Aprovação da política de investimento
Em 5 de dezembro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh emitiu um documento aprovando a política de investimentos e reconhecendo a Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company como investidora no projeto de construção da ferrovia Ben Thanh - Can Gio. Espera-se que este projeto crie um eixo de tráfego de alta velocidade conectando a área central ao distrito de Can Gio.
Especificações principais
O projeto foi construído segundo os padrões de via dupla, com bitola de 1.435 mm e totalmente eletrificado. Os parâmetros técnicos detalhados incluem:
- Extensão da linha principal: Aproximadamente 54 km.
- Velocidade de projeto: 350 km/h.
- Carga por eixo: 17 toneladas/eixo.
- Tempo de viagem de trem: Estimado em 20,3 minutos.
Tamanho e localização
A linha férrea começa no Parque 23 de Setembro, no bairro de Ben Thanh, e termina em um terreno de 39 hectares adjacente à área urbana turística costeira de Can Gio, na comuna de Can Gio. O projeto atravessa os bairros de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My e as comunas de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong e Can Gio.
A área total necessária para o projeto é de aproximadamente 328 hectares, incluindo o corredor de proteção ferroviária. Desse total, cerca de 6,57 hectares de área florestal de proteção serão diretamente afetados e 118,3 hectares do corredor de segurança serão restaurados e reflorestados.
Rotas e estações
O sistema de estações está dividido em duas fases:
- Fase 1: Inclui 2 estações principais: Estação Ben Thanh e Estação Can Gio.
- Fase 2: Construir 4 estações adicionais quando necessário, incluindo as estações de Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh.
Além disso, um depósito e um centro de operações (OCC) deverão ser localizados na comuna de Can Gio para atender às operações e à manutenção.
Plano operacional
A linha operará com 6 trens simultaneamente e um trem de reserva, totalizando 56 vagões. O horário de funcionamento diário será das 6h às 23h, com frequência de 20 minutos por viagem. O período das 0h às 6h será utilizado para manutenção e reparo da infraestrutura e dos veículos.
Capital de investimento e progresso
O investimento total preliminar do projeto é de aproximadamente 102,43 trilhões de VND, excluindo os custos de desapropriação do terreno. O custo estimado de desapropriação, de cerca de 12,784 trilhões de VND, será garantido pelo orçamento estatal.
Em relação à estrutura de capital, a Vinspeed contribui com VND 15.364,5 bilhões (15%), e os VND 87.065,5 bilhões restantes (85%) serão obtidos de instituições de crédito e outras fontes legais.
O projeto tem um período de operação de 70 anos. A indenização e a limpeza do terreno devem começar no quarto trimestre de 2025. A fase de construção básica e comissionamento deverá durar 30 meses a partir da data de alocação do terreno. De acordo com o plano, a ferrovia entrará em operação a partir de 2028.
Fonte: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html
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