Existem muitas razões para atrasos na indenização e desapropriação de terrenos (GPMB), tais como: ausência de preço do terreno, proprietário não encontrado, recusa do proprietário em aceitar o valor da indenização, reclamações... Nesses casos, a principal responsabilidade recai sobre o governo local e diversos setores relacionados. De fato, as consequências da falta de um terreno para a construção são impactantes em muitos aspectos. Primeiramente, a construtora precisa arcar com diversos custos adicionais, como: aluguel de um pátio para armazenamento de materiais, veículos, custos com pessoal, juros de empréstimos bancários... Mais grave ainda é que, se o desembolso do capital público para investimento não for concretizado, os líderes provinciais serão criticados pelo Governo Central, o prazo de utilização do capital federal expirará, haverá perda de confiança em projetos futuros e, por fim, danos à economia quando o projeto demorar a ser implementado. No contexto de muitos projetos com problemas fundiários, o projeto de melhoria e ampliação da rodovia Ba Ta - Tra Tan é um exemplo positivo, pois, embora devesse ter sido concluído até o final do ano, a construção já atingiu 98% e a previsão é de que seja finalizada antes do prazo contratual.
O Sr. Le Hoai Phuong, Comandante da Obra Rodoviária, declarou: O projeto de melhoria e ampliação da rodovia Ba Ta - Tra Tan tem uma extensão de 15,1 km, largura da base de 7,5 m e largura da pista de 6,5 m (incluindo meio-fio reforçado). A estrutura da superfície da estrada é de concreto asfáltico com meio-fio de terra; a obra inclui a melhoria e ampliação de uma ponte de concreto armado, sistema de drenagem e sistema de segurança viária. O projeto tem um investimento total de mais de 102,1 bilhões de VND, provenientes do orçamento provincial. A construtora responsável é a Truong Long - Hoa Binh Joint Venture. O projeto teve início em 11 de janeiro de 2024 e a previsão de conclusão é para o final de 2025. Até o momento, cerca de 98% do volume contratado foi concluído, especificamente: o trecho asfáltico da rodovia foi finalizado, o sistema de drenagem está praticamente concluído e a ponte Ba Ta também foi finalizada. A previsão é de que a obra seja concluída com cerca de um mês de antecedência em relação ao prazo previsto.
A estrada foi construída dentro do prazo graças à disponibilidade de terras, segundo o Comitê Popular da comuna de Suoi Kiet. A estrada que atravessa a comuna possui uma área total a ser recuperada de 19,86 hectares, distribuídos em 140 registros, incluindo 136 residências e 4 organizações. Para 2 residências, referentes à indenização decorrente das obras de ampliação da estrada Ba Ta - Tra Tan, uma área de aproximadamente 23,8 m² na região da ponte Ba Ta já foi desapropriada e os registros foram entregues à Junta de Desenvolvimento do Fundo de Terras de Tanh Linh para dar continuidade aos procedimentos de indenização e apoio.
O Sr. Nguyen Son, em Ba Ta, dirigia um trator carregado de fertilizantes para a plantação de seringueiras e confidenciou: “Há alguns anos, a estrada não existia e era muito difícil transitar por aqui. Quando chovia, ficava lamacenta; quando fazia sol, a poeira era tão densa que era impossível enxergar a estrada e dirigir. Quando as pessoas souberam que a província estava investindo na construção da estrada, ficaram muito felizes. A estrada concluída não só ajudará as pessoas da região a se locomoverem com mais facilidade, como também reduzirá bastante o custo do transporte de mercadorias...”
Durante a visita de inspeção ao local, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, elogiou os esforços da empreiteira para concluir a obra dentro do prazo. Ao mesmo tempo, incentivou e orientou o Comitê Popular da comuna de Suoi Kiet a agilizar os trâmites legais e a indenização da população o mais breve possível, para que o projeto seja totalmente concluído em termos de indenização, desocupação do terreno e construção. A rota Ba Ta - Tra Tan é considerada uma via de conexão "inter-regional", pois se conecta com as rodovias DT 766, DT 720, Rodovia Nacional 55, Rodovia Nacional 1A e a via expressa. Portanto, quando concluída, ela não só atenderá à maior área de plantação de seringueiras, como também abrirá espaço para o desenvolvimento industrial nas comunas de Tanh Linh, Suoi Kiet e Tra Tan.
Fonte: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html
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