A equipe de resposta rápida consertará imediatamente qualquer interruptor de luz com defeito.

Esta é a informação confirmada pelo líder do Departamento de Transportes de Hanói na entrevista coletiva desta tarde (13 de janeiro).

O congestionamento do trânsito é muito complicado.

Avaliando a situação do trânsito na área, o Sr. Nguyen Phi Thuong - Diretor do Departamento de Transportes de Hanói disse: Embora tenha havido muitas mudanças positivas em 2024, a situação do congestionamento na capital ainda é complicada, com novos pontos de congestionamento aparecendo.

Os motivos são o alto aumento no número de veículos particulares, a infraestrutura que não acompanha o desenvolvimento urbano, a capacidade limitada do transporte público de atender à demanda...

O Anel Rodoviário 3 costuma ficar congestionado devido à sobrecarga de projeto. Foto ilustrativa.

Em 2024, o Departamento de Transportes coordenou com unidades relevantes para lidar com 13/33 engarrafamentos, mas mais 16 engarrafamentos surgiram, elevando o número atual de engarrafamentos em Hanói para 36.

Vale ressaltar que, por meio de fiscalização, ainda há mais de 230 pontos na cidade com risco de congestionamento, que precisam ser resolvidos para evitar que se tornem pontos de congestionamento frequentes.

Citando o congestionamento no Anel Viário 3, o Sr. Thuong disse que o volume de tráfego nesta rota excede em até 6 vezes a capacidade projetada da via. É por isso que a rota costuma ficar congestionada, mesmo fora dos horários de pico.

"No futuro, quando o Anel Viário 4 estiver concluído, será possível calcular a opção de considerar o Anel Viário 3 como uma rota normal de tráfego no centro da cidade.

"No futuro imediato, a medida mais eficaz é reduzir o número de caminhões e veículos comerciais em operação. O plano para reduzir ou proibir, quando e como implementá-lo será estudado, analisado e um plano específico será desenvolvido", disse o Sr. Thuong.

No futuro imediato, o Sr. Thuong disse que ajustará e reorganizará o cruzamento de Thanh Xuan (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) para reduzir o congestionamento prolongado, semelhante ao que foi feito com o cruzamento de Nga Tu So.

"No passado, o Departamento de Transportes analisou e propôs diversas soluções para lidar com o problema, mas elas não obtiveram sucesso. No entanto, com as novas soluções propostas, esperamos resolver o problema de congestionamento nesta área por muitos anos", compartilhou o Sr. Thuong.

Corrigir problemas de semáforos para evitar o tratamento indevido de violações

Em relação à opinião pública de que alguns cruzamentos têm semáforos vermelhos que duram até 120 segundos, mas os verdes duram apenas 20 segundos, o Sr. Tran Huu Bao, vice-diretor do Departamento de Transportes de Hanói, disse: O comprimento do feixe de luz é calculado com base no equilíbrio do fluxo de tráfego em todas as direções.

Segundo o Sr. Bao, qualquer semáforo só pode atender a um determinado volume de tráfego; se o veículo estiver sobrecarregado, o semáforo também perderá seu efeito.

Enquanto isso, na realidade, muitos cruzamentos em Hanói têm volumes de tráfego muito acima da sua capacidade, especialmente nos horários de pico. A solução nos semáforos é priorizar a via principal, a rota com maior volume de tráfego, para liberar o trânsito o mais rápido possível.

Em relação às reclamações das pessoas sobre alguns semáforos "que mudaram repentinamente de vermelho para verde", o Sr. Bao disse que o Departamento de Transportes de Hanói está gerenciando mais de 800 semáforos. Assim que receber informações sobre problemas nos semáforos, o Departamento de Transportes os consertará e ajustará imediatamente, com a participação da equipe de resposta rápida.

Em relação à instalação de setas que permitem a conversão à direita nos semáforos vermelhos, o Diretor Adjunto do Departamento de Transportes afirmou que Hanói já as implementou em locais que atendem às condições para conversão à direita. A Cidade de Ho Chi Minh consultou o método de implementação de Hanói.

Atualmente, o Departamento de Transportes está designando o Conselho de Manutenção e as equipes de semáforos para revisar cruzamentos qualificados e continuar a organizar mais cruzamentos com conversão à direita.

Em relação ao reflexo de muitas áreas com marcações rodoviárias borradas, os líderes do Departamento de Transportes disseram que há muitas causas, como poluição ambiental, muito tráfego, marcas de rodas, poeira... O Departamento de Transportes solicitou ao departamento de meio ambiente urbano que aumente a limpeza das estradas, paralelamente à exigência de que a equipe de manutenção compreenda e conserte as marcações rodoviárias borradas, especialmente desde que o Decreto 168/2024 entrou em vigor.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm