Como é planejada a área urbana do aeroporto de Long Thanh?

TPO - Esta manhã (24 de setembro), na cidade de Bien Hoa, o Comitê Popular da Província de Dong Nai realizou uma conferência para anunciar o planejamento e promover investimentos. O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh participou da conferência. De acordo com o planejamento até 2030, Dong Nai terá duas áreas como novos motores de desenvolvimento: a área urbana do aeroporto de Long Thanh e a área do corredor do rio Dong Nai.

Na conferência, o vice-ministro do Planejamento e Investimento (MPI), Tran Quoc Phuong, anunciou o planejamento da província de Dong Nai para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovada pelo primeiro-ministro na Decisão nº 586/QD-TTg, datada de 3 de julho de 2024.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh participa da conferência de planejamento da província de Dong Nai.

De acordo com o plano, até 2050, Dong Nai será uma cidade governada centralmente, com uma economia líder no país, infraestrutura moderna e sincronizada, um centro de comércio internacional, serviços e área urbana de alta classe, um lugar onde talentos e intelectuais estarão concentrados, com foco na economia verde e atingindo a meta de emissões líquidas zero.

Promover o potencial, os pontos fortes e as vantagens competitivas da província, utilizando o Aeroporto Internacional de Long Thanh e o Rio Dong Nai como novos motores para um desenvolvimento inovador. Atrair investimentos seletivamente, com foco e foco em setores-chave, como indústrias de alta tecnologia, indústrias ecológicas, indústrias de apoio, indústrias biológicas; agricultura de alta tecnologia; serviços abrangentes, com foco em educação - treinamento, saúde, logística e turismo.

De acordo com o planejamento até 2030, Dong Nai considera duas áreas como novos motores de desenvolvimento para a província. A primeira área inclui: Área Urbana do Aeroporto de Long Thanh - Concluindo o sistema de infraestrutura de tráfego que conecta o Aeroporto Internacional de Long Thanh com os sistemas rodoviários e ferroviários nacionais e regionais. Desenvolvendo de forma abrangente os serviços de aviação no âmbito do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

No distrito de Long Thanh: desenvolvimento de áreas urbanas no sudoeste do Aeroporto Internacional de Long Thanh; desenvolvimento de clusters industriais e logísticos no sudeste do Aeroporto Internacional de Long Thanh, conectando-se ao sistema de serviços industriais e logísticos do porto marítimo de Cai Mep - Thi Vai; desenvolvimento de cadeias de serviços urbanos, industriais e ao longo da via expressa Bien Hoa - Vung Tau, da Rodovia Nacional 51 e do Anel Viário 4 da área da Cidade de Ho Chi Minh.

O Porto de Phuoc An faz parte da cadeia de desenvolvimento de clusters industriais e logísticos no sudeste do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

No distrito de Nhon Trach: desenvolver uma cadeia urbana, de serviços e industrial de alta tecnologia, conectar de forma sincronizada a infraestrutura e os serviços de logística com o sistema portuário Cai Mep - Thi Vai, o porto de Phuoc An e o centro da cidade de Ho Chi Minh; desenvolver uma rota de serviços e turismo conectando o Aeroporto Internacional de Long Thanh com a reserva da biosfera de Can Gio.

No distrito de Cam My: desenvolvimento da área urbana, industrial e de serviços de Song Nhan, no portão nordeste do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

A segunda área inclui o corredor do Rio Dong Nai, tomando-o como eixo do desenvolvimento econômico dinâmico da província. Herdar, manter e otimizar a estrutura da rede de canais ao longo do Rio Dong Nai; construir estradas ribeirinhas; promover a construção de pontes sobre o rio para conectar fortemente a Cidade de Ho Chi Minh e a província de Binh Duong. Proteger e desenvolver uma paisagem verde equilibrada e razoável ao longo de toda a margem do rio, combinando modelos de desenvolvimento de serviços seletivos, urbanos e ecoturísticos. Conectar harmoniosamente a paisagem ribeirinha com a rota TOD interurbana. Desenvolver o tráfego hidroviário para atender ao turismo e ao uso civil, juntamente com diversas atividades de recreação aquática.

Área ribeirinha nos distritos de Dinh Quan e Tan Phu: Desenvolver a área turística do Lago Tri An e os clusters de serviços turísticos de acordo com o modelo de ecoturismo, turismo florestal associado à proteção da paisagem, proteção florestal a montante e conservação dos recursos hídricos. Área ribeirinha a oeste do distrito de Vinh Cuu: Desenvolver áreas urbanas ecológicas, conectando-se com a área urbana de Tan Uyen, na província de Binh Duong, formando uma linha urbana dinâmica em ambas as margens do rio.

Área ribeirinha no norte da cidade de Bien Hoa: desenvolvimento do centro urbano na ilhota Hiep Hoa e da área que converte a função do parque industrial Bien Hoa I, desenvolvendo a área urbana em ambos os lados do rio Dong Nai.

Área ribeirinha de Bien Hoa Sul - Long Thanh Norte: Desenvolver áreas urbanas e de serviços de alto padrão, dispersar gradualmente a população do centro de Bien Hoa e atrair moradores da Cidade de Ho Chi Minh. Área ribeirinha no distrito de Nhon Trach: desenvolver novas áreas urbanas, turismo, comércio, serviços e portos marítimos. Preservar manguezais, organizar espaços abertos, áreas verdes e parques semi-submersos.

Manh Thang

Fonte: https://tienphong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-post1675998.tpo