Lista de 9 projetos ferroviários nacionais com investimentos previstos até 2030

A Autoridade Ferroviária do Vietnã disse que, de agora até 2030, espera-se iniciar a construção de 9 projetos ferroviários nacionais em toda a rede.

No Fórum de Cooperação Ferroviária Vietnã-Coreia, ontem à tarde (31 de março), a Autoridade Ferroviária do Vietnã disse que o Vietnã está atualmente se preparando para investir em 9 projetos ferroviários nacionais, cuja construção deve começar entre agora e 2030.

Especificamente, o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, com novos investimentos em toda a rota, tem cerca de 1.541 km de extensão, com ponto de partida na estação Ngoc Hoi ( Hanói ) e ponto final na estação Thu Thiem (HCMC); ferrovia dupla, bitola de 1435 mm, velocidade de projeto de 350 km/h e carga por eixo de 22,5 toneladas. A rota atravessa 20 províncias/cidades sob o Governo Central, possui 23 estações de passageiros e 5 estações de carga. Em termos de função, o transporte de passageiros permite o transporte de cargas quando necessário.

O investimento preliminar total do projeto é de 67,34 bilhões de dólares, utilizando recursos do orçamento estadual e outras fontes legais de capital. O projeto terá um relatório de estudo de viabilidade (EF) preparado a partir de 2025, com o objetivo de concluir o projeto basicamente até 2035.

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul preparará um relatório de estudo de viabilidade a partir de 2025, com o objetivo de concluir o projeto basicamente até 2035 (Foto: AI).

Projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong , novo investimento para toda a rota com um comprimento de cerca de 388,1 km (a seção Lao Cai - Porto de Lach Huyen tem 383 km de comprimento, a seção da estação Lao Cai - ponto de conexão ferroviária tem 5,1 km de comprimento); o ramal que conecta o porto de Dinh Vu tem 7,3 km de comprimento, os ramais que conectam a estação Yen Vien têm 7,73 km de comprimento.

A rota começa no ponto de conexão ferroviária com a China (cidade de Lao Cai ), termina na estação portuária de Lach Huyen (Hai Phong); passa por 9 províncias/cidades sob o Governo Central, possui 30 estações de passageiros e 2 depósitos em Yen Thuong e Yen Vien. A velocidade projetada é de 160 km/h, e a rota transporta passageiros e mercadorias.

O projeto está sendo implementado sob a forma de investimento público; o investimento preliminar total é de cerca de 8,39 bilhões de dólares. Em relação ao andamento da implementação, o relatório do estudo de viabilidade será elaborado a partir de 2025, com o objetivo de concluir o projeto, o mais tardar, até 2030.

O Projeto Ferroviário do Cinturão Oriental de Hanói começa na Estação Ngoc Hoi e termina na Estação Kim Son (Hanói). A extensão total é de cerca de 31 km, com velocidades de trens de passageiros de aproximadamente 120 km/h e de trens de carga de aproximadamente 80 km/h. A construção do projeto está prevista para começar em 2027 e toda a rota estará basicamente concluída em 2032.

Projeto ferroviário Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, com ponto de partida na estação Yen Vien (Hanói) e ponto final na estação Cai Lan (Quang Ninh). A extensão total é de aproximadamente 131 km, com bitolas de 1435 mm e 1000 mm. A rota já estava em fase de investimento, mas teve que ser adiada e adiada de acordo com a Resolução nº 11/NQ-CP de 24 de fevereiro de 2011 do Governo. Atualmente, o Ministério da Construção incumbiu o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário de preparar um Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade (NCTKT) para ser submetido às autoridades competentes para análise, aprovação e continuidade do investimento na rota. Progresso esperado: iniciar a construção em 2027 e concluir praticamente toda a rota em 2030.

Projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh, com ponto de partida na estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh) e ponto final na estação Long Thanh (localizada entre o aeroporto de Long Thanh e Dong Nai). A extensão total da rota é de cerca de 42 km, transportando passageiros. O projeto está elaborando um Relatório de Pesquisa Técnica. Progresso previsto: início da construção em 2027, com conclusão prevista para 2030.

Recentemente, o Ministério da Construção propôs que o Primeiro Ministro designasse o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh como autoridade competente para investir na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh e adicioná-la ao planejamento ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh.

Projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, com início na estação de An Binh (província de Binh Duong) e término na estação de Can Tho (cidade de Can Tho). A extensão total é de cerca de 175,2 km, a velocidade projetada dos trens de passageiros é de cerca de 200 km/h e a velocidade dos trens de carga é de cerca de 120 km/h. O projeto está em processo de elaboração de um Relatório de Pesquisa Técnica. Progresso previsto: início da construção em 2027, com conclusão de toda a rota em 2032.

Rota ferroviária Vung Ang - Mu Gia.

Projeto ferroviário Bien Hoa - Vung Tau, com ponto de partida na estação Trang Bom (Dong Nai) e ponto final na estação Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau). A extensão total da rota é de cerca de 132 km, com velocidade de trens de passageiros de cerca de 160 km/h e de trens de carga de cerca de 120 km/h. O projeto está em processo de elaboração de um Relatório de Pesquisa Técnica. Progresso previsto: iniciar a construção antes de 2030 e concluir basicamente toda a rota até 2035.

Projeto ferroviário Vung Ang - Mu Gia, com ponto de partida na estação Vung Ang (Ha Tinh) e ponto final na estação Mu Gia (Quang Binh). A extensão total da rota é de cerca de 105 km, com via única e bitola de 1435 mm, com velocidade de trens de passageiros de cerca de 120 km/h e de trens de carga de cerca de 80 km/h. O investidor está preparando o Relatório de Pesquisa Pré-Técnica do projeto. Progresso esperado: iniciar a construção antes de 2030 e concluir praticamente toda a rota até 2035.

Projeto ferroviário Thap Cham - Da Lat, com ponto de partida na estação Thap Cham (Ninh Thuan) e ponto final na estação Da Lat (província de Lam Dong). A extensão total é de cerca de 84 km, com bitola única de 1000 mm, e a velocidade do trem de passageiros é de cerca de 120 km/h e a velocidade do trem de carga é de cerca de 80 km/h. O investidor está preparando o Relatório de Pesquisa Pré-Técnica do projeto. Progresso esperado: iniciar a construção antes de 2030 e concluir praticamente toda a rota até 2035.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm