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| Foto ilustrativa. |
O Comitê Popular Provincial de Cao Bang acaba de enviar o Documento nº 1868/TTr-UBND ao Primeiro Ministro para a agência de gestão de investimentos do Projeto da Rodovia Expressa Bac Kan - Cao Bang.
Dessa forma, o Comitê Popular da província de Cao Bang propôs que o chefe do Governo considerasse e decidisse designar o Comitê Popular da província de Cao Bang como agência de gestão de investimentos para implementar o investimento na rodovia expressa Bac Kan - Cao Bang, para que a província de Cao Bang possa organizar e implementar as próximas etapas.
De acordo com a proposta do Comitê Popular da província de Cao Bang, o Projeto de Investimento na Construção da Autoestrada Bac Kan - Cao Bang tem como ponto inicial (km0+000) a conexão com o Projeto da Autoestrada Cho Moi - Bac Kan no território da cidade de Bac Kan, província de Bac Kan (atual província de Thai Nguyen ); o ponto final (km87+300) se conecta à estrada de circunvalação, de acordo com o planejamento da cidade de Cao Bang, província de Cao Bang.
O comprimento total da rota é de cerca de 87,3 km, dos quais o trecho pela província de Bac Kan tem cerca de 58,75 km de extensão, e o trecho pela província de Cao Bang tem cerca de 28,55 km de extensão.
Dentro do escopo do Projeto, há uma seção adicional conectando a Rua Vo Nguyen Giap ao centro da cidade de Cao Bang, com cerca de 1,29 km de extensão, e uma seção conectando a Rodovia Nacional 3, com cerca de 3,57 km de extensão.
A rota pela província de Bac Kan (atual província de Thai Nguyen) começa na cidade de Bac Kan, passando por três distritos: Bach Thong, Ba Be e Ngan Son. Na província de Cao Bang, a rota passa pelos distritos de Thach An e Hoa An e termina no centro da cidade de Cao Bang.
A rota foi projetada de acordo com a norma TCVN 5729:2012, rodovia de nível 80, velocidade de projeto de 80 km/h, e as obras da ponte foram projetadas de acordo com a norma TCVN 11823:2017. Os trechos de conexão foram projetados de acordo com a norma rodoviária de nível III, TCVN 4054:2005.
Em termos de seção transversal, a rota está investida na construção de 4 faixas completas de via expressa com largura de leito de 22 m e largura de superfície de estrada de 20,5 m; investindo na construção de seções de conexão com largura de leito de 12 m e largura de superfície de estrada de 11 m.
O trecho que passa pela província de Bac Kan (atual província de Thai Nguyen) tem 2 túneis com um comprimento total de cerca de 1,12 km; cerca de 44 viadutos e viadutos de terreno (comprimento total de cerca de 12,7 km); 9 viadutos; 7 intercâmbios de interconexão.
A rota pela província de Cao Bang inclui cerca de 47 pontes na rota principal (comprimento total de cerca de 10,6 km), 6 pontes em cruzamentos e 1 viaduto; 1 túnel na fronteira das duas províncias (comprimento de cerca de 700 m); 2 intercâmbios.
O investimento total preliminar do Projeto é de cerca de 29.893.555 bilhões de VND, dos quais o trecho através de Cao Bang tem um custo de cerca de 11.357 bilhões de VND; o trecho através da província de Cao Bang tem um custo de cerca de 18.535,8 bilhões de VND.
O Sr. Le Hai Hoa, presidente do Comitê Popular da Província de Cao Bang, disse que, por meio da experiência de implementação do projeto de rodovia expressa Dong Dang (província de Lang Son) - Tra Linh (província de Cao Bang), a província de Cao Bang acumulou muita experiência na implementação de projetos de rodovias expressas em geral e, especialmente, na implementação de projetos que passam e estão localizados na província vizinha.
Portanto, a província de Cao Bang considera que tem capacidade real para implementar efetivamente o Projeto da Rodovia Expressa Bac Kan - Cao Bang quando designado pelo Primeiro Ministro.
Fonte: https://baodautu.vn/de-xuat-moi-ve-du-an-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d314380.html
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