A rota para os EUA ainda não está totalmente financiada, mas é muito importante.

Em seu discurso na Assembleia Geral Anual de Acionistas de 2024, na manhã de 21 de junho, o Sr. Le Hong Ha, Diretor Geral da Vietnam Airlines , afirmou que o número de aeronaves da companhia aérea é bastante insuficiente.

Em particular, o recall dos motores Pratt & Whitney (PW) em aeronaves Airbus levou a VNA a deixar 11 aeronaves em solo, e a expectativa é de que mais 6 sejam deixadas até o final do ano. Devido ao período de reparo e manutenção de 250 a 300 dias, a escassez de aeronaves deverá persistir até o final de 2024 e diminuir gradualmente até meados de 2025.

Sr. Le Hong Ha, Diretor Geral da Vietnam Airlines

A companhia aérea adotou medidas para lidar com a escassez de aeronaves, como a reestruturação de rotas, a redução de voos fora do horário de pico para priorizar os horários de maior movimento e a criação de rotas mais eficientes. Em particular, a companhia aérea continua a inaugurar novas rotas. Atualmente, as rotas internacionais também foram retomadas, com exceção de algumas rotas para a Rússia, Myanmar, etc.

Segundo o Sr. Le Hong Ha, espera-se que por volta de outubro a companhia aérea inaugure uma rota de voo para Munique, avalie os recursos para inaugurar uma rota de voo para Milão em março de 2025 e considere uma rota de voo para o norte da Europa no final de 2025.

“A receita com voos internacionais apresentou um forte crescimento em comparação com 2023, com um aumento de 45%, representando 65% da receita total da companhia aérea e retornando a níveis próximos aos de 2019. Os voos internacionais estão trazendo eficiência e lucro para a VNA no primeiro semestre do ano”, afirmou o Sr. Ha.

No entanto, atualmente, os voos para a China — um mercado grande e importante para a VNA, bem como para a aviação vietnamita — estão se recuperando lentamente em comparação com a previsão geral. Nos primeiros cinco meses do ano, o mercado chinês apresentou uma queda de cerca de 55% em relação ao período anterior à pandemia de Covid-19. A companhia aérea está considerando a possibilidade de retomar gradualmente os voos para a China em um futuro próximo, como a rota para Chengdu.

Com os voos para o Japão, o número de turistas japoneses no Vietnã atingiu apenas 60% em comparação com 2019. Este é um mercado importante para o turismo vietnamita e para a VNA, mas está se recuperando lentamente.

Com a rota para os EUA oficialmente inaugurada pela companhia aérea em 2022, de acordo com o Sr. Ha, "esta é uma rota importante em termos políticos e sociais, estimada e construída após mais de 20 anos de avaliação". Em termos financeiros, a rota de voo para São Francisco (EUA) ainda não atingiu o custo total.

“Os voos de longa distância ainda representam um grande desafio para as companhias aéreas devido à alta concorrência. No entanto, a contribuição dos voos dos EUA para a VNA é bastante importante, trazendo bons resultados quando outras rotas ainda não se recuperaram”, disse o Sr. Ha.

Vale destacar que, com a linha de aeronaves C919 recentemente pesquisada e produzida pela China, segundo o CEO da Vietnam Airlines, trata-se de um fabricante de aeronaves capaz de competir com os fabricantes europeus.

“A VNA tem interesse neste modelo de aeronave, criou uma equipe de projeto dedicada e está acompanhando de perto o processo de solicitação de licenças de acordo com os padrões de segurança internacionais para este modelo de aeronave”, enfatizou o Sr. Ha.

O CEO da Vietnam Airlines também afirmou que, em 2023, o setor da aviação continuará a enfrentar muitos obstáculos, desde conflitos geopolíticos que interrompem as cadeias de suprimentos, passando pelos preços elevados do combustível, acima de 105 dólares por barril, até flutuações desfavoráveis ​​nas taxas de juros e de câmbio.

No âmbito doméstico, a desaceleração da economia interna levou a uma queda na demanda por viagens este ano. Os pontos positivos são o crescimento dos mercados australiano e indiano e a forte recuperação do mercado do Sudeste Asiático.

A Vietnam Airlines alcançou resultados comerciais notáveis ​​em 2023. O Grupo Vietnam Airlines transportou mais de 24,1 milhões de passageiros e 230 mil toneladas de carga, um aumento de 16,4% e 5,8%, respectivamente, em relação ao mesmo período do ano anterior.

Os resultados operacionais positivos ajudaram a empresa a atingir uma receita consolidada de 93,265 bilhões de VND, quase 30% superior à do mesmo período de 2022 e próxima ao pico de 2019. O prejuízo consolidado antes dos impostos diminuiu em 5,583 bilhões de VND, metade em comparação com 2022.

Fonte: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm