O Comitê Popular Provincial de Quang Tri propôs separar a seção da Rodovia Nacional 1 para a Via Expressa Cam Lo - La Son do Projeto de Investimento para construir a Rodovia Nacional 15D da Rodovia Nacional 1 para a Estrada Ho Chi Minh , ramal oeste, na forma de PPP para implementar o investimento público.
Quang Tri propõe dividir o projeto de investimento da Rodovia Nacional 15D em 2 projetos independentes
O Comitê Popular Provincial de Quang Tri propôs separar a seção da Rodovia Nacional 1 para a Via Expressa Cam Lo - La Son do Projeto de Investimento para construir a Rodovia Nacional 15D da Rodovia Nacional 1 para a Estrada Ho Chi Minh, ramal oeste, na forma de PPP para implementar o investimento público.
A opção de 42 km tem um período de retorno lento.
O Comitê Popular da Província de Quang Tri informou ter enviado um documento ao Ministério dos Transportes relatando alguns dos aspectos da implementação da conclusão do vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha sobre o investimento na construção da Rodovia Nacional 15D. Neste documento, o Comitê Popular da Província de Quang Tri propôs separar o trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo-La Son do projeto de investimento na construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Estrada Ho Chi Minh, ramal oeste, sob a forma de PPP, para implementar o investimento público.
De acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, implementando as tarefas atribuídas pelo Primeiro Ministro no Despacho Oficial nº 1136/TTg-CN datado de 21 de novembro de 2023, o Comitê Popular da província de Quang Tri aprovou que o investidor prepare um Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade para o Projeto de Investimento para construir a Rodovia Nacional 15D da Rodovia Nacional 1 até a Estrada Ho Chi Minh, Ramal Oeste, com uma extensão de 42 km, incluindo o trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, com 8 km de extensão, e o trecho da Via Expressa Cam Lo - La Son até a Estrada Ho Chi Minh, Ramal Oeste, com 34 km de extensão, sob o método de parceria público-privada (PPP).
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| Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a atual Via Expressa Cam Lo-La Son. Foto: Ngoc Tan |
Implementando a orientação do Primeiro Ministro no Aviso nº 29/TB-VPCP datado de 15 de fevereiro de 2023, "o espírito de construir pontes para cruzar rios, construir túneis para cruzar montanhas e colinas, e construir solo e areia para cruzar planícies", porque o trecho da Rodovia Expressa Cam Lo - La Son até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh tem terreno montanhoso, passando por florestas de uso especial, os planos de investimento e construção propostos têm um grande investimento total, mais de 7.000 bilhões de VND (plano para projetar 2 seções de túnel, escala de 2 pistas, limpeza do local para 2 pistas com um investimento total de 7.165 bilhões de VND; plano para projetar 2 seções de túnel, escala de 2 pistas, limpeza do local para 4 pistas, investimento total de 7.482 bilhões de VND)
O Comitê Popular Provincial de Quang Tri disse que ambas as opções têm um período de retorno de mais de 29 anos, embora o capital estadual participante do projeto seja de quase 3.000 bilhões de VND (mais de 40%); caso o capital de apoio seja aumentado para o nível máximo prescrito de 50%, o período de retorno ainda será de mais de 23 anos.
“Para garantir a viabilidade do plano financeiro do projeto e reduzir o tempo de cobrança de taxas para recuperação de capital, é necessário aumentar o capital estadual participante do projeto PPP para 70%. No entanto, a legislação atual não permite isso e os recursos locais limitados não conseguem equilibrar a alocação de capital estadual para a participação no projeto, portanto, o tempo para concluir os procedimentos e implementar o projeto será prolongado”, enfatizou o Comitê Popular da Província de Quang Tri.
De acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, a área portuária de My Thuy está atualmente em construção e espera-se que os cais 1 e 2 entrem em operação até o final de 2025. Ao mesmo tempo, o projeto de investimento para construir e expandir a via expressa Norte-Sul no leste, seção Cam Lo - La Son, aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão nº 1244/QD - TTg datada de 23 de outubro de 2024, será basicamente concluído até o final de 2025. A implementação da seção da via expressa Cam Lo - La Son até o ramal oeste da estrada Ho Chi Minh sob o método PPP prolongará o tempo de implementação, não garantindo as instruções dos líderes do Partido e do Estado sobre recursos de apoio para desenvolver infraestrutura de tráfego de conexão para explorar efetivamente o cluster marítimo internacional de My Thuy.
