Está prevista uma linha de trem leve para conectar a estação Thu Thiem à estação Long Thanh.

NDO - Em relação ao tráfego que liga o aeroporto de Long Thanh à cidade de Ho Chi Minh , o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou que o Ministério está concluindo um estudo de pré-viabilidade sobre a linha de metrô leve que ligará a estação Thu Thiem (cidade de Ho Chi Minh) à estação Long Thanh (Dong Nai), com o objetivo de atrair investimentos, e espera-se que o projeto seja realizado por meio de parceria público-privada (PPP).

Cena da reunião na tarde de 20 de novembro. (Foto: DUY LINH)

Na tarde de 20 de novembro, dando continuidade à segunda fase do programa da 8ª Sessão, a Assembleia Nacional debateu, em plenário, o ajuste da política de investimentos do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh (abreviado como Aeroporto de Long Thanh). A Assembleia Nacional aprovou a política de investimentos do projeto na Resolução nº 94/2015/QH13, com um investimento previsto de 100 milhões de passageiros por ano. O cronograma de implementação inclui três fases. A primeira fase prevê a construção de uma pista e um terminal de passageiros com capacidade para 25 milhões de passageiros por ano, com conclusão e entrada em operação previstas até 2025. O Governo determinou a elaboração de um estudo de viabilidade para cada fase do projeto, o qual deverá ser submetido à aprovação da Assembleia Nacional antes da decisão sobre o investimento. De acordo com o relatório do Ministério dos Transportes , referente à escala de investimento da Fase 1, no momento da apresentação da política de investimento para o Projeto, devido às dificuldades em determinar a fonte de capital para o investimento, a Assembleia Nacional decidiu que a Fase 1 do Projeto investiria apenas na "Pista nº 1", na região norte. Caso o Aeroporto Internacional de Long Thanh tenha que interromper temporariamente suas operações devido a um incidente na "Pista nº 1", o Aeroporto Internacional de Tan Son Nhat desempenhará um papel de apoio ao Aeroporto Internacional de Long Thanh. Durante a implementação da Fase 1, o Governo constatou que a construção da "Pista nº 3", 400 metros ao norte da "Pista nº 1", que estava sendo investida já na Fase 1, apresentava muitas vantagens e traria muitos benefícios. Portanto, o Governo propôs que a Assembleia Nacional ajustasse três pontos: transferir a pista de pouso e decolagem da Fase 3 para a Fase 1 (construindo duas pistas em paralelo); Adiar a conclusão do aeroporto de Long Thanh para o final de 2026, em vez do final de 2025 – ou seja, um ano depois da resolução da Assembleia Nacional; propor que o Governo possa organizar a aprovação do relatório do estudo de viabilidade para ajustar a Fase 1 do projeto de acordo com sua competência, sem a necessidade de submissão à Assembleia Nacional para aprovação. Em seu discurso na reunião, o delegado Tran Hoang Ngan (delegação da Cidade de Ho Chi Minh) elogiou os esforços do Governo, do Ministério dos Transportes, da Vietnam Airports Corporation (ACV), dos empreiteiros e dos trabalhadores que têm atuado dia e noite no canteiro de obras para acelerar o andamento do projeto.

Deputado da Assembleia Nacional Tran Hoang Ngan (delegação da cidade de Ho Chi Minh). (Foto: DUY LINH)

Os delegados aprovaram a proposta de adicionar investimentos na pista norte nº 3 à Fase 1 e estender o prazo de conclusão da Fase 1 até o final de 2026, permitindo que o Governo aprove o relatório de estudo de viabilidade ajustado da Fase 1. O delegado Nguyen Tam Hung (delegação de Ba Ria-Vung Tau) também expressou grande concordância com a necessidade de ajustar a política de investimentos do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, conforme apresentado pelo Governo, enfatizando que este é um projeto nacional fundamental, de importância estratégica, que desempenha um papel importante na promoção do desenvolvimento socioeconômico e no fortalecimento da defesa e segurança nacional, devendo, portanto, haver soluções para garantir a implementação eficaz e o início das operações o mais breve possível. Ao apresentar e explicar diversos pontos relacionados ao projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou que, em relação à viabilidade das fontes de capital, a Fase 1 do projeto tem um investimento total de 109,111 bilhões de VND. No âmbito do projeto Componente 3, investido pela ACV, o investimento total é de 99,019 bilhões de VND, equivalente a 4,23 bilhões de USD. Até o momento, o projeto Componente 3 apresenta um superávit de aproximadamente 3,908 bilhões de VND. Os projetos em andamento e futuros do Componente 3 já possuem reservas adequadas alocadas, de modo que a utilização de aproximadamente 3,304 bilhões de VND/3,908 bilhões de VND das economias e reservas para investir na pista 3 não afeta outros projetos e não acarreta custos adicionais que exijam ajustes e, consequentemente, o andamento do projeto. Em relação ao capital, a ACV já mobilizou 4,23 bilhões de USD para investimento, dos quais aproximadamente 2,43 bilhões de USD são de capital próprio e 1,8 bilhão de USD são provenientes de empréstimos de bancos comerciais. Em relação ao andamento da implementação da pista nº 3, o Ministro afirmou que o Governo espera que o tempo de preparação não ultrapasse 12 meses, mas o Ministério dos Transportes prevê que leve apenas metade desse tempo, cerca de 6 meses. O tempo de construção é de aproximadamente 12 meses, no máximo, semelhante ao da pista nº 1. "Assim, após a aprovação da Assembleia Nacional nesta sessão, a pista nº 3 também será concluída em 2026 e será sincronizada com a fase 1, ou seja, até 2 de setembro de 2026, no máximo", disse o Ministro Nguyen Van Thang.

O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, relata na reunião. (Foto: DUY LINH)

Com relação à ligação viária entre a cidade de Ho Chi Minh e o Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Ministro Nguyen Van Thang informou que, durante o processo de preparação para o investimento no projeto, bem como durante o processo de elaboração dos planos nacionais para o setor de transportes, o Ministério dos Transportes também planejou e está investindo simultaneamente em um sistema viário que conecte o centro da cidade de Ho Chi Minh e as áreas vizinhas ao Aeroporto Internacional de Long Thanh. Em relação às rodovias, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh está atualmente em fase de investimento, e o Governo designou a VECH para realizar os procedimentos de ampliação de 4 para 8 e 10 faixas, com previsão de conclusão em 2027. Além disso, a construção do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, com previsão de conclusão em 2026, conectará a Cidade de Ho Chi Minh a Long Thanh, e a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh conectará a zona sul da Cidade de Ho Chi Minh, com previsão de conclusão também em 2025. A rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau conectará as zonas norte da Cidade de Ho Chi Minh. Quanto às ferrovias, o Ministro Nguyen Van Thang também afirmou que existem 3 linhas ferroviárias interligando a cidade, incluindo a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, que liga a estação Thu Thiem à estação Long Thanh. Atualmente, o Ministério dos Transportes está concluindo um estudo de pré-viabilidade para a linha de metrô leve que ligará a Estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh) à Estação Long Thanh ( Dong Nai ), com o objetivo de atrair investimentos. A expectativa é que o projeto seja realizado por meio de parceria público-privada (PPP), com participação de capital estatal. Além disso, há também um plano para uma linha ferroviária que ligará o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat à Estação Thu Thiem.

Nhandan.vn

Fonte: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html