Projetos ferroviários cujas políticas de investimento são decididas pela Assembleia Nacional

A Assembleia Nacional aprovou leis antes do fechamento.

Não legalize a modernização de linhas ferroviárias existentes de bitola de 1.000 mm para bitola de 1.435 mm.

Com a maioria dos delegados a favor, a Assembleia Nacional votou pela aprovação da Lei Ferroviária (alterada).

Em relação ao investimento na construção de importantes projetos ferroviários nacionais, a lei estipula que a Assembleia Nacional decide sobre a política de investimento para projetos ferroviários. Caso o estabelecimento, a avaliação, a aprovação e o ajuste de projetos ferroviários e projetos de reassentamento para fins de limpeza de terrenos para projetos ferroviários estejam em conformidade com o planejamento da rede ferroviária e o planejamento provincial, mas haja alterações em relação a outros planejamentos relevantes, o projeto é aprovado sem a necessidade de procedimentos de ajuste de planejamento; o planejamento relevante deve ser prontamente atualizado e divulgado de acordo com os regulamentos.

Ao relatar a aceitação das explicações e revisões do projeto de lei, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que o Governo realizou revisões para garantir a institucionalização e concretização plena e abrangente dos pontos de vista, políticas e diretrizes do Partido. Ao mesmo tempo, estudou cuidadosamente e garantiu que os mecanismos e políticas específicos, especialmente aqueles estipulados no projeto de lei, devem atender plenamente aos três requisitos: viabilidade, rigor e eficácia.

O projeto de lei revisou 18 mecanismos e políticas para garantir que essas políticas não sejam implementadas mecanicamente, sejam estáveis e criem avanços para o desenvolvimento do sistema ferroviário. Ao mesmo tempo, garante a plena institucionalização das políticas e diretrizes do Partido.

Algumas opiniões afirmam que o projeto de lei menciona a questão da modernização, mas não menciona o roteiro para a atualização da linha ferroviária de bitola 1.000 mm para 1.435 mm, portanto, considere a inclusão de regulamentações no roteiro de conversão. Em relação a esse conteúdo, o Governo explica que a atualização, renovação e modernização das linhas ferroviárias de bitola 1.000 mm existentes para a bitola 1.435 mm, se houver, devem ser realizadas de acordo com o planejamento da rede ferroviária, o planejamento das rotas e das estações ferroviárias aprovados, garantindo a eficiência socioeconômica , a defesa nacional, a segurança e a capacidade de equilibrar os recursos em cada período. Esse conteúdo é uma medida para organizar a implementação do planejamento, portanto, o Governo propõe não legalizá-lo.

Aceitando mecanismos de risco em ciência, tecnologia e inovação

A Assembleia Nacional também aprovou o projeto de Lei de Ciência, Tecnologia (alterado) e Inovação.

A Lei estabeleceu o princípio da aceitação de riscos nas atividades de ciência, tecnologia e inovação. Este princípio está associado a medidas adequadas de gestão de riscos e incumbe ao Governo estabelecer critérios para a determinação de riscos aceitáveis e procedimentos para avaliar o cumprimento de procedimentos e regulamentações. Ao mesmo tempo, estabelece um arcabouço legal para um mecanismo de testes controlados, garantindo tanto o incentivo à inovação quanto a proteção do interesse público.

Em relação ao mecanismo especial de decodificação de tecnologia e aquisição de know-how tecnológico, o projeto de lei estipula que a organização responsável pelas tarefas de ciência, tecnologia e inovação pode aplicar um mecanismo especial na nomeação e pagamento de especialistas, compra direta de tecnologia e produtos a preços acordados para decodificação de tecnologia no desenvolvimento estratégico de tecnologia e aquisição de know-how tecnológico.

O projeto de lei também revisa o conteúdo da implementação, pelo Estado, de políticas de apoio, investimento, cooperação e atribuição de tarefas a empresas para o desenvolvimento de tecnologias estratégicas. Especificamente, o investimento na construção de infraestrutura e serviços de apoio especializados em parques industriais e parques de alta tecnologia para atrair empresas a investir na construção de instalações experimentais e de pesquisa compartilhadas; o investimento na construção de instalações e equipamentos para instalações experimentais e de pesquisa compartilhadas para atrair empresas a participar da exploração e operação.

Em especial, este projeto de lei determinou a inclusão de regulamentações sobre o engenheiro-chefe de ciência, tecnologia e inovação. O engenheiro-chefe é um indivíduo com prestígio e capacidade excepcionais, com poderes para coordenar de forma abrangente programas e tarefas estratégicas de ciência, tecnologia e inovação em larga escala; possui um mecanismo especial de remuneração e o direito de usar recursos proativamente para criar condições que maximizem o papel da liderança profissional em programas e tarefas.

A Assembleia Nacional também aprovou a Lei de Energia Atômica (alterada). Esta lei regulamenta o desenvolvimento e a aplicação da energia atômica; segurança radiológica, proteção radiológica, segurança nuclear e proteção nuclear; usinas nucleares, reatores de pesquisa nuclear; resposta a incidentes de radiação, incidentes nucleares, indenização por danos radioativos, danos nucleares; inspeção nuclear e gestão estatal no campo da energia atômica. A lei entra em vigor em 1º de janeiro de 2026.

LAM NGUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html