Esta ponte é conhecida por muitas pessoas, principalmente por ter quase um quilômetro de extensão e ser construída apenas com madeira bruta. A ponte foi construída à mão por trabalhadores locais. A ponte de madeira Ong Cop também é lembrada porque, durante grandes enchentes, uma parte ou toda a ponte desabou, e as pessoas tiveram que trabalhar duro para reconstruí-la e ter uma estrada para trafegar.
A Ponte Ong Cop atravessa o Rio Binh Ba, conectando a Comuna de An Ninh Tay, no distrito de Tuy An, com o bairro de Xuan Dai, na cidade de Song Cau. A ponte tem cerca de 800 m de comprimento e 2 m de largura, facilitando o deslocamento diário da população de ambas as margens do afluente do Rio Ky Lo para o trabalho e os estudos.
Graças à ponte Ong Cop, os moradores de ambos os lados do rio, na área costeira, não precisam fazer um longo desvio de dezenas de quilômetros até a margem oposta.
A ponte foi construída de forma bastante simples, usando eucalipto, casuarina ou bambu como base; acácias foram cortadas para fazer tábuas para o piso da ponte. A estrutura era pequena, mas muito longa, então muita madeira foi necessária.
A ponte foi construída inteiramente à mão, pelos próprios moradores locais. Os materiais de madeira foram coletados de diversas fontes, basicamente serrados, de modo que o piso da ponte era um pouco irregular, com vãos; as paredes da ponte foram montadas com muitas barras de bambu, algumas curvas, outras retas.
Na primeira vez que atravessou a Ponte Ong Cop, a Sra. Nguyen Thuy Anh (HCMC) sentou-se atrás de uma motocicleta conduzida pelo marido, mas ainda sentia "tremores nos joelhos". Essa também é a sensação de muitas pessoas, pois, olhando para baixo, ela viu a superfície da ponte cheia de buracos, a borda da ponte precariamente pregada com escoras de madeira e, olhando para ambos os lados, a ponte estava quase vazia.
A primeira ponte de madeira sobre o rio nesta área surgiu há mais de 25 anos. Segundo relatos da população local, a ponte não foi construída inicialmente por moradores locais. Posteriormente, muitos moradores contribuíram com dinheiro para a construção, administração e cobrança de pedágios.
O pedágio para atravessar a ponte é de apenas alguns milhares de dongs por viagem, dependendo se o veículo transporta pessoas ou mercadorias, exceto estudantes. O preço é definido pelas famílias investidoras após comunicação às autoridades locais para aprovação.
Os ingressos da ponte compensaram os custos de construção e houve um pequeno lucro. No entanto, todos os anos, quando o Rio Binh Ba sofria uma grande enchente e a ponte desabava, isso era considerado um grande prejuízo. Cerca de cinco vezes, a população teve que reconstruir a Ponte Ong Cop após ela ser danificada por enchentes.
Em anos de pequenas enchentes, uma parte da ponte desabou; em anos de grandes enchentes, toda a ponte foi levada pelas águas. No final de 2021, a ponte foi levada pelas enchentes, sem deixar nenhum pedaço de madeira, arrastado rio abaixo e para o mar. No final de 2022, a ponte foi quase completamente destruída pelas enchentes.
As pessoas aqui estão acostumadas com a cena de pontes de madeira quebrando ou desaparecendo após grandes enchentes. A ponte foi rapidamente reconstruída para dar vazão ao fluxo de pessoas e negócios.
A ponte de madeira Ong Cop está localizada em uma área com muitos lugares bonitos em Phu Yen, como a baía de Xuan Dai, o recife Da Dia, a lagoa O Loan, a igreja Mang Lang, a represa Tam Giang... A ponte em si também é um destino único.
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