Thanh Hoa - Delegação da Assembleia Nacional discutiu em grupos o projeto de lei sobre ferrovias (com emendas).

(Baothanhhoa.vn) - Dando continuidade à 9ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, na tarde de hoje (16 de junho), o Grupo 18, composto pela Delegação da Assembleia Nacional da Província de Thanh Hoa, pela Delegação da Assembleia Nacional da Província de Tien Giang e pela Delegação da Assembleia Nacional da Província de Lam Dong, discutiu o projeto de Lei Ferroviária (com emendas) e a política de investimentos para o projeto de construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh. O camarada Lai The Nguyen, Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Conselho Popular Provincial e Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Província de Thanh Hoa, presidiu a discussão no Grupo.

O camarada Lai The Nguyen, Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Conselho Popular Provincial e Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da província de Thanh Hoa, presidiu a discussão no Grupo.

Ao participarem da sessão de comentários sobre o projeto de Lei Ferroviária (alterada), deputados da Assembleia Nacional afirmaram que essa alteração não só atende às necessidades de modernização e sincronização do sistema de transporte ferroviário, como também cria um ambiente jurídico favorável para o desenvolvimento da infraestrutura, da indústria ferroviária e para a atração de investimentos de diversos setores econômicos .

O projeto de lei revisto centra-se na aplicação da ciência e da tecnologia, no reforço da cooperação internacional e na melhoria da qualidade dos recursos humanos, o que, segundo os delegados, contribuirá para uma indústria ferroviária com desenvolvimento sustentável e forte integração com a região e o mundo.

O projeto de lei também demonstra a responsabilidade da força policial em garantir a segurança, a ordem e a proteção nas operações ferroviárias, tais como: verificar e controlar pessoas, mercadorias e veículos que participam do tráfego; investigar, verificar e resolver acidentes e lidar com violações das leis de tráfego ferroviário; coordenar com organizações e indivíduos relevantes para garantir a segurança e a ordem nas operações ferroviárias.

Ao comentar sobre os requisitos para infraestrutura ferroviária no Artigo 10 do projeto de lei, os delegados afirmaram que se trata de um conteúdo novo em comparação com as disposições da atual Lei Ferroviária de 2017. Portanto, para garantir clareza e transparência, recomenda-se considerar a inclusão de requisitos para cada tipo de ferrovia, de acordo com a classificação do sistema ferroviário vietnamita. Simultaneamente, sugere-se a inclusão de disposições sobre modelos de cooperação, mecanismos transparentes de licitação e direitos dos investidores no desenvolvimento da infraestrutura ferroviária; e o foco na aplicação de tecnologia digital e inteligência artificial nas operações e gestão.

A deputada da Assembleia Nacional, Mai Van Hai, participou discursando no grupo.

Participando da discussão no Grupo, o Deputado da Assembleia Nacional Mai Van Hai, membro do Comitê Provincial do Partido e Vice-Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da província de Thanh Hoa, concordou veementemente com a necessidade de emendar a Lei Ferroviária; ao mesmo tempo, solicitou à Comissão de Redação que estudasse e ajustasse a redação.

“O projeto de lei não precisa necessariamente estipular a alocação de verbas fundiárias de acordo com o planejamento para o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária e das obras industriais ferroviárias; nem deve estipular a isenção ou redução das taxas de uso da terra e dos aluguéis de terrenos reservados para ferrovias, conforme previsto na Lei de Terras”, afirmou a delegada Mai Van Hai.

Além disso, o projeto de lei precisa considerar o mecanismo de política para que o orçamento do Estado apoie parte do capital de investimento para o desenvolvimento e ofereça crédito preferencial a organizações que atuam no setor ferroviário em áreas com condições socioeconômicas difíceis ou especialmente difíceis; é necessário incumbir o Governo de estipular as condições e os critérios para acesso a empréstimos preferenciais ou recebimento de apoio do orçamento do Estado em atividades do setor ferroviário...

Ao participarem da sessão de emissão de pareceres sobre a política de investimento do projeto de construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, os deputados da Assembleia Nacional afirmaram que o investimento na construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh é necessário. O projeto contribuirá para o aumento da competitividade da economia, atendendo às necessidades de conectividade, transporte de cargas e passageiros, servindo ao desenvolvimento socioeconômico e garantindo a defesa e a segurança nacional.

Em particular, criará ligações entre centros económicos e políticos, localidades, portos marítimos internacionais, aeroportos internacionais...; satisfazerá as necessidades de transporte inter-regionais do Sudeste, Centro-Sul, Sudoeste, Terras Altas Centrais e ligará ao Camboja; ligará parques industriais, portos marítimos e aeroportos internacionais; ligará áreas urbanas, expandirá e desenvolverá áreas urbanas.

Em suas considerações finais no Grupo de Trabalho, o camarada Lai The Nguyen, Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Conselho Popular Provincial e Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Província de Thanh Hoa, afirmou que as opiniões expressas no Grupo de Trabalho eram todas válidas, baseadas na situação prática, e constituíam uma base importante para que a Comissão de Redação estudasse, assimilasse e concluísse o projeto de Lei Ferroviária (alterada) e a política de investimentos para o Projeto de Investimento na Construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh. As opiniões serão totalmente sintetizadas e enviadas aos órgãos responsáveis ​​pela elaboração do projeto, de acordo com os regulamentos.

Quoc Huong

Fonte: https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm