Colocando todo o Projeto da Rodovia Expressa Dien Chau em operação

Colocação em operação de todo o Projeto da Rodovia Expressa Dien Chau - Bai Vot a partir de 30 de junho de 2024

A conclusão do projeto do componente Dien Chau - Bai Vot marcou a conclusão de todo o Projeto para construir uma série de seções de via expressa na rota Norte - Sudeste no período de 2017 a 2020, com uma extensão total de 652,86 km.

Um trecho da rodovia Dien Chau - Bai Vot. (Foto: Sy Hoa).

De acordo com informações do Ministério dos Transportes , a partir das 7h do dia 30 de junho de 2024, o projeto PPP para investir na construção do trecho Dien Chau - Bai Vot, no âmbito do Projeto para construir uma série de trechos de via expressa na rota Norte - Sudeste no período de 2017 a 2020, será colocado em operação nos últimos 19 km da rota (do cruzamento da Rodovia Nacional 46B ao cruzamento da Rodovia Nacional 8A).

A conclusão dos últimos 19 km não só ajuda a que todo o trecho da via expressa Dien Chau - Bai Vot seja explorado de forma sincronizada em um comprimento total de 49 km, mas também reduz o tempo de viagem de Hanói a Nghe An para apenas cerca de 3,5 horas, em vez de mais de 5 horas como antes.

Esta também é a peça final, marcando a conclusão de todos os 11 projetos componentes do projeto para construir uma série de seções de via expressa na rota Norte-Sudeste no período de 2017-2020, com uma extensão total de 652,86 km.

Sabe-se que o projeto de investimento e construção da seção Dien Chau - Bai Vot tem uma extensão total de cerca de 49 km, passando por duas províncias: Nghe An (44 km) e Ha Tinh (5 km), sendo um dos três projetos componentes do projeto para construir uma série de seções de via expressa na rota Norte - Sudeste no período de 2017 a 2020, investido sob o método PPP.

O capital total de investimento do projeto é de 11,157 bilhões de VND, sendo o Ministério dos Transportes o órgão estatal competente. O Conselho de Gestão do Projeto 6 é o órgão responsável pela gestão do projeto.

O investidor é um consórcio formado pela Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company. A empresa do projeto é a Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Embora não seja o projeto com a maior extensão, o Projeto do Componente Dien Chau - Bai Vot é um projeto com terreno de construção difícil e geologia complexa que requer o uso de muitas soluções de alta tecnologia, incluindo: viadutos, grandes pontes fluviais e túneis de montanha... No qual, o túnel Than Vu tem um comprimento de cerca de 1.100 m, é o segundo maior projeto de túnel de montanha na via expressa Norte - Sul no Leste no período de 2017 a 2020 (depois do túnel Nui Vung na rota Cam Lam - Vinh Hao).

Este também é um projeto de túnel implantado em um canteiro de obras muito especial. A obra foi realizada na metade da montanha, em vez de no sopé, como a maioria dos outros projetos de túneis na rota.

Na fase 1, o projeto explorará primeiro um túnel no lado direito da rota. O túnel do lado esquerdo foi escavado e concretado para servir aos trabalhos de resgate durante a exploração da fase 1. Há também a ponte Hung Duc, com cerca de 4.015 m de extensão sobre o rio Lam, conectando a província de Nghe An com Ha Tinh, a maior ponte de travessia fluvial na rodovia expressa Norte-Sul no leste.

Implementando a orientação do Primeiro Ministro: "atravessar rios, construir pontes, atravessar campos, aterrar, atravessar montanhas", no trecho da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, também há quatro grandes projetos de viadutos de terreno investidos, incluindo: ponte Xuan Duong 2, ponte Than Vu 1, ponte Than Vu 2 e ponte O O.

Entre elas, a Ponte Xuan Duong 2 é a ponte com o pilar mais alto da rota, com 52 m de altura. A Ponte Than Vu 2 é o viaduto mais longo, com quase 1.300 m de comprimento.

O túnel rodoviário localizado na metade do caminho até a montanha Than Vu e os viadutos que cruzam as antigas florestas combinam a rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot com a natureza, tornando-se uma das seções mais bonitas de toda a rodovia expressa Norte - Sul no Leste no período de 2017 a 2020.

Para facilitar a conexão, na via expressa Dien Chau - Bai Vot, três intercâmbios também foram investidos, incluindo: Interseção com a estrada N5 - Km446+00 conectando à Rodovia Nacional 1 e Rodovia Nacional 7 indo para o oeste da província de Nghe An; Interseção da Rodovia Nacional 46B - Km459+600 conectando a Rodovia Nacional 46B indo para a cidade de Vinh, contornando a cidade de Vinh e o distrito de Nam Dan; Interseção da Rodovia Nacional 8A - Km497+000 conectando à Rodovia Nacional 1 e indo para o oeste através do distrito de Duc Tho, província de Ha Tinh.

Anteriormente, o investidor, as empresas de consultoria e os empreiteiros de construção fizeram esforços para superar as dificuldades, mobilizaram todos os recursos para acelerar o andamento da construção do projeto, inauguraram e colocaram em operação os primeiros 30 km (a seção do início da rota que se conecta com o Projeto Componente Nghi Son - Dien Chau na interseção da Rodovia Nacional 7 até a interseção da Rodovia Nacional 46B).

Nos 19 km restantes (do cruzamento com a Rodovia Nacional 46B até o final do cruzamento com a Rodovia Nacional 8A), devido à grande área de solo frágil, a espera pelo recalque demora um pouco. Até o momento, os principais trechos da rota foram concluídos e colocados em operação a partir de 30 de junho de 2024.

O projeto entrará em operação em 30 de junho de 2024 para garantir a conectividade da via expressa de Hanói ao distrito de Duc Tho (província de Ha Tinh), superando o congestionamento e reduzindo acidentes de trânsito na Rodovia Nacional 1A.

Após a entrada em operação de todo o trecho da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, os veículos autorizados a circular (com velocidade máxima de 90 km/h e mínima de 60 km/h) incluem: carros, automóveis de passeio, caminhões ≤ 10 toneladas.

Os sujeitos que não podem participar do trânsito em rodovias incluem: caminhões >10 toneladas, motocicletas, scooters, tratores, motocicletas especializadas com velocidade ≤ 70 km/h, veículos rudimentares e pedestres.

Os motoristas que participam do trânsito em rodovias devem cumprir as normas sobre limites de capacidade e tamanho das estradas e as regras de segurança de acordo com as leis vigentes (não permitir a entrada de veículos em áreas de estacionamento de emergência e áreas de acostamento; em caso de parada ou estacionamento forçado de emergência, o motorista deve mover o veículo para a faixa de emergência, colocar placas de advertência e notificar a linha direta de suporte...).

Fonte: https://baodautu.vn/dua-vao-khai-thac-toan-bo-du-an-cao-toc-dien-chau---bai-vot-tu-ngay-3062024-d218835.html