Lista de 9 projetos ferroviários nacionais com investimentos previstos até 2030

A Autoridade Ferroviária do Vietnã afirmou que, de agora até 2030, prevê iniciar a construção de 9 projetos ferroviários nacionais em toda a rede.

No Fórum de Cooperação Ferroviária Vietnã-Coreia, realizado ontem à tarde (31 de março), a Autoridade Ferroviária do Vietnã afirmou que o país está se preparando para investir em nove projetos ferroviários nacionais, com previsão de início de construção entre agora e 2030.

Especificamente, o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, recentemente investido em toda a sua extensão de aproximadamente 1.541 km, com ponto inicial na estação Ngoc Hoi ( Hanói ) e ponto final na estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh), é composto por trilhos duplos, bitola de 1435 mm, velocidade projetada de 350 km/h e carga por eixo de 22,5 toneladas. A rota atravessa 20 províncias/cidades sob jurisdição do Governo Central e conta com 23 estações de passageiros e 5 estações de carga. Em termos de função, o transporte é voltado para passageiros, podendo também transportar cargas quando necessário.

O investimento inicial total do projeto é de 67,34 bilhões de dólares, utilizando recursos do orçamento estatal e outras fontes de capital legal. O estudo de viabilidade (EV) do projeto será elaborado a partir de 2025, com o objetivo de concluí-lo, em sua maior parte, até 2035.

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul elaborará um relatório de estudo de viabilidade a partir de 2025, com o objetivo de concluir o projeto até 2035 (Foto: IA).

Projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong , novo investimento para toda a rota com cerca de 388,1 km de extensão (o trecho Lao Cai - Porto de Lach Huyen tem 383 km de extensão, o trecho Estação Lao Cai - ponto de conexão ferroviária tem 5,1 km de extensão); o ramal que liga o porto de Dinh Vu tem 7,3 km de extensão, os ramais que ligam a estação de Yen Vien têm 7,73 km de extensão.

A rota começa no ponto de conexão ferroviária com a China (cidade de Lao Cai ), termina na estação portuária de Lach Huyen (Hai Phong); atravessa 9 províncias/cidades sob jurisdição do Governo Central, possui 30 estações de passageiros e 2 depósitos em Yen Thuong e Yen Vien. A velocidade projetada é de 160 km/h e a rota transporta passageiros e mercadorias.

O projeto é implementado na forma de investimento público; o investimento inicial total é de aproximadamente 8,39 bilhões de dólares. Em relação ao progresso da implementação, o relatório do estudo de viabilidade será elaborado a partir de 2025, com o objetivo de concluir o projeto até 2030, no máximo.

O projeto ferroviário do Cinturão Leste de Hanói começa na Estação Ngoc Hoi e termina na Estação Kim Son (Hanói). O percurso total é de aproximadamente 31 km, com velocidades de trem de passageiros em torno de 120 km/h e de trem de carga em torno de 80 km/h. A previsão é de que a construção do projeto tenha início em 2027 e que toda a linha esteja basicamente concluída em 2032.

O projeto ferroviário Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan tem como ponto de partida a estação de Yen Vien (Hanói) e como ponto de chegada a estação de Cai Lan (Quang Ninh). Com uma extensão total de aproximadamente 131 km e bitola de 1435 mm e 1000 mm, a linha já havia recebido investimentos, mas sofreu diversos atrasos devido à Resolução nº 11/NQ-CP, de 24 de fevereiro de 2011, do Governo. Atualmente, o Ministério da Construção incumbiu o Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários de elaborar um Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade (NCTKT) a ser submetido às autoridades competentes para análise, aprovação e continuidade dos investimentos. A previsão é de que a construção comece em 2027 e que a linha seja concluída em 2030.

O projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh tem como ponto de partida a estação de Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh) e como ponto de chegada a estação de Long Thanh (localizada entre o aeroporto de Long Thanh e Dong Nai). A extensão total da linha é de aproximadamente 42 km, com capacidade para transporte de passageiros. O projeto está em fase de elaboração do Relatório de Pesquisa Técnica. A previsão é de que a construção comece em 2027 e seja concluída em 2030.

Recentemente, o Ministério da Construção propôs que o Primeiro-Ministro designasse o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh como a autoridade competente para investir na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh e a incluísse no planejamento ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh.

O projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho tem como ponto de partida a estação de An Binh (província de Binh Duong) e como ponto de chegada a estação de Can Tho (cidade de Can Tho). Com uma extensão total de aproximadamente 175,2 km, a velocidade projetada para trens de passageiros é de cerca de 200 km/h e para trens de carga, cerca de 120 km/h. O projeto encontra-se em fase de elaboração do Relatório de Pesquisa Técnica. A previsão é de que a construção comece em 2027 e que a linha seja concluída em 2032.

Rota ferroviária Vung Ang - Mu Gia.

O projeto ferroviário Bien Hoa - Vung Tau tem como ponto de partida a estação Trang Bom (Dong Nai) e como ponto de chegada a estação Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau). A extensão total da linha é de aproximadamente 132 km, com velocidade média de 160 km/h para trens de passageiros e 120 km/h para trens de carga. O projeto está em fase de elaboração do Relatório de Pesquisa Técnica. A previsão é de que a construção comece antes de 2030 e que a linha seja concluída até 2035.

O projeto ferroviário Vung Ang - Mu Gia tem como ponto de partida a estação de Vung Ang (Ha Tinh) e como ponto de chegada a estação de Mu Gia (Quang Binh). A extensão total da linha é de aproximadamente 105 km, com via única e bitola de 1435 mm. A velocidade média para trens de passageiros é de cerca de 120 km/h e para trens de carga, cerca de 80 km/h. O investidor está elaborando o Relatório de Pesquisa Técnica Preliminar do projeto. A previsão é de que a construção comece antes de 2030 e que a linha seja concluída até 2035.

O projeto ferroviário Thap Cham - Da Lat tem como ponto de partida a estação de Thap Cham (Ninh Thuan) e como ponto de chegada a estação de Da Lat (província de Lam Dong). A extensão total é de aproximadamente 84 km, com via única e bitola de 1000 mm, permitindo que trens de passageiros atinjam cerca de 120 km/h e trens de carga, cerca de 80 km/h. O investidor está elaborando o Relatório de Pesquisa Técnica Preliminar do projeto. A previsão é de que a construção comece antes de 2030 e que a linha seja concluída, em sua maior parte, até 2035.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm