Projeto de reforma e modernização da Rodovia Nacional 14D: busca iniciar a construção em abril de 2026

A Rodovia Nacional 14D está severamente degradada. Foto: CONG TU

Acelere a preparação do investimento

O Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Quang Nam (subordinado ao Comitê Popular da Cidade de Da Nang), Sr. Nguyen Van Thuong, afirmou que o projeto de reforma e modernização da Rodovia Nacional 14D foi aprovado para investimento pela Decisão nº 1509, de 4 de junho de 2025. O projeto tem um investimento total de 4,518 bilhões de VND, dos quais 4,513 bilhões de VND são do orçamento central e 5 bilhões de VND do orçamento local. O período de implementação do projeto é de 2025 a 2027.

O investidor continua realizando o levantamento topográfico, elaborando um relatório de estudo de viabilidade e avaliando o impacto ambiental. A previsão é de que o relatório de estudo de viabilidade seja concluído em setembro de 2025. A aprovação do projeto está prevista para outubro; uma unidade de consultoria será selecionada em novembro para elaborar o projeto de construção e o orçamento; e o projeto de construção e o orçamento serão aprovados em fevereiro de 2026. O investidor está se esforçando para apresentar a proposta de construção, assinar os contratos e iniciar a construção em abril de 2026.

Atualmente, o projeto conta com um plano de capital do orçamento municipal para a preparação de investimentos de 2 bilhões de VND. Em 19 de julho de 2025, por meio da Decisão nº 1.566, o Primeiro-Ministro designou um montante de 500 bilhões de VND para complementar a estimativa orçamentária central com o aumento da receita para 2024.

O investidor demonstrou grande determinação, pois se trata de um projeto-chave com grande capital de investimento. O Governo e o Primeiro-Ministro estão interessados em alocar recursos. Este projeto estratégico também está localizado no Corredor Econômico Leste-Oeste 2, que conecta o Laos. No entanto, o projeto tem uma extensão de 74,4 km, sendo necessário expandir e ajustar localmente em alguns locais para garantir os padrões técnicos da rota, afetando áreas florestais, o que leva a um volume muito grande de procedimentos de investimento e limpeza de terrenos.

A conclusão do relatório do estudo de viabilidade e da avaliação levará muito tempo, afetando o andamento da implementação do projeto e o desembolso do plano de capital em 2025. De acordo com a política de investimento aprovada, o projeto será concluído em 2027. Além da limpeza do local, o volume de tráfego atual (grande em tamanho e carga) na rota, através do Portão da Fronteira Internacional de Nam Giang, é bastante grande, afetando continuamente a segurança do tráfego durante a construção. Portanto, é necessário um plano de implementação específico para acelerar o andamento da conclusão.

É preciso remover dificuldades

Recentemente, o investidor apresentou um relatório ao Comitê Popular da Cidade para concordar em submeter o projeto ao Conselho Popular para ser incluído na lista de projetos a serem implementados antes da investigação, levantamento, medição, contagem e verificação da origem da terra e dos ativos vinculados à terra, de acordo com as disposições do Ponto a, Cláusula 5, Artigo 11 da Resolução nº 136, de 26 de junho de 2024, da Assembleia Nacional. Estabelecer um grupo de trabalho para orientar a aceleração dos trabalhos de compensação e limpeza do terreno, a fim de promover o progresso da aprovação do plano em 2025, a fim de desembolsar o plano de capital do orçamento central alocado.

A superfície da Rodovia Nacional 14D é estreita e sinuosa, com caminhões pesados circulando, dificultando a regulação do tráfego recém-construído. Foto: CONG TU

Departamentos especializados apoiam a coordenação na avaliação e aprovação do projeto; organizam a avaliação de cada item paralelamente ao processo de conclusão do dossiê. O Comitê Popular da Cidade concordou com a política de aplicação do formulário de licitação da CE (projeto e construção de obras). O investidor explicou que o projeto é de grande porte, com 74,4 km de extensão, e que se trata de uma rota única, o que torna o trânsito muito complicado.

A aplicação de contratos CE permitirá que os empreiteiros realizem tanto o projeto quanto a construção, tenham autocontrole e assumam a responsabilidade por todo o processo, ajudando a sincronizar o trabalho, minimizar conflitos entre as etapas e aumentar a eficiência da implementação do projeto. Os contratos CE também definem claramente a responsabilidade geral do empreiteiro pela qualidade e pelo progresso; encurtam o tempo de preparação do investimento, pois a seleção dos empreiteiros de projeto e construção é implementada simultaneamente no mesmo pacote.

Com a situação atual da Rodovia Nacional 14D, a regulamentação do tráfego durante a construção é inviável. Portanto, o Conselho de Administração de Zonas Econômicas e Parques Industriais precisa trabalhar com os órgãos competentes para considerar um plano adequado para o desembaraço aduaneiro de mercadorias e veículos que passam pelo Portão da Fronteira Internacional de Nam Giang, a fim de garantir a continuidade da construção e acelerar o andamento da conclusão. Além disso, pessoas e empresas terão planos de produção e negócios adequados de forma proativa.

A Rodovia Nacional 14D tem uma escala de estrada classe III-IV de acordo com TCVN 4054-2005, com uma escala de 2 a 4 faixas aprovada pelo Primeiro Ministro na Decisão nº 1454, datada de 1º de setembro de 2021 sobre o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.
O ponto inicial da rota cruza com a estrada Ho Chi Minh no km 1.332+610 na comuna de Ben Giang; o ponto final da rota no km 74+376 é adjacente ao portão de fronteira internacional de Nam Giang na comuna de La Dee.

Fonte: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html