Projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14D: previsão de início das obras em abril de 2026.

A rodovia nacional 14D está severamente degradada. Foto: CONG TU

Acelere a preparação do investimento

O diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Quang Nam (sob a jurisdição do Comitê Popular da Cidade de Da Nang), Sr. Nguyen Van Thuong, informou que o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14D foi aprovado para investimento na Decisão nº 1509, de 4 de junho de 2025. O projeto tem um investimento total de 4,518 bilhões de VND, dos quais 4,513 bilhões de VND são provenientes do orçamento federal e 5 bilhões de VND do orçamento local. O período de execução do projeto é de 2025 a 2027.

O investidor continua realizando levantamentos, elaborando um relatório de estudo de viabilidade e avaliando o impacto ambiental. A previsão é de que o relatório de estudo de viabilidade seja concluído em setembro de 2025. A aprovação do projeto está prevista para outubro; uma empresa de consultoria será selecionada em novembro para elaborar o projeto e o orçamento da construção; e a aprovação do projeto e do orçamento da construção está prevista para fevereiro de 2026. O investidor pretende participar da licitação da construção, assinar os contratos e iniciar as obras em abril de 2026.

Atualmente, o projeto conta com um plano de investimentos do orçamento municipal para a realização de preparativos no valor de 2 bilhões de VND. Em 19 de julho de 2025, por meio da Decisão nº 1566, o Primeiro-Ministro determinou o aporte de 500 bilhões de VND na verba destinada ao orçamento central, proveniente do aumento de receita previsto para 2024.

O investidor demonstrou grande determinação, pois este é um projeto fundamental com grande investimento de capital, e o Governo e o Primeiro-Ministro estão interessados em alocar recursos. Este projeto estratégico também está localizado no Corredor Econômico Leste-Oeste 2, que liga o Laos. No entanto, o projeto tem uma extensão de 74,4 km, o que exige expansões e ajustes locais para garantir os padrões técnicos da rota, afetando áreas florestais, resultando em um grande volume de procedimentos de investimento e desapropriação.

A conclusão do estudo de viabilidade e da avaliação demandará bastante tempo, afetando o andamento da execução do projeto e o desembolso do plano de capital para 2025. De acordo com a política de investimentos aprovada, a conclusão do projeto está prevista para 2027. Além da limpeza do terreno, o volume de tráfego atual (veículos de grande porte e com cargas elevadas) na rota que atravessa a fronteira internacional de Nam Giang é considerável, comprometendo a segurança viária durante a construção. Portanto, é essencial um plano de execução específico para acelerar o andamento da obra.

É preciso eliminar as dificuldades.

Recentemente, o investidor informou ao Comitê Popular da Cidade que concordou em submeter ao Conselho Popular a inclusão do projeto na lista de projetos a serem implementados antes da investigação, levantamento, medição, contagem e verificação da origem do terreno e dos bens a ele vinculados, conforme previsto no item a, cláusula 5, artigo 11 da Resolução nº 136, de 26 de junho de 2024, da Assembleia Nacional. Foi criado um grupo de trabalho para direcionar a aceleração dos trabalhos de indenização e desapropriação, visando promover o progresso na aprovação do plano em 2025 e o desembolso dos recursos alocados ao plano de capital do orçamento federal.

A pista da Rodovia Nacional 14D é estreita e sinuosa, com grande circulação de caminhões pesados, dificultando o controle do tráfego recém-construído. Foto: CONG TU

Departamentos especializados apoiam a coordenação na avaliação e aprovação de projetos; organizam a avaliação de cada item em paralelo com o processo de preenchimento do dossiê. O Comitê Popular da Cidade concordou com a política de aplicação do formulário de licitação da CE (projeto e construção de obras). O investidor explicou que o projeto é de grande escala, estendendo-se por 74,4 km, e que se trata de uma rota única, o que torna o tráfego muito complexo.

A aplicação de contratos EC permitirá que os empreiteiros assumam tanto o projeto quanto a construção, tenham autocontrole e se responsabilizem por todo o processo, ajudando a sincronizar o trabalho, minimizar conflitos entre as etapas e aumentar a eficiência da execução do projeto. Os contratos EC também definem claramente a responsabilidade geral do empreiteiro pela qualidade e pelo progresso, além de reduzir o tempo de preparação do investimento, uma vez que a seleção dos empreiteiros de projeto e construção é realizada simultaneamente em um único pacote.

Considerando a situação atual da Rodovia Nacional 14D, a regulamentação do tráfego durante a construção não é viável. Portanto, a Diretoria de Zonas Econômicas e Parques Industriais precisa trabalhar com os órgãos competentes para elaborar um plano adequado para o desembaraço aduaneiro de mercadorias e veículos que transitam pela Fronteira Internacional de Nam Giang, a fim de garantir a continuidade da obra e acelerar sua conclusão. Além disso, é fundamental que a população e as empresas elaborem planos de produção e negócios adequados de forma proativa.

A Rodovia Nacional 14D é classificada como estrada de classe III-IV de acordo com a TCVN 4054-2005, com 2 a 4 faixas, conforme aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1454, de 1º de setembro de 2021, sobre o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.
O ponto de partida da rota cruza a estrada Ho Chi Minh no km 1.332+610, na comuna de Ben Giang; o ponto final da rota, no km 74+376, fica próximo ao posto fronteiriço internacional de Nam Giang, na comuna de La Dee.

Fonte: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html