As empresas têm que comprar gasolina nacional a preços mais altos do que a importada?

Cerca de 70% do abastecimento do mercado de petróleo é feito por refinarias nacionais, sendo o restante importado de diversos mercados. Muitas empresas acreditam que o petróleo importado é mais barato, sem mencionar que o mecanismo de compra e venda também é mais flexível.

A compra de gasolina principalmente de fontes nacionais pode elevar os preços dos insumos. Na foto: Depósito de petróleo de Nha Be, Cidade de Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

De acordo com as empresas, com a estrutura de participação de mercado das empresas estatais de petróleo respondendo por até 70% do mercado, comprar principalmente de fontes nacionais pode aumentar os preços da gasolina.

Muitas razões pelas quais ainda temos que importar fontes caras

De acordo com o Departamento Geral de Alfândegas, a Malásia se tornou o maior mercado fornecedor de petróleo importado para o Vietnã, com 1,4 milhão de toneladas, no valor de US$ 1,1 bilhão, substituindo a Coreia do Sul, que respondeu pela maior proporção em 2023 (mais de 38%). A Coreia do Sul ficou em segundo lugar, com 1,4 milhão de toneladas, queda de 15,7% e atingindo US$ 1,1 bilhão.

Cingapura ficou em terceiro lugar com 1,1 milhão de toneladas, atingindo 955 milhões de dólares; seguida pela China com quase 495 milhões de toneladas, no valor de 414 milhões de dólares; e Tailândia com 126.334 toneladas, no valor de 107 milhões de dólares.

O preço da gasolina importada da Tailândia é de US$ 851/tonelada, da China é de US$ 839/tonelada, da Malásia é de US$ 813/tonelada e a Coreia do Sul tem o menor preço, US$ 780/tonelada. De acordo com o Ministério da Indústria e Comércio , nos primeiros 5 meses do ano, as fontes importadas representaram 45,1%, enquanto a produção nacional representou 54,8%.

Assim, se calculado pelo preço médio, o preço da gasolina importada de Cingapura é o mais alto, acima de 855 USD/tonelada, mas o Vietnã ainda importa uma grande quantidade, ficando em terceiro lugar.

Falar com A Tuoi Tre , atacadista de petróleo no Delta do Mekong, afirmou que a fonte de compras domésticas desta empresa representa cerca de 70%, sendo os 30% restantes adquiridos de fontes importadas. Em particular, além do mercado coreano, as fontes de importação são bastante diversas, incluindo Singapura, Tailândia, Malásia... e também aplicou redução de impostos para 0% desde o início deste ano, o que torna o preço competitivo.

Portanto, as empresas ajustam sua estrutura de importação para importar mais produtos dos países da ASEAN devido à vantagem de transporte, podendo comprar quantidades menores do que as importadas da Coreia. No entanto, o fornecimento de gasolina da Coreia tem a vantagem de preços mais baixos do que em outros países da ASEAN, e navios de grande porte são importados, portanto, dependendo das necessidades comerciais, as empresas decidirão escolher a fonte de fornecimento apropriada.

"Todos os meses, os fornecedores oferecem preços, e decidimos importar produtos aos preços mais competitivos. Até agora, a oferta de gasolina e petróleo tem sido abundante, e as flutuações de preços não se devem à falta de oferta e demanda, mas principalmente à psicologia. Especialmente com a aplicação do incentivo fiscal de importação de 0% na ASEAN, expandimos nossas fontes de compra desses países para atender às necessidades comerciais", disse ele.

Outro comerciante atacadista na Cidade de Ho Chi Minh disse que, como os preços estão sempre flutuando, "compramos de quem oferece o preço mais barato". No entanto, isso não se baseia apenas no preço, mas também depende de muitos fatores, como o volume real de compras e os compromissos contratuais com as fábricas nacionais de petróleo.

"Por exemplo, acabamos de importar um carregamento de gasolina de Singapura. Embora o preço médio seja mais alto, há muitas vantagens no transporte. Em particular, em comparação com o preço médio adquirido de duas refinarias nacionais, os produtos importados ainda são mais baratos", informou o comerciante.

Comprar no mercado interno é mais caro do que importar?

Segundo as empresas, a adição de suprimentos dos mercados da ASEAN com reduções de impostos desde o início do ano alterou a estrutura das importações e compras domésticas. Anteriormente, os dois refinaria de petróleo nacional é Dung Quat e Nghi Son atende e responde por cerca de 70% da participação no mercado de gasolina, os 30% restantes são de fontes importadas.

