Novas alavancas para o crescimento verde
As ambições do Vietnã em relação à transição para energia limpa são cada vez mais evidentes nas políticas nacionais. De acordo com o Plano Diretor de Energia VIII, até 2030, as energias renováveis representarão mais de 39% da produção total de eletricidade; ao mesmo tempo, a Decisão 876/QD-TTg do Primeiro-Ministro visa que 100% dos veículos rodoviários utilizem eletricidade ou energia verde até 2050. Essas metas criam um impulso para o crescimento em um setor-chave: a produção e exportação de baterias de lítio.
De acordo com um relatório do IMARC Group, o mercado de baterias de íons de lítio no Vietnã deverá atingir uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 10,1% durante o período de 2025 a 2033, graças à demanda explosiva de veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia. Respondendo a essa tendência, muitos projetos de produção de baterias em larga escala estão sendo implantados em todo o país.
Um exemplo típico é a fábrica de baterias da VinES, subsidiária do Vingroup, em construção na Zona Econômica de Vung Ang (Ha Tinh), com capacidade de 5 GWh/ano na fase 1 e um investimento total de mais de VND 6 trilhões. Em Bac Giang , o Sunwoda Group (China) também investiu em uma fábrica de baterias de lítio avaliada em mais de US$ 275 milhões. Enquanto isso, a Samsung SDI opera um complexo de produção de baterias em Thai Nguyen, fornecendo para as indústrias de eletrônicos e veículos elétricos em todo o mundo.
Junto com o impulso do investimento em IED, o Vietnã está formando clusters industriais de baterias na região Norte, como Ha Tinh , Bac Giang, Thai Nguyen e Hai Phong. Espera-se que este modelo reproduza o sucesso de Shandong (China), onde a cadeia de suprimentos de baterias de lítio é integrada, desde a mineração e a fabricação até a montagem final, com um investimento total de mais de US$ 14 bilhões.
Em particular, a Resolução nº 68-NQ/TW criou um corredor jurídico favorável ao desenvolvimento da indústria e da logística limpas, enfatizando o papel do setor econômico privado, expandindo zonas industriais e modernizando a infraestrutura. A partir daí, o Vietnã está gradualmente construindo as bases para se tornar um destino estratégico de manufatura na cadeia global de valor de baterias.
No entanto, para atingir o objetivo de liderança, a indústria de baterias de lítio do Vietnã não precisa apenas de capital, tecnologia e recursos humanos, mas também de outro fator crucial: um sistema de logística especializado com capacidade para lidar com itens sensíveis e perigosos, como baterias de lítio.
Modernizar a logística para aproveitar a onda de exportação
A Sra. Ee-Hui Tan, Diretora de Operações da FedEx Vietnã e Camboja, afirmou que as baterias de lítio são classificadas como Mercadorias Perigosas (MP) devido às suas propriedades inflamáveis e explosivas se não forem manuseadas corretamente. Portanto, o transporte desse tipo de mercadoria deve obedecer rigorosamente às regulamentações internacionais, como a IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) e a ICAO (Organização da Aviação Civil Internacional). Da embalagem às normas das Nações Unidas (ONU), das etiquetas de identificação aos documentos de transporte, todos os processos exigem absoluta precisão e segurança.
No Vietnã, o ecossistema logístico está se adaptando gradualmente aos novos padrões. Empresas internacionais como FedEx, DHL Express ou transportadoras e agentes de carga internacionais especializados, como a Dimerco, agora fornecem soluções logísticas completas para baterias de lítio.
Por exemplo, a FedEx envia milhões de pacotes de baterias todos os anos, oferecendo soluções de embalagem certificadas pela ONU, ferramentas de rastreamento em tempo real e serviços de remessa dedicados à GD. Já a DHL Express envia baterias de lítio apenas para clientes que foram aprovados como qualificados pela GD, garantindo a segurança de acordo com os padrões da IATA.
Além disso, no Vietnã, unidades de logística doméstica como a IPO Logistics, a HDG Logistics e a Ai Logistics também participam da prestação de serviços de transporte e declaração alfandegária para baterias de lítio. Essas empresas apoiam a classificação do Código SH, preparam certificados UN38.3, realizam procedimentos de desembaraço aduaneiro e transporte doméstico seguro.
No contexto da ASEAN como um ponto crítico para investimentos na cadeia de suprimentos de baterias, a logística será o fator decisivo para a capacidade de "alcançar e superar". Para competir, segundo a Sra. Ee-Hui Tan, o Vietnã precisa acelerar o desenvolvimento de logística especializada, desde o treinamento de recursos humanos para lidar com a GD, a aplicação de tecnologia para rastrear conhecimentos de embarque até a simplificação dos procedimentos alfandegários. Mais importante ainda, a localização de parte do processo logístico ajudará a reduzir custos, aumentar a velocidade de entrega e aumentar a iniciativa na cadeia de suprimentos global.
O Vietnã reúne as condições ideais para se tornar o centro de produção de baterias de lítio do Sudeste Asiático. No entanto, para transformar o potencial em realidade, especialistas econômicos afirmam que a logística precisa ser vista como um pilar estratégico, a par da tecnologia, do capital de investimento ou da política. Quando o ecossistema logístico for forte o suficiente, o Vietnã não só exportará baterias, mas também exportará confiança em uma cadeia de valor global que aposta em energia limpa.
Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/logistics-manh-ghep-chien-luoc-trong-chuoi-pin-lithium-viet-nam/20250722081649074
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