Velocidade de construção, acelerar o progresso
Em meados de outubro, no canteiro de obras da modernização do aeroporto de Vinh, caminhões carregados com materiais de construção entravam e saíam em grande movimento. Os trabalhadores que operavam guindastes e escavadeiras estavam divididos em várias equipes de construção.
A área de estacionamento de aeronaves está sendo reformada e ampliada em quase 30.000 m² para aumentar a capacidade de 6 para 9 posições de estacionamento; a pista e a pista de táxi estão sendo completamente removidas para dar lugar a uma nova construção em concreto. A pista de 45 metros de largura está sendo construída por um consórcio formado pela ACC Aviation Construction Corporation, Truong Son Construction Company, CIENCO 4 Group Joint Stock Company e Vietnam Construction Investment Development Joint Stock Company.
No pacote nº 11, o Grupo CIENCO 4 compromete-se a construir 500 m de pista e 200 m de pistas de táxi W1 e W2.
Em conversa conosco, o engenheiro Nguyen Quang Trung, vice-comandante da obra do Grupo CIENCO 4, afirmou: "A empresa está executando a construção de dois pacotes: o pátio de manobras e a pista de pouso e decolagem. Atualmente, a CIENCO concentra seus esforços em recursos humanos e equipamentos para cumprir o cronograma. Com oito equipes de construção, já concluímos 80% da pista, incluindo a concretagem, o sistema de abastecimento de água e drenagem, e as pistas de taxiamento W1 e W2. Os 120 metros restantes, em solo instável, já foram reforçados com estacas de concreto."
Em relação à localização do estacionamento, devido a problemas com o terreno, a entrega das chaves acaba de ser concluída, portanto a construção está apenas em 20%. Atualmente, a mistura asfáltica já foi finalizada e os equipamentos estão sendo mobilizados para o preparo da concretagem. "De acordo com o projeto, os três estacionamentos precisam de solo frágil tratado com perfuração e cravação de estacas de concreto. Atualmente, temos duas perfuratrizes de concreto, e vamos mobilizar mais uma, combinar horas extras e aumentar os turnos para concluir a obra do estacionamento em um mês", disse o engenheiro Trung.
O engenheiro Nguyen Minh Viet, responsável pela gestão do projeto, acrescentou: Até o momento, as seis empreiteiras envolvidas no projeto cumpriram o progresso estabelecido. Destas, 2 km da pista de pouso e decolagem já foram construídos com duas camadas de concreto, o que corresponde a 80% da obra. No trecho restante, de solo frágil, as equipes estão concentrando seus esforços no reforço. Quanto ao pátio de manobras, assim que o terreno foi entregue, orientamos a empreiteira a preparar as linhas de perfuração para a construção de estacas de solo-cimento, a fim de acompanhar o andamento das demais etapas. No entanto, a maior preocupação ainda é a previsão do tempo.
A carga de trabalho é grande, o tempo é curto, o preço dos materiais de construção está subindo e as recentes tempestades nº 5 e nº 10 afetaram bastante o andamento da obra. No entanto, para que o projeto seja retomado a tempo, as etapas restantes continuam sendo trabalhadas dia e noite, mesmo sob chuva.
Melhorar a capacidade de atendimento aos passageiros
Em 19 de fevereiro de 2025, o Ministro dos Transportes (atual Ministério da Construção ) assinou e emitiu a Decisão nº 201/QD-BGTVT, aprovando o Planejamento do Aeroporto Internacional de Vinh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. O Aeroporto Internacional de Vinh é um aeroporto compartilhado, civil e militar. A meta de planejamento para o período de 2021 a 2030 é que o Aeroporto Internacional de Vinh atinja o nível 4E (de acordo com o código padrão da Organização da Aviação Civil Internacional - OACI), com capacidade para cerca de 8 milhões de passageiros/ano e 25.000 toneladas de carga/ano. Até 2050, o Aeroporto Internacional de Vinh deverá atingir o nível 4E, com capacidade para cerca de 14 milhões de passageiros/ano e 35.000 toneladas de carga/ano.
Em 1º de julho de 2025, o Aeroporto Internacional de Vinh interrompeu oficialmente suas operações para a realização de um projeto de reforma e modernização. As obras incluem: reforma e modernização do terminal de passageiros, reforma e modernização do estacionamento de aeronaves e do sistema de pistas. O projeto conta com um investimento de quase 1 trilhão de VND, realizado pela Vietnam Airports Corporation (ACV).
Atualmente, há 4 empreiteiras participando do projeto “Reparo de pistas e vias de circulação - Aeroporto Internacional de Vinh”, incluindo a joint venture ACC – CIENCO 4 – Truong Son – Vinadic, e 2 empreiteiras, incluindo a joint venture ACC-CIENCO 4, participando do projeto “Expansão e reforma dos estacionamentos de aeronaves - Aeroporto Internacional de Vinh”. Todas estão mobilizando o máximo de recursos humanos e equipamentos, correndo contra o tempo para concluir o projeto antes de 30 de dezembro.
No projeto de modernização do terminal, as duas empreiteiras, Nghe An Construction Company e Viet Toan Cau Company, estão atualmente focadas na construção de paredes e divisórias de vidro. O Terminal Doméstico teve cinco espaços vazios preenchidos e as paredes frontais de vidro removidas, ampliando sua área em quase 1.200 m² , além de receber equipamentos e linhas de transporte tecnológicos para melhorar a qualidade do atendimento aos passageiros.
O Sr. Pham Anh Duc, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto do Aeroporto Internacional de Vinh, da Corporação de Aeroportos do Vietnã, afirmou: "Atualmente, estamos focados em acelerar o andamento da construção em três turnos, buscando a conclusão antes de 30 de dezembro para que o aeroporto volte a operar e atenda prontamente os viajantes durante a alta temporada no final do ano. Com a conclusão do projeto, o Aeroporto Internacional de Vinh terá uma nova aparência, maior segurança de voo e atenderá à capacidade de atendimento aos passageiros, principalmente nos períodos de pico."
Recentemente, o Ministério da Construção, em conjunto com o Comitê Popular da província de Nghe An, organizou uma conferência para anunciar o planejamento do Aeroporto Internacional de Vinh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. Este planejamento identificou o Aeroporto Internacional de Vinh como um dos projetos de infraestrutura estratégicos, modernos e de longo prazo. Dessa forma, contribuirá para as metas de crescimento do PIB regional, atraindo investimentos e desenvolvendo o comércio, os serviços e o turismo, em consonância com o espírito da Resolução do 20º Congresso do Partido, mandato 2025-2039, da província de Nghe An.
Fonte: https://baonghean.vn/gap-rut-thi-cong-du-an-nang-cap-san-bay-vinh-kip-thoi-dua-vao-hoat-dong-dip-cao-diem-cuoi-nam-10308298.html
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