No entanto, essa estrutura mudou nos primeiros 5 meses deste ano, em parte devido ao fechamento da fábrica de Dung Quat por 2 meses para manutenção, e em parte devido aos preços mais competitivos da gasolina importada. De acordo com um importante trader, o preço médio de importação para o Vietnã nos primeiros 6 meses deste ano para gasolina foi de 21.650 VND/litro e para óleo DO foi de 18.850 VND/litro, enquanto a compra de gasolina RON95 de refinarias nacionais foi de 21.700 VND/litro e para óleo foi de 18.750 VND/litro.

Além disso, o prêmio de fábrica nacional é fixado em US$ 2,8/barril para gasolina e US$ 1,3/barril para diesel. Para importações, esse custo varia diariamente e depende do tamanho da remessa, mas o preço médio é de 80 centavos – US$ 1/barril para petróleo e US$ 2/barril para gasolina.

Um negociante privado de petróleo no Sul também disse que compra apenas cerca de 35% de seu suprimento de duas refinarias nacionais, sendo os 65% restantes importados. Isso ocorre porque os produtos importados têm impostos reduzidos e preços mais competitivos, o mecanismo de compra e venda é mais flexível e proativo, enquanto as compras domésticas exigem contratos de longo prazo, regulamentações rígidas e preços menos competitivos.

Ao comprar gasolina nacional, o pagamento deve ser feito com 30 dias de antecedência, de acordo com uma fórmula fixa fornecida pelas fábricas de gasolina, que é 5-1-5. Ou seja, 5 dias antes do recebimento da mercadoria e 5 dias após o recebimento, mais 1 dia para criar o preço médio de um ciclo de recebimento.

"Sem mencionar que o prêmio também é maior do que o custo de compra de fornecedores estrangeiros, então o preço de compra doméstico costuma ser de 10% a 30% maior do que o de produtos importados, dependendo da época. As empresas também precisam se comprometer a comprar uma produção fixa por 6 meses", disse este trader.

Outro trader importante disse que, neste momento, as empresas estão negociando para assinar contratos de compra com refinarias nacionais para os últimos 6 meses do ano, enquanto as compras de fontes importadas são feitas por lote e por mês, então os preços são mais competitivos.

"Embora o fornecimento de produtos das refinarias nacionais seja mais estável, elas podem usar navios proativamente para importar produtos e dividir as remessas em lotes menores, mas os contratos geralmente são estáveis continuamente por 6 meses, então os preços não podem ser mais baratos do que os produtos importados", disse ele.

Pessoas reabastecendo no distrito de Binh Thanh, Cidade de Ho Chi Minh - Foto: Q.DINH

As empresas privadas importam principalmente

Em resposta a Tuoi Tre, um representante do Ministério da Indústria e Comércio afirmou que o fato de as empresas refletirem que os preços de compra no mercado interno são superiores aos preços de importação é "unilateral". Segundo essa pessoa, preços de compra no mercado interno superiores aos preços de importação podem ocorrer apenas em determinados momentos, mas, em geral, os preços de compra no mercado interno são mais lucrativos e as empresas ainda desejam comprar mais no mercado interno.

"O custo do prêmio também depende de muitos fatores, com base nos preços domésticos, referindo-se aos preços mundiais , e da situação da oferta, porque comprar produtos nacionais é mais benéfico em termos de transporte e pagamento em VND", disse ele.

Segundo dados do Ministério da Indústria e Comércio, a oferta total de petróleo (de fontes importadas e produzidas) nos primeiros 5 meses de 2024 atingiu cerca de 10,303 milhões de toneladas. Desse total, as importações representaram 45,13% e a produção nacional, 54,87%. Vale ressaltar que, enquanto as atividades de importação foram realizadas principalmente por empresas privadas, as compras internas foram realizadas principalmente por empresas petrolíferas estatais, representando mais de 60%.

Deve haver medidas para negociar os preços de compra da gasolina nacional.

Empresas que importam condensado para misturar gasolina, querosene e diesel também reclamaram do alto custo de fornecimento doméstico. Uma importante unidade de comercialização de gasolina no Sul afirmou que o condensado é fornecido principalmente por usinas de gás e outras empresas.

Mas, com a política preferencial do sistema, a empresa com maior vantagem competitiva na compra dessa fonte é a PVOil. Enquanto outras empresas têm dificuldade de acesso à fonte ou precisam aceitar preços altos, o que afeta a concorrência de preços.

Portanto, muitas empresas recomendam que as empresas criem fontes de forma proativa e flexível, de acordo com as realidades do mercado, bem como tenham medidas para controlar as negociações entre as refinarias nacionais, evitando os riscos de pressão de preços e de contratos que distorcerão os preços da gasolina e não acompanharão o mercado.

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