Esperam-se muitas novas regulamentações sobre a responsabilidade do fabricante em relação ao descarte e à reciclagem de produtos

O projeto esclarece quem é responsável pela reciclagem ou contribuição financeira nos casos em que produtos e embalagens da mesma marca são produzidos por várias partes.

O projeto de Decreto sobre Responsabilidade Estendida do Produtor (EPR) acaba de ser enviado pelo Ministério da Agricultura e Meio Ambiente ao Ministério da Justiça para revisão. A submissão sobre o assunto afirma que o projeto consolidou todas as regulamentações relacionadas à EPR em um documento legal independente, unificado e transparente, com o objetivo de superar a situação de regulamentações dispersas, difíceis de consultar e de implementar de forma consistente.

Este projeto de decreto estabelece regulamentações detalhadas sobre o descarte de veículos para implementar as responsabilidades de reciclagem. Especificamente, os sujeitos responsáveis pelo EPR são veículos com prazo de uso previsto em lei. Quando esse prazo expirar, esse grupo deverá interromper a circulação e incorrer na obrigação de coletar e reciclar.

O projeto também adiciona casos específicos para esclarecer quem é responsável pela reciclagem ou por fazer contribuições financeiras. Isso inclui casos em que produtos e embalagens sob a mesma marca são produzidos por vários fabricantes, subcontratados, importadores ou por relações entre matrizes e subsidiárias. O roteiro e a taxa de reciclagem obrigatória também são esclarecidos, segundo os quais a taxa de reciclagem obrigatória será ajustada para cima a cada 3 anos, com a primeira alteração em 2029, e cada ajuste não poderá exceder 10%.

Para produtos como veículos e equipamentos elétricos e eletrônicos, se o componente/equipamento tiver sido reciclado pelo fabricante/importador do componente, esse volume será deduzido no cálculo da taxa de reciclagem obrigatória para o produto final. Isso garante que um produto sujeito à responsabilidade por danos ambientais seja responsabilizado apenas uma vez, evitando a duplicação de obrigações para a empresa.

Notavelmente, devido ao longo ciclo de vida e ao baixíssimo volume de descarte atual, o projeto de decreto ajustou a taxa de reciclagem obrigatória para baterias de lítio usadas em veículos no estágio atual para 0%; ajudando a reduzir a carga inicial sobre fabricantes/importadores de veículos elétricos.

O projeto acrescenta regulamentações que permitem a coleta (possivelmente com processamento preliminar) para exportação para unidades de reciclagem e reforma no exterior.

Em relação à forma de implementação das responsabilidades de reciclagem, o projeto elimina a exigência de que a organização de reciclagem tenha personalidade jurídica e seja autorizada por pelo menos três fabricantes e importadores. Ao mesmo tempo, esta unidade não pode reautorizar outra organização de reciclagem.

O sistema nacional de informações EPR está conectado aos bancos de dados fiscais, alfandegários e de registro comercial para garantir a precisão das informações.

SR. PHUONG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/du-kien-nhieu-quy-dinh-moi-ve-trach-nhiem-nha-san-xuat-lien-quan-thai-bo-tai-che-san-pham-post808988.html