pesquisa, incluindo algumas mudanças em comparação ao relatório de pré-viabilidade anterior.

Principalmente ajustando a localização da estação Hai Duong Nam, ajustando a localização da estação Nam Hai Phong e ajustando o plano do ramal Dinh Vu.

O trecho Hai Duong Nam - Nam Hai Phong tem 47,5 km de extensão, e o volume de tráfego neste trecho deverá aumentar significativamente em comparação com o plano de pré-viabilidade. Portanto, no plano de viabilidade, a consultoria recomenda o projeto de uma estação ferroviária adicional para atender à capacidade de transporte entre as duas estações.

A estação Binh Giang fica a menos de 7 km da estação Hai Duong Nam. Com base no princípio de concentração de mercadorias, o plano proposto é adaptar a estação Binh Giang de uma estação de mercadorias para uma estação de manobra de trens, concentrando o manuseio de mercadorias na estação Hai Duong Nam.

Muitos delegados representando departamentos e filiais de Hai Phong discutiram que a localidade concluiu o trabalho de criação de marcadores de limite para a linha principal, ramais e estações.

Em relação aos projetos secundários para a construção de 14 áreas de reassentamento, o Departamento de Construção aprovou 1 projeto na região Leste e se esforça para concluir a avaliação em setembro. Na região Oeste, a cidade concluiu a avaliação de 5 áreas de reassentamento e está qualificada para implementar 1 área.

O grupo de trabalho do Ministério da Construção e da cidade de Hai Phong concordou com o conteúdo para elaborar um relatório de estudo de viabilidade.

Dessa forma, o ajuste da rota principal e das rotas secundárias é limitado porque a localidade está basicamente realizando as etapas de limpeza do local para construir a ferrovia, incluindo a rota principal e as rotas secundárias.

O Sr. Nguyen Danh Huy - Vice-Ministro da Construção e os delegados expressaram suas opiniões na reunião.

Quaisquer ajustes, se houver, virão apenas de requisitos técnicos ferroviários especializados ou de pesquisas adicionais sobre planejamento, ordenamento do território e zoneamento funcional.

O ajuste da função e da localização da construção da estação também será limitado, mas com foco em pesquisas aprofundadas sobre fatores que afetam a arquitetura espacial e o nível de limpeza do local.

Em particular, a estação Nam Hai Phong mantém o antigo plano localizado ao sul da rodovia Hanói - Hai Phong; considere e estude a construção da estação elevada Dinh Vu para limitar os custos de construção e futuros custos operacionais.

De acordo com a Resolução 87 da Assembleia Nacional, o projeto visa construir uma nova linha ferroviária de 403,1 km, incluindo uma linha principal de 388,1 km e um ramal de 20,5 km. O projeto atravessa seis províncias: Lao Cai, Phu Tho, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen e Hai Phong, com uma linha principal projetada para 160 km/h e um ramal para 80 km/h.

Fonte: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo