Proposta para dividir o investimento na Rodovia Nacional 15D em 2 projetos independentes.

O Comitê Popular da Província de Quang Tri propôs separar o trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son do projeto de Parceria Público-Privada (PPP) para a construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh, a fim de implementar um investimento público.

Quang Tri propõe dividir o projeto de investimento da Rodovia Nacional 15D em dois projetos independentes.

O Comitê Popular da Província de Quang Tri propôs separar o trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son do projeto de Parceria Público-Privada (PPP) para a construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh, a fim de implementar um investimento público.

A opção de 42 km tem um período de retorno do investimento lento.

O Comitê Popular da Província de Quang Tri informou ter enviado um documento ao Ministério dos Transportes detalhando diversos pontos da decisão do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha sobre o investimento na construção da Rodovia Nacional 15D. Neste documento, o Comitê Popular da Província de Quang Tri propôs que o trecho entre a Rodovia Nacional 1 e a Via Expressa Cam Lo-La Son seja separado do projeto de investimento na construção da Rodovia Nacional 15D, que vai da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh, sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), para viabilizar o investimento público.

De acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, em cumprimento às tarefas atribuídas pelo Primeiro-Ministro no Documento nº 1136/TTg-CN, de 21 de novembro de 2023, o Comitê Popular da província de Quang Tri aprovou a elaboração, pelo investidor, de um Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade para o Projeto de Investimento para a construção da Rodovia Nacional 15D, desde a Rodovia Nacional 1 até a Rodovia Ho Chi Minh, Ramal Oeste, com extensão de 42 km, incluindo o trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, com 8 km de extensão, e o trecho da Via Expressa Cam Lo - La Son até a Rodovia Ho Chi Minh, Ramal Oeste, com 34 km de extensão, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).

Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a atual Rodovia Expressa Cam Lo – La Son. Foto: Ngoc Tan

Implementando a diretriz do Primeiro-Ministro contida no Aviso nº 29/TB-VPCP, de 15 de fevereiro de 2023, "o espírito de construir pontes para atravessar rios, túneis para atravessar montanhas e colinas e terraplenagem para atravessar planícies", considerando que o trecho da Rodovia Cam Lo - La Son até o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh apresenta terreno montanhoso e atravessa florestas de uso especial, os planos de investimento e construção propostos totalizam um investimento superior a 7 trilhões de VND (plano para projetar 2 trechos de túnel, com 2 faixas cada, e desapropriação para 2 faixas, com investimento total de 7,165 bilhões de VND; plano para projetar 2 trechos de túnel, com 2 faixas cada, e desapropriação para 4 faixas, com investimento total de 7,482 bilhões de VND).

O Comitê Popular da Província de Quang Tri afirmou que ambas as opções têm um período de retorno de investimento superior a 29 anos, embora o capital estatal investido no projeto seja de quase 3 trilhões de VND (mais de 40%); caso o capital de apoio seja aumentado para o nível máximo prescrito de 50%, o período de retorno ainda será superior a 23 anos.

“Para garantir a viabilidade do plano financeiro do projeto e reduzir o tempo de arrecadação de taxas para recuperar o capital, é necessário aumentar a participação do capital estatal no projeto de PPP para 70%. No entanto, as normas legais vigentes não permitem isso e os recursos locais limitados não conseguem equilibrar a distribuição da participação do capital estatal no projeto, o que prolongará o tempo para concluir os procedimentos e implementar o projeto”, enfatizou o Comitê Popular da província de Quang Tri.

Segundo o Comitê Popular da província de Quang Tri, a área portuária de My Thuy está atualmente em construção e a previsão é de que os cais 1 e 2 entrem em operação até o final de 2025. Simultaneamente, o projeto de investimento para a construção e expansão da rodovia Norte-Sul, no trecho leste, Cam Lo - La Son, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1244/QD-TTg, de 23 de outubro de 2024, deverá ser concluído basicamente até o final de 2025. A implementação do trecho entre a rodovia Cam Lo - La Son e o ramal oeste da rodovia Ho Chi Minh, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), prolongará o prazo de execução, não garantindo o cumprimento das diretrizes dos líderes do Partido e do Estado quanto ao apoio financeiro necessário para o desenvolvimento da infraestrutura viária de conexão, de modo a explorar efetivamente o potencial marítimo internacional de My Thuy.

O investimento inicial na Rodovia Nacional 15D, desde a Rodovia Nacional 1 até a Rodovia Expressa Cam Lo - La Son, proveniente de capital público, conectará o Porto de My Thuy, o Parque Industrial de Quang Tri, a Zona Econômica do Sudeste de Quang Tri com a Rodovia Expressa Norte-Sul Oriental, ajudando a promover efetivamente o investimento em projetos, aumentar a atratividade e facilitar a captação de investimentos.

Por outro lado, a rodovia Cam Lo - La Son tem 98 km de extensão, dos quais 37 km, no trecho que atravessa a província de Quang Tri, não possuem cruzamentos que atendam aos padrões de conexão com a Rodovia Nacional 1. Portanto, o investimento na construção da Rodovia Nacional 15D, que liga a Rodovia Nacional 1 à rodovia Cam Lo - La Son, é extremamente importante, servindo às operações de resgate e socorro, garantindo a ordem e a segurança do tráfego, controlando a segurança e a ordem na área durante a implementação de desvios e desobstrução de tráfego em situações de emergência na rodovia Cam Lo - La Son e na Rodovia Nacional 1, quando ocorre um incidente. Contribui para a conclusão da rede de infraestrutura rodoviária, conectando de forma conveniente rotas verticais como a Rodovia Nacional 1, a rodovia Cam Lo - La Son e a ferrovia Norte-Sul.

O Comitê Popular da Província de Quang Tri declarou: "Com base no exposto, torna-se necessário separar o trecho da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, do projeto de construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional até o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), para viabilizar o investimento público, acelerar o progresso da implementação, reduzir os custos de investimento e garantir a viabilidade do plano financeiro. O objetivo é reduzir o tempo de cobrança de pedágio para recuperar o capital investido no projeto. O projeto de investimento para a construção do trecho da Rodovia Nacional 15D, da Via Expressa Cam Lo - La Son até o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh, será realizado sob o regime de PPP."

O projeto será implementado no período de 2026 a 2030.

Em relação ao progresso, o plano de investimento para a Rodovia Nacional 15D, do cruzamento com a Rodovia Expressa Cam Lo - La Son até a Rodovia Ho Chi Minh, Ramal Oeste, de acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, baseado no relatório de estudo de pré-viabilidade do Projeto de Investimento para a construção da Rodovia Nacional 15D, do cruzamento com a Rodovia Nacional 1 até a Rodovia Ho Chi Minh, Ramal Oeste (extensão de 42 km), foi implementado pelo consórcio de investidores (Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited e Phonesack Vietnam Company Limited).

Atualmente, o Comitê Popular Provincial está orientando as unidades a pesquisar e concluir o dossiê de investimento para o trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, com 8 km de extensão, e solicitando aos investidores que concluam o dossiê para o Projeto de Investimento para a construção da Rodovia Nacional 15D, trecho da Via Expressa Cam Lo - La Son até a Rodovia Ho Chi Minh, ramal oeste, sob o regime de Parceria Público-Privada (aproximadamente 34 km de extensão), a ser implementado de acordo com as normas.

Intersecção da Rodovia Nacional 15D com a Via Expressa Cam Lo – La Son. Foto: Ngoc Tan

Com relação à participação da capital do estado no projeto de Parceria Público-Privada (PPP) da Rodovia Nacional 15D, que liga a Rodovia Cam Lo - La Son ao ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh, o Comitê Popular da província de Quang Tri informou que elaborou e projetou o plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030, com um orçamento de cerca de 1 trilhão de VND proveniente do orçamento central (informação enviada ao Ministério do Planejamento e Investimento).

Após a aprovação da capital do Estado pelas autoridades competentes, o Comitê Popular Provincial organizará a avaliação, concluirá os procedimentos de aprovação do projeto e o implementará no período de 2026 a 2030.

Segundo o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, o Comitê solicitou ao Ministério dos Transportes que atenda, concorde e coordene com o Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério das Finanças para propor ao Primeiro-Ministro a aprovação da implementação da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, na forma de investimento público.

Ao mesmo tempo, propõe-se que o Governo apoie a província com um orçamento de 990 bilhões de VND provenientes do aumento da receita do orçamento central em 2024, para servir como capital do estado e participar do projeto de investimento da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, com duas faixas para veículos motorizados e uma faixa para veículos auxiliares em cada sentido.

E apoiar o financiamento de cerca de 1,5 trilhão de VND do orçamento central para o período de 2026 a 2030, a fim de apoiar a participação do capital estatal no projeto de investimento da Rodovia Nacional 15D, do trecho entre a Rodovia Cam Lo - La Son e o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh, na forma de PPP (Parceria Público-Privada).

Fonte: https://baodautu.vn/quang-tri-de-xuat-tach-du-an-dau-tu-quoc-lo-15d-thanh-2-du-an-doc-lap-d235003.html