A equipe de resposta rápida reparará imediatamente qualquer interruptor de luz com defeito.

Esta é a informação confirmada pelo chefe do Departamento de Transportes de Hanói em conferência de imprensa esta tarde (13 de janeiro).

O congestionamento de trânsito é muito complicado.

Ao avaliar a situação do trânsito na região, o Sr. Nguyen Phi Thuong, Diretor do Departamento de Transportes de Hanói, afirmou: "Embora tenha havido muitas mudanças positivas em 2024, a situação do congestionamento de trânsito na capital ainda é complexa, com o surgimento de novos pontos de congestionamento."

Os motivos são o grande aumento no número de veículos particulares, a infraestrutura que não acompanha o desenvolvimento urbano, a capacidade limitada do transporte público...

A Ring Road 3 costuma ficar congestionada devido à sobrecarga de projetos. Foto ilustrativa.

Em 2024, o Departamento de Transportes coordenou com as unidades relevantes para lidar com 13 dos 33 congestionamentos, mas surgiram mais 16, elevando o número atual de congestionamentos em Hanói para 36.

Notavelmente, através da análise realizada na cidade, foram identificados mais de 230 pontos com risco de congestionamento, que precisam ser tratados para evitar que se tornem pontos de congestionamento frequentes.

Citando o congestionamento na Rodovia Circular 3, o Sr. Thuong afirmou que essa via apresenta um volume de tráfego que excede em até seis vezes a capacidade projetada da estrada. Essa é a razão pela qual a via está frequentemente congestionada, mesmo fora dos horários de pico.

"No futuro, quando o Anel Viário 4 estiver concluído, será possível avaliar a opção de considerar o Anel Viário 3 como uma rota normal de tráfego urbano."

Por ora, a medida mais eficaz é reduzir o número de caminhões e veículos comerciais em circulação. O plano para reduzir ou proibir, quando e como implementá-lo, será pesquisado, avaliado e um plano específico será elaborado”, disse o Sr. Thuong.

O Sr. Thuong afirmou que, num futuro próximo, irá ajustar e reorganizar o cruzamento de Thanh Xuan (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) para reduzir o congestionamento prolongado, de forma semelhante ao que foi feito no cruzamento de Nga Tu So.

"Recentemente, o Departamento de Transportes realizou um levantamento e propôs diversas soluções para lidar com o problema, mas elas não obtiveram sucesso. No entanto, com as novas soluções propostas, esperamos resolver o problema de congestionamento de tráfego que persiste há muitos anos nesta área", compartilhou o Sr. Thuong.

Corrigir problemas nos semáforos para evitar o processamento incorreto de infrações.

Em relação à opinião pública de que alguns cruzamentos têm semáforos vermelhos que duram até 120 segundos, mas semáforos verdes que duram apenas 20 segundos, o Sr. Tran Huu Bao, Vice-Diretor do Departamento de Transportes de Hanói, disse: A duração do feixe de luz é calculada com base no equilíbrio do fluxo de tráfego em todas as direções.

Segundo o Sr. Bao, qualquer semáforo só consegue suportar uma determinada quantidade de tráfego. Se o número de veículos estiver sobrecarregado, o semáforo deixará de funcionar.

Entretanto, na realidade, muitos cruzamentos em Hanói apresentam volumes de tráfego que excedem em muito sua capacidade, especialmente nos horários de pico. A solução nos semáforos é priorizar as vias principais, aquelas com maior volume de tráfego, para liberar o trânsito o mais rápido possível.

Em relação às reclamações sobre alguns semáforos que "mudam de vermelho para verde repentinamente", o Sr. Bao afirmou que o Departamento de Transportes de Hanói administra mais de 800 semáforos. Assim que recebe informações sobre problemas nos semáforos, o Departamento de Transportes realiza imediatamente os reparos e ajustes necessários com a participação da equipe de resposta rápida.

Em relação à instalação de setas indicando a conversão à direita em semáforos vermelhos, o vice-diretor do Departamento de Transportes afirmou que Hanói já implementou a medida em locais onde a conversão à direita é permitida. A cidade de Ho Chi Minh consultou Hanói sobre o método de implementação adotado.

Atualmente, o Departamento de Transportes está designando a Comissão de Manutenção e as equipes de semáforos para revisar os cruzamentos qualificados e continuar a organizar mais cruzamentos com conversão à direita.

Em relação à visibilidade de muitas áreas com sinalização horizontal apagada, os responsáveis ​​do Departamento de Transportes afirmaram que existem várias causas, como poluição ambiental, tráfego excessivo, marcas de pneus, poeira, etc. O Departamento de Transportes solicitou ao departamento de meio ambiente urbano que intensifique a limpeza das vias, em paralelo com a exigência de que a equipe de manutenção identifique e repare a sinalização horizontal apagada, especialmente desde a entrada em vigor do Decreto 168/2024.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm