Com previsão de vender apenas gasolina E10 a partir de 2026, como o Ministério da Indústria e Comércio está se preparando?

No workshop sobre desenvolvimento de biocombustíveis na nova era, organizado pelo Ministério da Indústria e Comércio em 27 de agosto, o Sr. Nguyen Hong Dien - Ministro da Indústria e Comércio - disse que até agora, a gasolina E10 foi fornecida em caráter piloto em algumas grandes cidades, como Hanói, Cidade de Ho Chi Minh e Hai Phong, e inicialmente registrou atenção positiva dos consumidores.

Empresas importantes como Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro... estão prontas com infraestrutura de mistura e distribuição, garantindo um fornecimento sincronizado de gasolina E10 a partir de 1º de janeiro de 2026 em todo o país.

No entanto, o Ministro afirmou que, para atingir o objetivo de desenvolver biocombustíveis que substituam completamente a gasolina mineral, é necessário superar grandes desafios em termos de tecnologia, política e mercado. Ao mesmo tempo, a capacidade nacional de produção de biocombustíveis ainda é limitada, atendendo atualmente apenas a cerca de 40% da demanda, sendo o restante importado dos EUA, Brasil e parceiros internacionais.

Isso representa uma necessidade urgente de expandir as áreas de matéria-prima, aumentar a capacidade de produção de etanol e construir mecanismos e políticas fortes e viáveis para incentivar a produção, a importação e as reservas estratégicas de biocombustíveis.

Dự kiến chỉ bán xăng E10 từ 2026, Bộ Công Thương chuẩn bị ra sao? - 1 — O ministro Nguyen Hong Dien afirmou que o biocombustível é uma solução estratégica para uma economia verde (Foto: Can Dung).

O Dr. Dao Duy Anh, vice-diretor do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial (Ministério da Indústria e Comércio), disse que o biocombustível (biocombustível E5) foi introduzido no mercado desde 2018.

No entanto, até o momento, o consumo de gasolina E5 RON92 diminuiu drasticamente, representando apenas 21% da participação de mercado (em 2024). Algumas províncias e cidades, como Dong Nai, Cidade de Ho Chi Minh e Hanói, registraram que as vendas de gasolina E5 RON92 representaram menos de 20% do consumo de gasolina.

"Uma das maiores dificuldades no desenvolvimento e consumo de biocombustíveis hoje é a psicologia do consumidor. Muitas pessoas ainda hesitam quanto à qualidade desse combustível, especialmente quando usado em veículos novos, motos e carros de luxo", disse ele.

Além disso, o Sr. Dao Duy Anh disse que a diferença de preço entre a gasolina E5 RON92 e RON 95 oscila apenas em torno de 400-800 VND/litro, a redução não é atraente o suficiente para encorajar as pessoas a passarem a usá-la.

Em termos de política, os mecanismos financeiros, os incentivos fiscais e o apoio ao crédito para biocombustíveis ainda são limitados e não criaram uma forte motivação para empresas e consumidores...

"Em particular, até agora não houve uma campanha de comunicação ampla e unificada, levando os consumidores a entenderem mal a compatibilidade e a segurança dos motores E5 e E10", disse o líder do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial.

O Sr. Gabriel Ho, do Global Green Fuels Center, disse que a cadeia de fornecimento de combustível do Vietnã está em um estágio de transição fundamental, enquanto o governo se prepara para mudar da gasolina E5 (5% etanol) para a gasolina E10 (10% etanol) em todo o país.

Portanto, garantir uma infraestrutura de distribuição que possa lidar com importações e misturas de etanol em larga escala é essencial para o lançamento bem-sucedido do E10.

Essa transição exige a avaliação e a modernização de portos, terminais e instalações de armazenamento nas regiões Norte, Central e Sul, para que estejam prontos para a implantação do etanol. Tanto as redes estatais (Petrolimex, PV Oil) quanto as instalações privadas desempenham um papel importante na importação, armazenamento e mistura de etanol.

Da perspectiva da empresa implementadora, o Sr. Nguyen Quang Dung - Diretor Geral Adjunto da Petrolimex - disse que durante a implementação piloto da venda de gasolina E10, a empresa não registrou nenhum feedback dos consumidores sobre a qualidade da gasolina E10.

O Sr. Dung propôs regular a alíquota do imposto de proteção ambiental sobre 1 litro de biocombustível vendido. Além disso, propôs ajustar a alíquota do imposto sobre a gasolina básica para mistura de biocombustível para 7%.

"É recomendado que os ministérios conjuntos desenvolvam um plano para calcular e emitir normas de custos comerciais para a gasolina E10 para garantir a reflexão total das despesas e incentivar os comerciantes de petróleo a participar da produção e comercialização da gasolina E10", ele propôs.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm