A política de investimento do projeto ferroviário foi decidida pela Assembleia Nacional.

O Parlamento aprovou leis antes da sessão de encerramento.

Não existe um quadro legal para modernizar as ferrovias existentes com bitola de 1.000 mm para bitola de 1.435 mm.

Com a maioria dos delegados votando a favor, a Assembleia Nacional aprovou a Lei Ferroviária alterada.

Em relação ao investimento na construção de projetos ferroviários de importância nacional, a lei estipula que os projetos ferroviários são decididos pela Assembleia Nacional em termos de política de investimento. Nos casos em que a preparação, avaliação, aprovação ou ajuste de projetos ferroviários e projetos de reassentamento para fins de desapropriação de terras para projetos ferroviários se baseiam no plano da rede ferroviária ou no plano provincial, mas divergem de outros planos relevantes, o projeto é aprovado sem a necessidade de passar pelo procedimento de ajuste do plano; os planos relevantes devem ser prontamente atualizados para se adequarem e publicados conforme prescrito.

No relatório sobre as emendas e revisões ao projeto de lei, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que o Governo analisou e assegurou a institucionalização e concretização plenas e abrangentes dos pontos de vista, políticas e diretrizes do Partido. Ao mesmo tempo, foi realizada uma pesquisa minuciosa para garantir que os mecanismos e políticas específicos, especialmente aqueles estipulados no projeto de lei, atendam a três requisitos: viabilidade, rigor e eficácia.

O projeto de lei revisou 18 mecanismos e políticas para garantir que essas políticas não sejam implementadas mecanicamente, mas sim de forma estável e que criem avanços para o desenvolvimento do sistema ferroviário. Ao mesmo tempo, assegura a plena institucionalização das diretrizes e políticas do Partido.

Alguns argumentam que, embora o projeto de lei aborde a modernização, ele não detalha o roteiro para a conversão da bitola ferroviária de 1.000 mm para 1.435 mm. Portanto, deve-se considerar a inclusão de disposições sobre esse roteiro de transição. A respeito disso, o Governo explica que qualquer atualização, reforma ou modernização das ferrovias existentes com bitola de 1.000 mm para 1.435 mm, caso seja realizada, será executada de acordo com o plano de rede ferroviária aprovado e os planos de estações e rotas ferroviárias, garantindo a eficiência econômica , social, de defesa nacional e de segurança, e alinhando-se aos recursos disponíveis em cada período. Esse conteúdo é uma medida para a implementação do plano; portanto, o Governo propõe não o transformar em lei.

Aceitar o mecanismo de risco na ciência, tecnologia e inovação.

A Assembleia Nacional também aprovou o projeto de Lei sobre Ciência, Tecnologia (com alterações) e Inovação.

A lei estabeleceu o princípio da aceitação do risco nas atividades de ciência, tecnologia e inovação. Esse princípio está vinculado a medidas adequadas de gestão de riscos e atribui ao Governo a tarefa de especificar critérios para identificar riscos aceitáveis e procedimentos para avaliar o cumprimento das normas. Simultaneamente, estabelece um quadro legal para mecanismos de testes controlados, garantindo tanto o incentivo à inovação quanto a proteção do interesse público.

Com relação aos mecanismos especiais para decodificação de tecnologia e aquisição de conhecimento tecnológico, o projeto de lei estipula que a organização responsável pelas tarefas de ciência, tecnologia e inovação tem o direito de aplicar mecanismos especiais na nomeação e remuneração de especialistas, bem como na compra direta de tecnologia e produtos a preços acordados para decodificação de tecnologia no desenvolvimento tecnológico estratégico e aquisição de conhecimento tecnológico.

O projeto de lei também revisa o conteúdo referente à política estatal de apoio, investimento, cooperação e atribuição de tarefas a empresas para o desenvolvimento de tecnologias estratégicas. Especificamente, inclui o investimento na construção de infraestrutura e serviços de apoio especializados em parques industriais e zonas de alta tecnologia para atrair empresas a investir na construção de instalações compartilhadas de teste e pesquisa; e o investimento na construção de instalações físicas e equipamentos para instalações compartilhadas de teste e pesquisa para atrair empresas a participar de sua operação e exploração.

Notavelmente, este projeto de lei inclui disposições relativas a engenheiros-chefes para ciência, tecnologia e inovação. Um engenheiro-chefe é um indivíduo com prestígio e capacidades excepcionais, autorizado a coordenar de forma abrangente programas e tarefas estratégicas de grande escala em ciência, tecnologia e inovação; ele tem direito a incentivos especiais e à autonomia para gerenciar recursos de forma eficaz, maximizando seu papel de liderança nesses programas e tarefas.

A Assembleia Nacional também aprovou a Lei de Energia Atômica (alterada). Esta lei regulamenta o desenvolvimento e a aplicação da energia atômica; a segurança radiológica, a proteção radiológica, a segurança nuclear e a proteção nuclear; as usinas nucleares, os reatores nucleares de pesquisa; a resposta a incidentes radiológicos, acidentes nucleares, indenização por danos radiológicos, danos nucleares; salvaguardas nucleares e gestão estatal no campo da energia atômica. A lei entra em vigor em 1º de janeiro de 2026.

LAM NGUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html