O investimento inicial na Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, proveniente de capital de investimento público, conectará o Porto My Thuy, o Parque Industrial Quang Tri e a Zona Econômica Sudeste de Quang Tri com a Via Expressa Norte - Sudeste, ajudando a promover efetivamente o capital de investimento para projetos, aumentar a atratividade e facilitar a atração de investimentos.
Por outro lado, a via expressa Cam Lo - La Son tem 98 km de extensão, dos quais o trecho que passa pela província de Quang Tri tem 37 km de extensão e não possui passagens de nível de acordo com os padrões de conexão com a Rodovia Nacional 1. Portanto, o investimento na construção do trecho da Rodovia Nacional 15D, conectando a Rodovia Nacional 1 à via expressa Cam Lo - La Son, é extremamente importante, atendendo a trabalhos de resgate e socorro, garantindo a ordem e a segurança do tráfego, controlando a segurança e a ordem na área ao implementar desvios de tráfego e liberação em situações de emergência na via expressa Cam Lo - La Son e na Rodovia Nacional 1 quando ocorre um incidente. Contribuindo para a conclusão da rede de infraestrutura de tráfego rodoviário, conectando convenientemente rotas verticais como a Rodovia Nacional 1, a via expressa Cam Lo - La Son, a ferrovia Norte - Sul, etc.
O Comitê Popular da Província de Quang Tri declarou: "Com o exposto, é necessário separar o trecho da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo-La Son, do projeto de construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh, sob a forma de PPP, para realizar o investimento público, acelerar o andamento da implementação, reduzir os custos de investimento e garantir a viabilidade do plano financeiro. Reduzir o prazo de cobrança de pedágio para recuperar o capital do projeto. O projeto de investimento na construção da Rodovia Nacional 15D, da Via Expressa Cam Lo-La Son até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh, sob a forma de PPP."
O projeto será implementado no período de 2026-2030.
Em relação ao progresso, o plano de investimento para a Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Cam Lo - La Son até a Estrada Ho Chi Minh, Ramo Oeste, de acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, com base no relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto de investimento para construir a Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Estrada Ho Chi Minh, Ramo Oeste (extensão de 42 km), foi implementado pelo consórcio de investidores (Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited e Phonesack Vietnam Company Limited).
Atualmente, o Comitê Popular Provincial está orientando unidades a pesquisar e concluir o dossiê de investimento para o trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, com 8 km de extensão, e solicitando aos investidores que concluam o dossiê para o projeto de investimento para construir a Rodovia Nacional 15D, trecho da Via Expressa Cam Lo - La Son até a Estrada Ho Chi Minh, ramal oeste, sob o método PPP (cerca de 34 km de extensão) para implementar de acordo com os regulamentos.
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| Cruzamento da Rodovia Nacional 15D com a Via Expressa Cam Lo-La Son. Foto: Ngoc Tan |
Em relação à capital do estado que participa do projeto PPP da Rodovia Nacional 15D, da Via Expressa Cam Lo - La Son até o Ramal Oeste da Estrada Ho Chi Minh, o Comitê Popular da província de Quang Tri disse que compilou e planejou o plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030 com um orçamento de cerca de 1.000 bilhões de VND do orçamento central (relatado ao Ministério do Planejamento e Investimento).
Após a capital do Estado ser aprovada pelas autoridades competentes, o Comitê Popular Provincial organizará a avaliação, concluirá os procedimentos de aprovação do projeto e o implementará no período de 2026 a 2030.
De acordo com o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, o Comitê Popular da Província de Quang Tri solicitou ao Ministério dos Transportes que preste atenção, concorde e coordene com o Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério das Finanças para propor ao Primeiro Ministro a aprovação da implementação da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, na forma de investimento público.
Ao mesmo tempo, propõe-se que o Governo apoie a província com um orçamento de VND 990 bilhões do aumento da receita orçamentária central em 2024 para servir como capital do estado para participar do projeto de investimento da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, com uma escala de 2 faixas para veículos motorizados e 1 faixa para veículos rudimentares em cada lado.
E apoiar o financiamento de cerca de 1,5 trilhão de VND do orçamento central para o período de 2026-2030 para apoiar a participação do capital estadual no projeto de investimento da Rodovia Nacional 15D, da Via Expressa Cam Lo - La Son até a Estrada Ho Chi Minh, ramal oeste, sob o formato PPP.
![[Foto] Pessoas ansiosamente fizeram fila para receber publicações especiais do Jornal Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
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