As taxas de frete marítimo atingem novamente um recorde histórico em meio à crise do Mar Vermelho.

As taxas de frete marítimo estão se aproximando de níveis recordes, sendo que eventos globais como a crise do Mar Vermelho; a congestão portuária, especialmente no Oriente Médio e na Ásia; o desequilíbrio no reposicionamento de contêineres, com volumes maiores de contêineres vazios em Colombo e no Golfo em comparação com a China; e a forte demanda por contêineres são vistos como os principais motivos.

Assim, as taxas de frete estão subindo novamente. E o índice Drewry dobrou em relação ao ano anterior em 2024, até o momento. Especificamente, em 6 de junho, o índice composto Drewry aumentou 12%, para US$ 4.716 por contêiner de 40 pés, e 181% em comparação com o mesmo período do ano passado. Segundo estimativas, o índice composto atual é de US$ 4.716 por contêiner de 40 pés, 232% acima da média de 2019 (antes da pandemia de Covid-19), que era de US$ 1.420.

As taxas de frete marítimo atingem novamente um recorde histórico em meio à crise do Mar Vermelho.

A tarifa de frete de referência de Xangai para Gênova aumentou 17%, ou US$ 971, para US$ 6.664 por contêiner de 40 pés, enquanto a tarifa de Xangai para Roterdã subiu 14%, ou US$ 762, para US$ 6.032 por contêiner de 40 pés. Da mesma forma, a tarifa de Xangai para Los Angeles aumentou 11%, e a de Xangai para Nova York, 6%. A Drewry prevê que as tarifas de frete fora da China aumentarão ainda mais na próxima semana devido ao início antecipado da alta temporada. Segundo a empresa de pesquisa indiana Prabhudas Lilladher, as tarifas spot para junho de 2024 já ultrapassaram a marca de US$ 6.000 a US$ 10.000 por contêiner de 40 pés em 3 a 4 vezes.

Empresas de transporte marítimo como a Maersk aumentaram seus gastos para 2024 em 50 a 75%, ou US$ 7 a US$ 9 bilhões. A Maersk afirmou que a demanda do mercado de contêineres continua a crescer fortemente e que as interrupções causadas pela crise em curso no Mar Vermelho apontam para um maior congestionamento portuário, principalmente na Ásia e no Oriente Médio, e para novos aumentos nas tarifas de frete de contêineres.

As tarifas de frete marítimo de contêineres devem aumentar ainda mais, mas o ritmo de crescimento pode estar diminuindo, de acordo com a Xeneta, empresa especializada em comparação de tarifas de frete marítimo.

Os dados da Xeneta mostram que a taxa média de frete spot do Extremo Oriente para a Costa Oeste dos EUA deverá subir 4,8%, para US$ 6.178 por contêiner de 40 pés. Isso contrasta com o aumento de 20% registrado para a mesma rota no início deste mês. Da mesma forma, as taxas do Extremo Oriente para a Costa Leste dos EUA subirão 3,9%, para US$ 7.114 por contêiner de 40 pés, um aumento mais moderado do que o de 15% registrado em 1º de junho.

O aumento, embora menos drástico que os anteriores, ainda representa um desafio para os expedidores, já que alguns correm o risco de não conseguir movimentar contêineres em virtude de contratos de longo prazo já existentes. Espera-se que as tarifas de frete do Extremo Oriente para o Norte da Europa subam 10% a partir de 15 de junho, atingindo US$ 6.357 por contêiner de 40 pés.

Enquanto isso, as taxas de frete do Extremo Oriente para o Mediterrâneo aumentarão 7,2%, chegando a US$ 7.048 por contêiner de 40 pés. Peter Sand, analista-chefe da Xeneta, afirmou que o mercado continua desafiador devido ao conflito em curso na região do Mar Vermelho, à congestão portuária, à escassez de equipamentos e aos potenciais problemas de mão de obra nos portos dos EUA.

Com o conflito em curso na região do Mar Vermelho, a congestão portuária no Mediterrâneo e na Ásia, a escassez de equipamentos e os exportadores a acumularem importações antes da época alta do terceiro trimestre, a pressão sobre o sistema de transporte marítimo de contentores continua severa.

O impacto potencial do aumento das taxas de câmbio à vista sobre a inflação nos EUA e na Europa, caso esses custos sejam repassados ​​aos consumidores. Em comparação com meados de dezembro, as taxas de câmbio à vista médias do Extremo Oriente para a Costa Oeste dos EUA aumentaram 276% e 316% no norte da Europa devido ao conflito no Mar Vermelho.

No entanto, prever o mercado com precisão é um desafio devido a muitos fatores, incluindo possíveis cessar-fogos e atividades sindicais nos portos dos EUA. É improvável – mas não impossível – que as taxas de frete spot atinjam os níveis da época da Covid-19 agora, mas há tantos fatores em jogo que o mercado certamente permanecerá volátil.

Fonte: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html